Skeepswrakke

Skeepswrakke



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Die wonderlikste historiese ontdekkings van 2018

Van 'n 13 000 jaar oue brouery tot 'n verlore antieke stad wat vermoedelik deur die gevangenes van die Trojaanse oorlog gebou is, was 'n besige jaar vir historiese ontdekkings. Met die einde van die jaar, kyk terug na 'n paar van die maniere waarop die geskiedenis hierdie jaar nuus gemaak het. 'N Mens ...lees meer

Die Titanic: Voor- en na -foto's

Die R.M.S. Titanic het as een van die beroemdste skepe in die geskiedenis afgeneem vanweë sy weelderige ontwerp en tragiese lot. Dit was 'n massiewe skip van 46 000 ton, wat 882 voet lank en 175 voet hoog was. Die "Ship of Dreams" het 'n swembad, gimnasium, Turkse baddens, 'n ...lees meer

Wat het die Konfederale duikboot die Hunley laat sink?

Dit was die eerste duikboot in die geskiedenis wat 'n vyandskip suksesvol gesink het. Die HL Hunley, vervaardig uit 40 voet koeëlvaste yster, was 'n Konfederale duikboot met 'n bemanning van agt. Maar ondanks sy aanspraak op roem, was dit 'n gevaarlike vaartuig om binne te wees. In 'n loopbaan van net agt ...lees meer

Is dit die wrak van die laaste Amerikaanse slaweskip?

Meer as 50 jaar nadat die internasionale slawehandel in die Verenigde State verbied is, wed 'n eienaar van 'n plantasie in Alabama 'n vriend dat hy 'n groep slawe uit Afrika kon insmokkel aan boord van 'n seilboot van 86 voet met die naam Clotilda. Maar in Julie 1860, op pad terug na Alabama ...lees meer

Die ware verhale wat 'Titanic' filmkarakters geïnspireer het

U het waarskynlik reeds geweet dat Jack en Rose, die hoofkarakters in die 1997 film Titanic, nie werklik was nie. Soos alle films "gebaseer op 'n ware verhaal", het die fliek sy eie fiktiewe elemente bygevoeg tot historiese gebeure. Maar tydens die film loop Jack en Rose wel verskeie karakters raak ...lees meer

U kan die Titanic besoek - maar slegs as u vinnig optree

Sedert die insinking van die Titanic op die noodlottige nag van 14 April 1912 (waarin meer as 1 500 mense hul lewens verloor het), word geraam dat minder as 200 mense die laaste rusplek besoek het. Die laaste bemanning was in 2005, terwyl 'n afstandsbediende voertuig ...lees meer

Die sink van Andrea Doria

Alhoewel dit nie die grootste of vinnigste seevaart van sy era was nie, word Andrea Doria van 697 voet algemeen beskou as die mooiste. Sy dekke was besaai met drie buite -swembaddens, en dit is 'n 'drywende kunsgalery' genoem vir sy skitterende verskeidenheid skilderye, tapisserieë en ...lees meer

5 Beroemde skeepswrakke wag nog om ontdek te word

1. Santa Maria Christopher Columbus vaar beroemd op sy eerste reis na die Amerikas met drie skepe - die Niña, die Pinta en die Santa Maria - maar slegs twee keer terug na Spanje. Op Kersaand 1492 het die matroos wat belas is met die bestuur van die vlagskip Santa Maria, die wiel oorhandig ...lees meer

5 Maritieme rampe waarvan u moontlik nie weet nie

1. Die Wilhelm Gustloff (1945): Die dodelikste skeepswrak in die geskiedenis Op 30 Januarie 1945 sterf ongeveer 9 000 mense aan boord van hierdie Duitse seevaart nadat dit deur 'n Sowjet -duikboot getorpedeer is en in die ysige waters van die Oossee gesink het. Die Gustloff, vernoem na 'n Nazi -leier ...lees meer

Passasiersboot, Estland, sink en 852 sterf

Op 28 September 1994 sterf 852 mense in een van die ergste maritieme rampe van die eeu toe die Estland, 'n groot motor-en-passasier-veerboot, in die Oossee sink. Die skip wat deur Duitsland gebou is, reis op 'n oornagvaart van Tallinn, die hoofstad van Estland, na ...lees meer

Amerikaanse vaartuig gesink deur potvis

Die Amerikaanse walvisjagter Essex, wat afkomstig is van Nantucket, Massachusetts, word aangeval deur 'n 80 ton potvis wat 2 000 myl van die westelike kus van Suid-Amerika af is. Die Essex van 238 ton was op soek na potvisse, spesifiek die kosbare olie en been waaruit ...lees meer

Skepe bots buite Newfoundland en vermoor 322

Skielike en swaar mis veroorsaak dat twee skepe bots en 322 mense dood aan die kus van Newfoundland op 27 September 1854. Die Arktiese gebied was 'n luukse skip wat in 1850 gebou is om passasiers oor die Atlantiese Oseaan te vervoer. Dit het 'n houtromp en kon 'n snelheid van tot 13 knope per keer bereik ...lees meer

Russiese sub, die "Koersk", sink met 118 aan boord

'N Russiese kern duikboot sak op 12 Augustus 2000 aan die onderkant van die Barentssee; al 118 bemanningslede word later dood aangetref. Die presiese oorsaak van die ramp is nog onbekend. Koersk het op 10 Augustus die hawe verlaat om aan oorlogspeletjies met die Russiese weermag deel te neem. Russiese skepe, ...lees meer

Vuurpyl veroorsaak dodelike vuur op die vliegdekskip

'N Brand op 'n Amerikaanse vlootdraer wat aan die kus van Viëtnam gestaan ​​het, het 134 dienslede op 29 Julie 1967 doodgemaak. aan die kus gestasioneer ...lees meer

Orkaan sink Spaanse skatskepe

'N Orkaan tref die ooskus van Florida, wat 10 Spaanse skatskepe laat sink en byna 1 000 mense doodmaak, op 31 Julie 1715. Al die goud en silwer wat aan boord was, sou eers 250 jaar later teruggevind word. Vanaf 1701 het Spanje gestuur vloot skepe na die ...lees meer

Honderde verdrink in die Oosland -ramp

Op 24 Julie 1915 val die stoomboot Eastland om in die Chicago River, en verdrink tussen 800 en 850 van sy passasiers wat op pad was na 'n piekniek. Die ramp is veroorsaak deur ernstige probleme met die ontwerp van die boot, wat bekend was, maar nooit herstel is nie. Die Oosland was in besit van ...lees meer


(7) Japanse swaarkruiser Mikuma, 6 Junie 1942 gesink tydens die Slag van Midway, geskatte ligging 29 ° 20’0 ”N, 173 ° 30'0 "E:

Dit was die tweede onder die vier Japannese swaarkruisers van die Mogami-klas. Mikuma het 'n verplasing van 13,668 ton, 'n lengte van 650 voet (198 m), 'n balk van 66 voet (20,2 m), 'n diepgang van 19 voet (5,9 m) en 'n spoed van 34,9 knope (64,7 km / h).

Mikuma het deelgeneem aan die besetting van Fench Indochina. Ten tyde van die aanval op Pearl Harbor neem sy deel aan die inval in Malaya (nou Maleisië). Sy het ook deelgeneem aan die inval in die Britse Borneo en het die landing van Japannese troepe by Kuching en Miri in Malaya gedek. Sy het ook deelgeneem aan die Sumatra- en Java -landings en aan die Slag van Sundastraat in Februarie 1942.

Tydens die Slag van Midway het Mikuma en 'n ander Japannese kruiser Mogami gebots tydens 'n slegte maneuver om 'n duikbootaanval van die USS Tambor op 5 Junie 1942 te vermy. Mogami het aan die kant van Mikuma gestamp en Mogami se boog is ernstig beskadig. Mikuma het olie van haar kant af gestort omdat haar olietenks gebars het. Toe die oggendhemel om 04:12 effens opklaar, was John Murphy, bevelvoerder van die Amerikaanse duikboot, seker dat Mikuma en Mogami Japannese skepe was. Maar Tambor was onsuksesvol in die aanval. Agt bomwerpers van Boeing B-17 Flying Fortress van die Midway-atol het ook hul doelwitte misgeloop. Op 6 Junie 1942 het 31 Douglas SBD Dauntless duikbomwerpers van USS Hornet en USS Enterprise die Japannese vloot aangeval en Mikuma is deur vyf bomme getref. Omdat sy haar nie kon red nie, is sy die volgende dag deur 'n Japannese vaartuig gestamp. 240 Japannese vegters is deur drie Japannese oorlogskepe gered, maar 650 man het saam met Mikuma afgegaan.

Gebruik beeld: Japannese swaarkruiser Mikuma sink op 6 Junie 1942


Oeps daar gaan ons perfek seewaardige skip

Op 5 Desember 1872 het die Mary Celeste verlate gevind en in wanorde 400 myl oos van die Azore. Een van die twee pompe is uitmekaar gehaal, sy kaarte was verstrooi en dit het ongeveer 3,5 voet water ingeneem, hoewel dit nog seewaardig was. Sy reddingsboot was vermis en sy vrag van 1,701 vate industriële alkohol is agtergelaat.

Die lot van die Mary CelesteDie bemanning was sedertdien 'n raaisel. Volgens Smithsonian, teorieë wissel van die belaglike (seemonsters) tot die aanneemlike (muitery en seerowers). Gelukkig is die menslike ras meestal meer rasioneel as wat dit vroeër was, so ons kan seemonsters amper heeltemal uitskakel. Omdat die vrag ongeskonde was, kan ons ook seerowers uitsluit, tensy dit ernstig onbekende seerowers was. So, wat het gebeur met die Mary Celeste?

'N Ondersoek in 2002 het moontlik inligting gevind. Die see was stormagtig, en slegs een van die Mary Celestese twee pompe was in werking, wat beteken dat dit vir die kaptein moeilik sou gewees het om te weet hoeveel water sy skip ingeneem het. Die logboek het opgemerk dat hulle land in sig was, so dit lyk logies dat daar op daardie tydstip 'n verlate skeepsbevel sou kom as daar onsekerheid was of die skip sou dryf of sink. Dit verklaar nie wat werklik met die bemanning gebeur het nadat hulle die skip laat vaar het nie. maar dit is 'n begin.


Jongste opdaterings

Griekse skip wat dele van die Parthenon vervoer, gee meer geheime prys

Duikers ontdek verlore duikbootwrak uit die Tweede Wêreldoorlog buite Suidoos -Asië

Duikers in Suidoos -Asië het die verlore wrak opgespoor wat vermoedelik 'n Amerikaanse duikboot is wat in 1943 gesink het nadat dit deur Japannese vliegtuie aangeval is.

Die geheimsinnige Mexikaanse wrak was 'n onwettige slaweskip

Argeoloë het die wrak van 'n Mexikaanse stoomboot geïdentifiseer as La Union, 'n onwettige slaweskip wat die Maya as vrag na Kuba gesmokkel het.

'N Aurora wat die lug oor die Titanic verlig het, kan verduidelik waarom dit gesink het

'N Geomagnetiese storm wat skouspelagtige aurora -uitstallings veroorsaak het, kon ook daartoe bygedra het dat die Titanic gesink het.

Wrak van die Tweede Wêreldoorlog met 'n Nazi -simbool ontdek in Noorweë

Die wrak van 'n Duitse oorlogskip wat in 1940 deur 'n Britse duikboot getorpedeer en gesink is, is in diep water aan die Noordsee -kus van Suid -Noorweë ontdek.

Redders mag die Titanic oopsny en sy 'stem' uittrek, beslis die regter

RMS Titanic Inc., 'n amptelike redder van die Titanic -skipbreuk, sal nou toegelaat word om die skip oop te sny en die telegraaf te verwyder.

Ontdekkingsreisigers vind duikbootwrak uit die Koue Oorlog aan die kus van Oahu

'N Span ontdekkingsreisigers het die wrak van 'n duikboot van die Amerikaanse vloot gevind wat meer as 60 jaar gelede in diep water naby die eiland Oahu in Hawaii gesink het.

Titanic se ikoniese telegraaf 'stem' kan herwin word. Maar sommige sê dat die redder 'n 'gulsige skatjagter' is.

Woedende noodboodskappe is oor die masjien gestuur nadat die vaartuig in 1912 teen 'n ysberg gestamp het.

Die teorie van die Bermuda -driehoek is verwoes: die skip Cotopaxi uit 1925 gevind naby Florida

Artefakte wat deur duikers by die skipbreuk gevind is, het gesinspeel dat dit die oorblyfsels van die SS Cotopaxi is.

Bekende slagskip van die Eerste Wêreldoorlog wat aan die onderkant van die Atlantiese Oseaan ontdek is

Die wrak van een van die bekendste Duitse oorlogskepe van die Eerste Wêreldoorlog is op die seebodem naby die Falkland -eilande geleë, waar dit meer as 100 jaar gelede in 'n geveg met Britse oorlogskepe gesink het.

Wrak van beroemde Britse sub wat deur Duitsers in die Tweede Wêreldoorlog gesink is, ontdek buite Malta

Die wrak van 'n Royal Navy -duikboot wat tydens die Tweede Wêreldoorlog geheimsinnig verdwyn het met 44 mense aan boord, is ontdek aan die Middellandse See -eiland Malta.

Tsaar se drank ontdek op 'n skip wat in 1917 deur 'n U-boot in die Oossee gesink is

Honderde bottels konjak en Benediktynlike likeur is gered uit 'n skip wat in 1917 deur 'n Duitse U-boot in die Oossee gesink is.

Skeepswrak uit die 17de eeu word lewendig in virtuele realiteit

'N Virtuele duik van 'n 17de-eeuse skeepswrak ondersoek die oorblyfsels van 'n skip wat die Nederlanders gebruik het om in die geheim met Ysland handel te dryf.


Skeepswrak

A skipbreuk is die wrak van 'n skip wat óf op die strand gestrand is óf tot onder in 'n watermassa gesink is. Skeepswrak kan opsetlik of onbedoeld wees. Angela Croome het in Januarie 1999 berig dat daar wêreldwyd ongeveer drie miljoen skeepswrakke was. [1] ('n skatting wat vinnig deur UNESCO [2] [3] en ander organisasies [4] onderskryf word).


10 beroemde skeepswrakke gevind

Op 8 Augustus 2000, 136 jaar nadat sy met alle hande gesink het, het die Konfederale duikboot, die Hunley, is na die oppervlak verhef. Deur die geskiedenis heen het mans beroemde skepe gebou, en baie van die skepe het hul weg na die bodem van die see gevind. Sommige van die skeepswrakke is gevind en óf opgewek, geberg, verken of tot heiligdomme gemaak. Hier lys ons 10 van die bekendste.

Dieper grawe

10. Sultana, 1865 .

Ongeveer 1 800 lewens is verlore toe hierdie ketel van 'n sywiel in 'n Mississippi in 1865 opgeblaas het. Haar wrak lê onontdek tot 1982, toe dit in 'n sojaboonveld buite Memphis, Tennessee, ongeveer 3 myl van die rivier gevind is. Die oorskot van die skip is onder meer as 30 voet grond gevind. Sy het baie uniesoldate gedra wat pas uit die konfederate krygsgevangenekampe vrygelaat is. Byna 800 van die vermoorde kom uit Ohio, en ongeveer 500 van die dooies kom uit Indiana.

9. HMS Pandora, 1791

Die brig was 'n relatief klein skip, net meer as 114 voet lank en 32 voet breed. Gestuur om die muiters van die HMS op te spoor Bounty , die Pandora het 14 van hulle op Tahiti afgerond, maar kon die res nie vind nie, ondanks maande se soek. Sy het op die Great Barrier Reef van Australië gestrand en gesink en 4 van die gevangenes en 31 bemanningslede doodgemaak. Die oorlewende 89 bemanningslede en 10 gevangenes vertrek in 4 klein oop bootjies na Timor en arriveer 17 dae later in Kupang. Onderweg is nog 16 mans dood. Die wrak is in 1977 deur 'n Australiese anti-duikbootvliegtuig geleë en het sedertdien een van die bekendste wrakplekke in die Suidelike Halfrond geword.

8. Medusa, 1816.

'N Franse fregat en veteraan van die Napoleontiese oorloë, die Medusa (of Meduse in Frans) het passasiers vervoer toe sy aan die kus van Afrika gestrand het. Toe die skip die gevaar loop om uitmekaar te loop, het die bemanning 2 lanserings uitgevoer en die passasiers is op 'n groot tydelike vlot (20 by 7 meter) gelaai. Die vlot het 146 mans en 1 vrou aangehou en het vinnig bewys dat dit seewaardig was. Die bemanning in die twee lanserings het bevind dat die vlot onprakties gesleep is en uit vrees vir die ontstoke mense op die vlot gesny is. Die hel wat op die vlot ontstaan ​​het, is gedenk in 'n beroemde skildery van Theodore Gericault Die Vlot van die Medusa ( Le Radeau de la Meduse ). Die 'hel' waarna ons verwys, was 13 dae van selfmoord, moord, kannibalisme en hewige dors, wat slegs 15 oorlewendes gelaat het. Die wrak van die skip is gevind in 1980. Artefakte van die wrak word in die Marine Museum in Parys vertoon.

7. Edmund Fitzgerald, 1975.

Al 29 bemanningslede is dood toe die groot skip in 1975 in die storm van November val, en Gordon Lightfoot het seker gemaak dat niemand dit vergeet het in sy trefferliedjie van 1976 nie. Die wrak van die Edmund Fitzgerald . Die ertsboot van die Great Lakes, geleë op 'n Amerikaanse vloot P-3 Orion anti-duikbootvliegtuig slegs 4 dae na haar verlies, is 530 voet onder Lake Superior gevind. Sy was 729 voet lank, 75 voet breed en 25 voet water en was 'groter as die meeste' van die Great Lakes-skepe, en het in haar loopbaan van 17 jaar meer as 'n miljoen myl afgelê. Ondanks talle duike na die wrak, word die oorsaak van die sink van die skip steeds bespreek, met verskeie teorieë.

6. Bismarck, 1941.

Die wrak van die magtiges Bismarck is uiteindelik in 1989 gevind deur dieselfde oseanograaf wat die Titanic . Bismarck sit meer as 15.000 voet onder die oppervlak, redelik ongeskonde en in goeie toestand, gegewe die honderde skulpe en verskeie torpedo's wat haar getref het. Ontleding van die wrak toon dat die bewerings van Bismarck oorlewendes dat die skip eintlik deur die bemanning gestamp is, is waar, tot groot ergernis van die Royal Navy wat daarvan hou om te dink dat dit alleen verantwoordelik is vir die sinking.

Die noodlottige duikboot was die eerste een wat 'n vyandskip suksesvol in 'n geveg laat sink het (soort). Ongelukkig is die ontploffing wat die USS gesink het Housatonies is waarskynlik wat ook die Hunley , wat die hele bemanning hul lewens gekos het. Ongelooflik dat die duikboot al twee keer tevore gesink het tydens proeflopies.

4. USS Monitor, 1862.

Die beroemde vegter uit die Battle of the Ironclads by Hampton Roads in die Amerikaanse burgeroorlog is in 1973 gevind en is gedeeltelik gered. Die USS Monitor Dit is ontwerp vir kuswaters en hawe -beskerming, en het op see verlore geraak terwyl dit gesleep is. Die oorskot van die skip kan in die Mariners 'Museum in Newport News, Virginia, gesien word.

3. USS Arizona, 1941 .

Gesink in die vlak waters van Pearl Harbor tydens die lugverrassingsaanval van 7 Desember 1941 ("'n datum wat in berugte sal bly"), het die USS Arizona is toegelaat om daar te bly, van bo af sigbaar, as 'n nasionale heiligdom.

2. Nuestra Señora de Atocha, 1622.

Met sy skouspelagtige hoeveelheid goud, silwer en edelstene uit die Suid -Amerikaanse ryk van Spanje, is sy Spaanse skatskip die drome. Spanje het in 'n orkaan net 55 voet water van die Florida Keys afgesink en 'n reddingspoging gedoen, maar kon nie die wrak vind nie. Haar susterskip is gevind en gered (ongeveer 50%), maar dit was eers in 1985 toe 'n Amerikaanse skatjagter die Nuestra Señora de Atocha nadat ek haar al meer as 16 jaar gesoek het. Die skat is so groot en skouspelagtig, en een ring alleen is $ 500,000 werd! Die totale waarde van die skat is tussen $ 450 miljoen en $ 7,5 miljard geraam.

Daar word gesê dat die reuse, vinnig bewegende luukse kruiser oninkbaar is. Die Titanic dit blyk egter baie sinkbaar te wees toe sy 'n ysberg tref en op haar eerste reis sak. Ontdek in 1985 op 'n diepte van 12,415 voet, is dompelpompe met afstandbeheer gebruik om artefakte te red. In 1986 het die eerste bemande ekspedisies na die wrak van die Titanic was gemaak. Oorblyfsels van hierdie wrak kan gesien word in die Luxor Las Vegas Casino en Hotel in Las Vegas, Nevada. Die wrak self is in 'n slegte toestand en word vinnig erger omdat die staalromp deur ystereterende bakterieë opgevreet word.

Vraag aan studente (en intekenare): Watter een sou jy by die lys voeg? Laat weet ons asseblief in die kommentaarafdeling onder hierdie artikel.

As u van hierdie artikel gehou het en kennisgewings van nuwe artikels wil ontvang, is u welkom om in te teken Geskiedenis en opskrifte deur van ons te hou Facebook en word een van ons beskermhere!


Eerste Wêreldoorlog

Junie 2018 was die begin van die 100ste herdenking van die Eerste Wêreldoorlog aan die kus van Noord -Carolina. Ter nagedagtenis aan die herdenking en die mans wat tydens die Eerste Wêreldoorlog van ons kant af geveg en gesterf het, doen Monitor National Marine Sanctuary aktief navorsing oor die Eerste Wêreldoorlog en die skepe wat aan ons kus gesink het. Besoek ons ​​webwerf van die Eerste Wêreldoorlog om die geskiedenis te leer, die skeepswrakke te ontdek en gereeld te besoek terwyl nuwe data en beelde bygevoeg word. As u 'n bietjie dieper wil duik, klik hier om die volledige dokument te lees, The Enemy in Home Waters & mdash Hoe die Eerste Wêreldoorlog in Noord -Carolina tuisgekom het.

Klik hier om meer inligting oor hierdie skeepswrakke of toekomstige maritieme erfenisprojekte aan te vra.


Naamlose skip

Iewers in die vroeë tot middel van die 1800's sak 'n koperhoutvaartuig 321 kilometer van die kus af in die waters van die Golf van Mexiko. In 2011 het 'n seebodem -opname deur die oliereus Shell 'n afname in 'n sonaropname opgemerk. Die National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) het 'n missie van stapel gestuur om in 2012 die verrottende romp, 'n skeepsstoof en 'n verskeidenheid keramiekborde en glasbottels te ontdek. National Geographic berig dat later besoeke aan die wrak muskiete, kanonne en brille aan die lig gebring het. Die wrak kan enigiets van 'n passasierskip tot 'n seerowerskip wees, berig die tydskrif.


Ons het elke groot skeepswrak by die begraafplaas van die Stille Oseaan in kaart gebring

In 1906 het die volgerigte Britse bas Peter Iredale op 'n oop strand noord van Seaside gestrand. Hierdie foto, wat kort na die voorval geneem is, toon die grootte van die skip in vergelyking met 'n perd en karretjie. Daar het geen lewens verlore gegaan nie. Oregoniese lêerfoto

Die kuslyn van die noordweste van die Stille Oseaan is lankal gevaarlik en bedreig almal wat dit waag om van die oewer af te vaar. Veral een gebied het deur die eeue so berug geraak dat dit 'n grimmige naam gekry het: die begraafplaas van die Stille Oseaan.

Om 'n idee van hierdie gevaar te gee, het The Oregonian/OregonLive tussen 1725 en 2005 238 van die belangrikste skeepswrakke naby die monding van die Columbia -rivier en langs die kus van Oregon en Washington in kaart gebring uit een van die definitiewe tekste op die onderwerp: "Pacific Graveyard" deur James Gibbs.

Die skrywer, maritieme historikus en vuurtoringhouer in die Noordwes -Stille Oseaan het oor skeepswrakke op en af ​​langs die Stille Oseaan -kus geskryf. Gibbs dien as vuurwagter by die Tillamook Rock Light aan die noordelike kus van Oregon, en bou sy eie private vuurtoring, die Cleft of the Rock Light, naby Yachats. Hy het meer as 'n dosyn boeke in sy loopbaan geskryf, en 'Pacific Graveyard' was een van sy bekendste.

Die skeepswrakke wat hy rondom die ingang van die Columbia -rivier opgespoor het, het ten minste 535 sterftes tot gevolg gehad, hoewel die tol waarskynlik baie hoër is. Historiese rekords van sommige skeepswrakke sê eenvoudig dat 'alle lewens verlore gegaan het', en word hier as 'n sterfgeval beskou as gevolg van gebrek aan beter inligting.

Daar was ook baie meer voorvalle as wat die kaart aandui. Die Columbia River Maritime Museum in Astoria skat ongeveer 2 000 vaartuie het sedert 1792 in die gebied gesink, waaronder baie kleiner bote wat by die monding van die Columbia verongeluk het. Hierdie kaart toon 'n paar van die mees dramatiese en dodelikste skeepswrakke wat plaasgevind het toe koloniste in die kolonies in die 19de eeu in groot hoeveelhede na die streek begin aankom het, terwyl die industrie die skeepsverkeer in die noordweste van die Stille Oseaan die volgende eeu verhoog het.

Die Admiraal Benson -stoomskip het in 1930 gestrand op Peacock Spit by die monding van die Columbia -rivier. Alle passasiers is gered, maar die skip was 'n totale verlies. Frank Sterrett/Oregonian File Photo

Oorblyfsels van die Emily G. Reed bly op Rockaway Beach, wat soms deur verskuiwende sand blootgestel word. Die seilskip het gestrand en in 1910 uitmekaar gebars en agt mense aan boord doodgemaak. Met vergunning van Don Best

Die stormagtige mondmond was generasies vroeër deel van 'n gebied wat bevolk is deur die Clatsop -stam van die Chinookan -mense, 'n groep onderling verbonde inheemse gemeenskappe wat langs die laer Columbia -rivier gewoon het.

Die Chinook was baie vaardig om die watermassa te navigeer wat baie op sy onderste dele genoem het wimahl, wat 'groot rivier' beteken, met behulp van uitgeholde kano's wat uit enorme sederhoutblokke gesny is. Europeërs en Amerikaners, wat in 1792 die eerste keer die riviermond binnegekom het, het geweldig gesukkel in hul massiewe skepe en baie lewens verloor in hul strewe om die nywerheid en blanke nedersettings na die Stille Oseaan uit te brei.

Gedurende die daaropvolgende twee eeue was daar baie tragedies, baie wrakstukke en 'n taamlike hoeveelheid drama, terwyl skepe neergestort, gebrand en ontplof het op pad na die kus van Oregon en Washington.

Hierdie 72-voet blikkie tender, Susan, van Sitka, Alaska, spoel in 1952 aan op Peacock Spit, wat deur onderskrywers as 'n totale verlies verlaat is. Oregoniese lêerfoto

Die son sak oor die wrak van die Peter Iredale in Fort Stevens State Park. Jamie Hale/The Oregonian

Die "begraafplaas" strek van Tillamookbaai in Oregon aan die kus van Washington tot by Vancouver Island, 'n gebied met baie rotsriwwe en kuslyne. Maar miskien lê die mees verraderlike gebied by die monding van die Columbia -rivier.

Die magtige riviermond, wat oor die grens tussen Oregon en Washington lê, is die tuiste van skuifende sandstawe, oop see en swaar winde wat 'n nagmerrie skep vir skepe wat uit die see kom.

Die aantal jaarlikse skeepswrakke bereik 'n hoogtepunt in die middel van die 19de eeu, maar was steeds 'n gereelde probleem in die 1960's. Die koms van GPS en die voorafgaande tegnologiese vooruitgang daarvan het maritieme navigasie baie gehelp en die tydperk van skeepswrakke by die monding van die rivier effektief beëindig.

Dit beteken nie dat die begraafplaas van die Stille Oseaan veilig geword het nie. Selfs vandag nog word vaartuie wat die monding van die rivier betree, gelei deur die Columbia River Bar Pilots, 'n organisasie wat in 1846 gestig is om skepe aan die gang te hou. Die Amerikaanse kuswag bly ook besig om vaartuie in nood te red - aan die begin van die krapseisoen die afgelope Februarie het reddingswerkers bemannings van drie vissersbote op een dag gered.

Alhoewel die groot skeepswrak -era verby is, verseker die stormagtige, gewelddadige aard van die noordwestelike kus van die Stille Oseaan dat die begraafplaas van die Stille Oseaan baie lewe.

Hieronder is 'n bykomende kaart van enkele van die opvallendste skeepswrakke in die omgewing, insluitend die meer dodelike voorvalle.


Die Titanic sak in 1912 nadat hy met 'n ysberg gebots het, maar die wrak is tot 1985 ontdek.

Die verhaal van die Titanic is bekend. Tydens die seil van Southampton, Engeland, na New York, het die skip - wat beskou word as een van die luukse en veiligste skepe wat ooit gebou is - 'n ysberg getref en aan die kus van Newfoundland gesink en meer as 1500 lewens geëis.

Die skip, destyds die wêreld se grootste, was op sy eerste reis, van Southampton, Engeland, na New York.

Die tragedie het wêreldwyd opslae gemaak en 'n Oscar-bekroonde fliek geïnspireer met Kate Winslet en Leonardo DiCaprio.

Die hawe boog reling van die RMS Titanic lê in 12,600 voet water ongeveer 400 myl oos van Nova Scotia.