Destroyers for Bases - Geskiedenis

Destroyers for Bases - Geskiedenis



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

FDR op militêre toer

Op 2 September 1940 onderteken die Verenigde State 'n ooreenkoms om 50 ou vernietigers na die Verenigde Koninkryk oor te dra in ruil vir die regte op vier Britse basisse in die Westelike Halfrond.


Namate die oorlog oorgegaan het van 'n 'valse oorlog' na 'n werklike oorlog aan die Westelike front, het die behoefte van Brittanje aan hulp toegeneem. President Roosevelt het geen probleem gehad om gewere, ammunisie en vliegtuie aan Brittanje te verkoop nie (aangesien die VSA hierdie hulpbronne in voldoende hoeveelhede vervaardig het). Churchill het egter daarop aangedring dat Destroyers die grootste behoefte gehad het om Britse konvooie teen U-bootaanvalle te beskerm. Vir Roosevelt was dit veral 'n lastige probleem om Groot -Brittanje van vernietigers te voorsien. Die VSA het 200 vernietigers van die Eerste Wêreldoorlog in die stoor, waarvan 176 pas opgeknap is en weer in diens geneem is. Die Verenigde State kan seker 50 skepe spaar. Die mees onlangse kredietwetsontwerp bevat egter 'n klousule wat lui dat: wapens slegs voorsien kan word as die hoof van die diens kan beweer dat die Amerikaanse magte dit nie nodig het nie. Aangesien die hoof van vlootoperasies onlangs getuig het hoe noodsaaklik hierdie vernietigingsvaartuie was, om geld te kry om dit weer in te stel. Die vloothoof kon duidelik nie hierdie skepe as oorskot verklaar nie.

'N Privaat groep het bymekaargekom by die Century Club in New York om te help. Die groep het die land gewaarsku teen die gevare van 'n Duitse oorwinning en beklemtoon die dringendheid om alle moontlike maniere te vind om die Britte te help. Die groep het Henry Luce van Time Magazine, sowel as die presidente van Harvard University, en Dartmouth, en nog vele meer gesiene Amerikaners ingesluit. Nadat hulle 'n strategie gemaak het, het hulle die idee gekry dat die Verenigde State basisse vir Destroyers kan verruil. Brittanje het ingestem, solank die basisse vir 99 jaar verhuur kan word, iets wat goed werk vir die Amerikaanse behoeftes. Roosevelt was entoesiasties. Die vraag bly egter staan ​​of F.D.R. kongresondersteuning nodig - iets wat tyd sal neem. Dean Acheson het 'n brief op die redaksionele bladsy van die New York Times gedruk waarin hy voorstel dat die president as opperbevelhebber eensydig kan optree. Na oorweging en amptelike goedkeuring van die prokureur -generaal, is presies wat president Roosevelt gedoen het. Die stap was uiters gewild. Selfs die vurigste isolationis kon nie argumenteer dat dit 'n goeie deal was vir die verdediging van die Verenigde State nie. Die agt Britse basisse in die Westelike Halfrond wat die VSA ontvang het, was baie meer waardevol vir die Amerikaanse verdediging as 50 verouderde vernietigers. Maar vir Groot-Brittanje was die Destroyers van kardinale belang om die seebaan oop te hou in die lig van U-Boat-aanvalle.


Kontant en geld was 'n beleid wat die Amerikaanse president Franklin Delano Roosevelt op 21 September 1939 aangevra het om die neutraliteitswette van 1936 te vervang. Die hersiening het die verkoop van materiaal aan strydlustiges moontlik gemaak, solank die ontvangers gereël het vir die vervoer met hul eie skepe en onmiddellik kontant betaal.

Amerika se groeiende betrokkenheid by die Tweede Wêreldoorlog

  • Kontantendra was 'n beleid wat deur U.S.
  • Die 1939 kontantendra wetgewing is ontwerp om die Neutraliteitswet van 1937, wat in Mei 1939 verval het, te vervang.
  • In die "kontantendra"voorsiening, is die president toegelaat om die verkoop van materiaal toe te laat en voorraad aan lande in oorlog in Europa, solank die ontvangers gereël het vir die vervoer en onmiddellik inbetaal kontant.
  • Brittanje het betaal vir sy oorlogstoerusting in goud onder "kontantendra, "soos vereis deur die VSA
  • Beskryf hoe die "kontantendra"beleid, die Destroyers for Bases -ooreenkoms, en die Lend-Lease Act dra alles by tot die Amerikaanse betrokkenheid by die Tweede Wêreldoorlog.

Die gemoed in Amerika

  • Die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog en toenemende bedreigings van Nazi -Duitsland en Japan het die Amerikaanse standpunt van isolationisme verander en nie-intervensie.
  • Verder is Amerikaanse skepe verbied om passasiers of voorwerpe na strydlustiges te vervoer en Amerikaanse burgers is verbied om op skepe van strydlustige nasies te reis. In 'n toegewing aan Roosevelt het 'nkontantendra'' Bepaling wat deur sy adviseur Bernard Baruch bedink is, is bygevoeg: die president kan die verkoop van materiaal toelaat en lewer aan strydlustiges in Europa, solank die ontvangers gereël het vir die vervoer en onmiddellik inbetaal kontant, met die argument dat dit die VSA nie in die konflik sou trek nie.
  • Roosevelt het dit geglo kontantendra sou Frankryk help en Groot -Brittanje in die geval van 'n oorlog met Duitsland, aangesien dit die enigste lande was wat die see beheer het en kon voordeel trek uit die voorsiening.
  • Uiteindelik is die Neutraliteitswet van 1939 aangeneem wat wapenhandel met strydlustige nasies moontlik maak (Groot -Brittanje en Frankryk) op a kontant-en-dra basis, en sodoende die wapenembargo in werklikheid beëindig.
  • Die eerste kom met die aanvaarding van die Wet op Neutraliteit van 1939 (wat die Verenigde State in staat stel om wapens met strydlustige nasies te verhandel, solank dit na Amerika kom om die wapens te haal, en betaal vir hulle in kontant).

Die "Arsenal van demokrasie"

  • 'Arsenal of Democracy' was 'n slagspreuk wat FDR die eerste keer in 'n Amerikaanse publiek in 'n radiouitsending gebruik het en gevra vir ondersteuning van die Geallieerde magte.
  • Roosevelt se adres was ''n oproep tot bewapening en ondersteun "die Geallieerdes in hul stryd teen Duitsland, en in 'n mindere mate China in hul oorlog teen Japan.
  • Volgens Roosevelt was die belangrikste feit wat Amerikaners moes begryp: 'As Groot -Brittanje daal, sal die as -magte die vastelande van Europa, Asië, Afrika, Australasië, en die oop see -en hulle sal in staat wees om enorme weermag te bring en vlootbronne teen hierdie halfrond. "
  • Vorige beleid soos die neutraliteitswette het reeds begin word deur intensiewe hulp aan die Geallieerdes, insluitend die kontantendra beleid in 1939 en die Destroyers for Bases -ooreenkoms in September 1940.
  • Som die doelwitte op en die impak van Roosevelt se toespraak "Arsenal of Democracy".

Neutraliteitsgrade

  • Spanje het aansienlike materiële, ekonomiese, en militêre hulp ook aan die asmagte.
  • Bekende voorbeelde sluit in dat Nazi -Duitsland Denemarke binneval en Noorweë op 9 April 1940, toe België, Nederland, en Luxemburg op 10 Mei 1940.
  • Voordat die VSA amptelik sy neutraliteit beëindig het en by die oorlog in 1941 aangesluit het, het die VSA maatreëls getref om China te help en die Westerse bondgenote.
  • In November 1939 is die Amerikaanse neutraliteitswet gewysig sodat "kontantendra"aankope deur die bondgenote (beskryf in module 33.3.2).
  • As gevolg hiervan, Duitsland en die Verenigde State was besig met volgehoue ​​vlootoorlog in die noorde en Sentraal -Atlantiese Oseaan teen Oktober 1941, alhoewel die Verenigde State amptelik neutraal gebly het.

Vroeë Amerikaanse slawerny

  • Die lewenswerklikheid in die Amerikas - geweld, uitbuiting, en veral die behoefte aan werkers - het gou 'n florerende slawerny veroorsaak en dwangarbeid.
  • Die trans -Atlantiese slawehandel het van die laat 16de tot die vroeë 19de eeu bedryf, dra slawe, kontant gewasse, en vervaardigde goedere tussen Wes -Afrika, Karibiese Eilande of Amerikaanse kolonies, en die Europese koloniale moondhede.
  • Die gebruik van Afrikaanse slawe was noodsaaklik vir die groei van koloniale kontant gewasse wat na Europa uitgevoer is.
  • Slawerny manifesteer verskillend in verskillende dele van die Britse kolonies van Noord -Amerika en was 'n integrale deel van die ekonomiese kultuur van die Chesapeake (in tabak) en die onderste suide (in rys, indigo, tabak, en uiteindelik katoen).
  • Plase was geneig om groter te wees in die laer suide as in die Chesapeake, en boere het verskillende gewasse gewerk (soos rys, indigo, en tabak) steier oor die jaar.

Slawe Kultuur

  • Beïnvloed deur beperkende wette en brutale behandeling, slawe gekombineer Afrikaans en Christelike gebruike om 'n kultuur van oorlewing te vorm en weerstand.
  • In al hierdie gevalle het slawe -kultuur 'n aansienlike mate van weerstand teen die plantasie -ekonomie moontlik gemaak en 'n relatief samehangende slawe -identiteit geskep wat die suidelike lewe gevorm het en verhoudings tussen slawe en blankes in die koloniale era.
  • Sommige state het slawe die reg ontken dra vuurwapens, drank drink, of die plantasie verlaat sonder die skriftelike toestemming van die eienaar.
  • Musiek, volksverhale, en storievertelling bied die slawe die geleentheid om mekaar op te voed in die afwesigheid van geletterdheid, en liedjies en entoesiastiese openbare aanbidding is dikwels gebruik as 'n manier om te kanaliseer en swaarkry die hoof te bied en griewe uitspreek teenoor ander in die slawe -gemeenskap.
  • Sommige slawe kon 'n oorskot van hierdie gewasse op Sondagmarkte verkoop vir 'n kontant wins.

Jamestown, Virginia

  • Daarna het die setlaars 'n meedoënlose oorlog gevoer teen die Indiërs, wat brand en plunder hul dorpe en afsny of dra van hul oeste af.
  • In 1646 is Opchanacanough gevange geneem en vermoor terwyl hy in aanhouding was, en die Powhatan -konfederasie begin afneem.
  • Alhoewel die Indiane gegroei het en eeue lank tabak gerook het, was hulle verskeidenheid te bitter vir die blankes en John Rolfe het 'n nuwe spesie uit die Wes -Indiese Eilande ingevoer en 'n metode om dit te genees, vervolmaak.
  • Hierdie unieke ontdekking het gelei tot 'n ontploffing van sukses, aangesien die plant die hoof van die kolonie geword het kontant oes.
  • Ontleed en die stigting bespreek en groei van die nedersetting van Jamestown.

Bevordering van ekonomiese ontwikkeling

  • Die verslae het betrekking op openbare krediet, bankwese, en inkomste te verhoog en moedig die ontwikkeling van 'n uitgebreide stelsel van belasting, tariewe, en aksyns.
  • Die 'American System' bevat halfgeskoolde arbeiders wat masjiengereedskap gebruik en jigs om gestandaardiseerde, identiese, verwisselbare onderdele te maak, wat vinnig saamgestel kon word en met minimale vaardigheid.
  • Omdat die onderdele uitruilbaar was, het dit moontlik geword om die produksie van die samestelling te skei, wat dan moontlik sou wees gedra deur halfgeskoolde arbeiders op 'n lopende band-'n voorbeeld van die verdeling van arbeid.
  • Hy beweer dat die voortdurende afhanklikheid van Europa vir vervaardigde goedere die Amerikaanse onafhanklikheid in die gedrang bring, en moedig die Kongres aan om beskermende tariewe in te stel, te belê in nuwe meganisasieprosesse en tegniese innovasies, invoer buitelandse tegnici en arbeiders om meganisasie te bevorder, en lenings vir sake -ondernemers aan te moedig.
  • Boere aan die westelike grens het egter privaat distilleerderye bedryf om ekstra inkomste te genereer, en vir baie arm boere was whisky 'n ruilmiddel, eerder as 'n bron van kontant.

Afro-Amerikaanse kultuur

  • Beïnvloed deur beperkende wette en brutale behandeling, slawe gekombineer Afrikaans en Christelike gebruike om 'n relatief homogene kultuur te vorm.
  • Slaan, teregstellings, slae, en verkragtings was algemene vernederings wat deur slawe gely is.
  • Sommige state het slawe die reg ontken dra vuurwapens, drank drink, of die plantasie verlaat sonder die skriftelike toestemming van hul meester.
  • Omdat slawe van lees of skryf verbied is, het Amerikaanse slawe 'n sterk mondelinge tradisie aangeneem-liedere, gebede, klaagliedere, en stories deur musiek en storievertelling.
  • Vlytige slawe het bevind dat hulle 'n oorskot van hierdie gewasse op Sondagmarkte kan verkoop vir 'n kontant wins.

Na 'n Welsynstaat

  • Kritici van die program het opgemerk dat baie werksgeleenthede wat onder WPA geskep is, nie noodsaaklik of selfs noodsaaklik was nie, maar die ondersteuners het deurgaans benadruk dat die skep van geleenthede vir werkloses, in plaas daarvan om vir hulle voorsiening te maak in kontant of in natura was van onskatbare waarde.
  • Die National Youth Administration het gefokus op die verskaffing van onderwys en werk vir Amerikaners tussen die ouderdomme van 16 en 25.
  • Die openbare nut van projekte gedra onder WPA kan nie oorskat word nie.
  • Noodsaaklike infrastruktuur het in stedelike gebiede gegroei en landelike gebiede wat ook herleef het en verfraai.
  • Die doel was om ondernemings te stimuleer om verdienste uit te deel en stel dus meer kontanten bestedingskrag in die hande van individue.
Onderwerpe
  • Rekeningkunde
  • Algebra
  • Kunsgeskiedenis
  • Biologie
  • Besigheid
  • Berekening
  • Chemie
  • Kommunikasie
  • Ekonomie
  • Finansies
  • Bestuur
  • Bemarking
  • Mikrobiologie
  • Fisika
  • Fisiologie
  • Politieke Wetenskap
  • Sielkunde
  • Sosiologie
  • Statistiek
  • Amerikaanse geskiedenis
  • Wereld geskiedenis
  • Skryf

Behalwe waar dit vermeld word, is inhoud en gebruikersbydraes op hierdie webwerf gelisensieer onder CC BY-SA 4.0 met toeskrywing vereis.


Inhoud

In 1864 het luitenant William B. Cushing van die Amerikaanse vloot die ysterbeklede CSS laat sink Albemarle met behulp van 'n "spar torpedo" - 'n plofbare toestel gemonteer op 'n lang paal en onder water ontplof. [2] Twee jaar later in Oostenryk het die Britse ingenieur Robert Whitehead 'n "motor" torpedo saamgeperste lug wat 6-8 knope (3.1-4.1 m/s) oor 'n afstand van 200–400 meter (180–370 m) ontwikkel het . [2] Die bedreiging wat 'n klein, vinnige, torpedo -aflewerende skip vir die geveg sou inhou, het duidelik geword vir vloote oor die hele wêreld wat die torpedoboot gebaar het, insluitend USS Cushing van die Amerikaanse vloot. [2]

Tydens die Spaans-Amerikaanse oorlog het die assistent-sekretaris van die vloot Theodore Roosevelt Spaanse torpedobootvernietigers geskryf (soos die 370 ton Furor) was 'die enigste werklike bedreiging' vir die vloot wat Santiago blokkeer en het aangedring op die verkryging van torpedobote en torpedobootvernietigers. [3] As president het Theodore Roosevelt steeds baie aandag gegee aan maritieme aangeleenthede, insluitend die uitbreiding van die vloot vernietigers van die vloot. [3]

In 1898 het die kongres 16 torpedobootvernietigers goedgekeur, wat teen 1903 by die vloot sou aansluit. [3] Die eerste torpedobootvernietigers, die Bainbridge klas, bevat twee torpedobuise en twee 3-duim (76 mm) gewere, wat 400 kort ton (360 ton) verplaas het. [2] Die daaropvolgende Smith en Paulding klasse het 740 kort ton (670 t) verplaas, die rede waarom hierdie klasse die bynaam "flivvers" (liggewigte, na die Model T Ford) gekry het. [3] Teen die tyd dat die Verenigde State die Eerste Wêreldoorlog binnegegaan het, het vernietigers 1 000 kort ton (910 ton) verplaas en olie in plaas van steenkool verbrand. [2] Hierdie "1000 ton" was gewapen met agt tot twaalf torpedobuise, vier 4-duim (102 mm)/50 kaliber gewere en het 'n aanvulling van ongeveer 100 offisiere en mans. [3] Die 1000 ton was die Cassin deur Sampson klasse, en word ook 'gebroke dekke' genoem vanweë hul hoë voorspellings. [3]

Klas naam Aantal skepe
Eerste skip gelê Laaste skip in gebruik geneem Notas Verwysings
Bainbridge 13 1899 1902 Deel van die oorspronklike 16 "torpedobootvernietigers" wat deur die kongres goedgekeur is. [3] [4] [5] [6]
Truxtun 3 1899 1903 Deel van die oorspronklike 16 "torpedobootvernietigers" wat deur die kongres goedgekeur is. [3] [7] [8] [9]
Smith 5 1908 1909 Bekend as "flivvers" vir hul ligte gewig van 740 ton. [3] [10] [11] [12]
Paulding 21 1909 1912 Bekend as "flivvers" vir hul ligte gewig van 740 ton. [3] [13] [14] [15]
Cassin 4 1912 1913 Bekend as 'gebroke dekke' vir hul hoë voorspellings, of '1000 ton' vanweë hul gewig. [3] [16] [17] [18]
Aylwin 4 1912 1914 Bekend as 'gebroke dekke' vir hul hoë voorspellings, of '1000 ton' vanweë hul gewig. [3] [19] [20] [21]
O'Brien 6 1913 1915 Bekend as 'gebroke dekke' vir hul hoë voorspellings, of '1000 ton' vanweë hul gewig. [3] [22] [23] [24]
Tucker 6 1914 1916 Bekend as 'gebroke dekke' vir hul hoë voorspellings, of '1000 ton' vanweë hul gewig. [3] [25] [26] [27]
Sampson 6 1915 1917 Bekend as 'gebroke dekke' vir hul hoë voorspellings, of '1000 ton' vanweë hul gewig. [3] [28] [29] [30]

Voordat die Verenigde State in 1917 in die Eerste Wêreldoorlog aangegaan het, het die Verenigde State begin met die vervaardiging van vernietigers na 'n nuwe ontwerp met 'n deurlopende streep, gesamentlik 'spoeldekke' genoem. Ses prototipes van die Caldwell klas was anders: drie het drie stapels, twee hiervan het ook drie skroewe. Die ander hiervan en die 267 skepe van die massaproduksie Wickes en Clemson klasse wat gevolg het, het almal twee skroewe gehad. Soos gebou, het hulle ook vier stapels gehad, wat die byname "vier stapelaars" of "vier pype" veroorsaak het. [2] [31] Elf skeepswerwe het deelgeneem aan die bou daarvan, wat 'n hoogtepunt bereik het in 1917 en 1918. Teen die tyd van die wapenstilstand van 11 November 1918 is daar kiele vir 177 skepe gelê en 41 het by die vloot aangesluit. Alhoewel die oorblywende skepe nie in vredestyd nodig was nie, het die bouprogram voortgegaan en teen einde Mei 1921 is al die 273 spoeldekke behalwe vier in gebruik geneem. Die laaste twee het eers in Augustus 1922 gevolg. [2] [31]

Terwyl die spoeldekke se voorboord voor en agter ontwerp was om by vorige klasse te pas, het die nuwe skepe in ander opsigte verskil. [31] Die middellyfgewere is na 'n platform te midde van skepe verskuif, die kombuis daaronder en 'n skans tussen die kombuis en die brug. [32]

Die standaard verplasing van die spoeldekvernietigers was 1200 ± 90 lang ton (1,219 ± 91 t), die lengte ongeveer 96 m, die balk ongeveer 9,4 m en die diepgang ongeveer 2,9 duim m). [31] 'n Tipiese vernietiger van 'n spoeldek het 'n normale bemanning van 105 offisiere en mans, en was gewapen met vier dekduimgewere van 4 duim, een 3-duim-lugweergeweer, 12 21-duim (533 mm) torpedobuise, twee agter-gemonteerde dieptelaadrakke, saam met .50-kaliber masjiengewere en handwapens. [31] Die massa-vervaardigde klasse het ook vier ketels gehad wat stoom verskaf aan 'n paar stoomturbines, wat elkeen 'n skroef van 2,7 m met 'n deursnee van 27 000 as-perdekrag (20 MW) vir 'n topsnelheid aangedryf het. van ongeveer 33 knope (17 m/s). Destroyers het vinnig die anti-duikbootoorlogmissie teen U-bote in die Atlantiese Oseaan en die Middellandse See aangeskaf, toegerus met dieptelakke, hidrofone en uiteindelik Y-gun diepteladinggooiers. [33] Dit was egter baie moeilik om 'n U-boot met die Eerste Wêreldoorlog-tegnologie suksesvol aan te val, en Amerikaanse anti-duikbootmagte het slegs twee kills tydens daardie oorlog behaal. [31]

Klas naam Aantal skepe
Eerste skip neergelê Laaste skip in gebruik geneem Notas Verwysings
Caldwell 6 1916 1920 Spoeldekke genoem as gevolg van 'n gebrek aan verhoogde voorspeler. [31] [34]
Wickes 111 1917 1921 Spoeldekke genoem as gevolg van 'n gebrek aan verhoogde voorspeller. [31] Soms, Wickes klasvernietigers word in vier kategorieë verdeel: Wickes klas, 38 skepe Min klas, 52 skepe Lamberton klas, 11 skepe en Tattnall klas, 10 skepe. [35] [35]
Clemson 156 1918 1922 Spoeldekke genoem as gevolg van 'n gebrek aan verhoogde voorspeller. [31] [36] [37] [38]

Na die einde van die Eerste Wêreldoorlog was daar min behoefte aan die boude van die vernietigers, so baie is opgerig en veertien het hul torpedobuise laat verwyder en omgeskakel in mynveërs. [31] Op 8 September 1923 strand sewe van die skepe aan die kus van Kalifornië in die ergste ramp in die vredestyd ooit. [31]

In 1922 is die Washington -vlootverdrag onderteken deur die Verenigde State, die Britse Ryk, die Ryk van Japan, Frankryk en Italië. [2] Die verdrag vereis dat die grootte en samestelling van die groot vloot ter wêreld gestop word, insluitend die Amerikaanse vloot, wat die produksie van groot kapitaalskepe en vernietigers gestaak het. [2] Die Londense vlootverdrag, 'n ooreenkoms van 1930 tussen dieselfde partye (behalwe Frankryk), het die totale aantal grense vir die vernietiging van die vloot bepaal. [2] Die verdrag definieer ook twee kategorieë: vernietiger en vernietiger leier saam met die maksimum hoeveelheid van elke kategorie, en die toelaatbare verhouding van een kategorie tot 'n ander. [2]

In die Londense vlootverdrag is vernietigers tot stand gebring as 'oorlogsvaartuie waarvan die standaard verplasing (SD) nie 1,850 ton oorskry nie en met 'n geweer van nie meer as 5,1 duim nie', soos gepubliseer in Skip se data vir Amerikaanse vlootvaartuie. [2] Die "totale voltooide tonnemaat wat nie op 31 Desember 1936 oorskry moet word nie" was 150,000 S.D., maar "nie meer as 16% van die toegelate tonnemaat nie. sal in vaartuie van meer as 1500 ton S.D. [2] Die nuwe, hoër perke het die bestaande spoeldekke verouderd gemaak, en die algemene raad het spoedig besluit om dit te vervang. [2] Aangesien Japan as 'n waarskynlike teëstander beskou is en deur die twintigerjare vernietigers bou, het die Algemene Raad die vierstapelaars vervang met skepe wat groot hoeveelhede brandstof, ammunisie en voorrade kon vervoer om operasies oor die uitgestrekte Stille Oseaan uit te voer . [2]

Die Amerikaanse vloot hervat die bou van die vernietiger in 1932 met die Farragut klas. Vir die volgende sewe jaar het die Amerikaanse vloot "1500 ton", oftewel "goudplate", gebou. [39] Die goudplateerders het hierdie naam gekry vanweë die "oordadige fasiliteite", wat kommentaar gelewer het deur ervare vernietigers. [39] Die bewapening van die Farragut en Mahan Klasvernietigers het aanvanklik vyf 5 duim tweeledige gewere ingesluit, 'n aantal wat later tot vier verminder is weens stabiliteitsprobleme en 'n begeerte na 'n groter torpedo -bewapening. [2] Met die bekendstelling van die dubbeldoel-hoofgewere, het vernietigers 'n vliegtuigmissie verkry. Die 1500 ton Mahan, Dunlap, Gridley, Bagley, en Benham klasse, die 1570-ton Sims klas, en die 1850 ton Portier en Somers-klas vernietiger leiers is almal vinnig agtereenvolgens neergelê na die oorspronklike goudplate. [39]

Die Gleaves en Benson klasse was soortgelyk in ontwerp aan die Sims klas, maar het twee stapels en 'n "gesplete" of gerangskikte kragbron vir ekstra uithouvermoë teen torpedo -aanvalle. [2]

Klas naam Aantal skepe
Eerste skip neergelê Laaste skip in gebruik geneem Notas Verwysings
Farragut 8 1932 1935 Bekend as "1500 ton" vanweë hul gewig, of "goudplate" vanweë die luukse in vergelyking met vorige klasse. [39] [40]
Portier 8 1933 1937 Die eerste van die "leiers" van 1850 ton. [39] [41]
Mahan 18 1934 1937 Die eerste 1500 ton met hoë druk hoë temperatuur aandrywing masjinerie. [39] Die laaste twee skepe van die Mahan klas word soms beskou as die Dunlap klas. [42] [43]
Gridley 4 1935 1938 Herhaal 1500 ton wat deur Bethlehem Steel gebou is. [39] [44]
Bagley 8 1935 1937 Herhaal 1500 ton soortgelyk aan die Mahan klas. [39] [45]
Somers 5 1935 1939 Herhaal leiers van 1850 ton aangepas uit die Portier-klas ontwerp. [39] [46] [47] [48]
Benham 10 1936 1939 Die laaste 1500 ton. [39] [49]
Sims 12 1937 1940 Die eerste vernietigerklas van die Amerikaanse vloot wat nie beperk is deur verdragsbeperkings nie. [39] [50]
Gleaves 66 1938 1943 'N "Split powerplant" -modifikasie van die Sims klas. [39] Gleaves klas was oorspronklik verdeel in die Livermore (24 skepe) en Bristol (42 skepe) klasse. [51] [52]
Benson 30 1938 1943 Bethlehem -ontwerp soortgelyk aan en saam met die gebou Gleaves klas. [39] [53]

Op 7 Desember 1941, die dag toe die Verenigde State die Tweede Wêreldoorlog binnegekom het, het die Amerikaanse vloot 100 vernietigers van sewe jaar oud of nuwer gehad. [2] Hierdie getal het 27 ingesluit Benson en Gleaves-klas vernietigers. [2] Nie een was egter toegerus met torpedo's wat vergelykbaar is met die (toe onbekende) tipe 93 -torpedo's ("Long Lance -torpedo" [54]) van die Keiserlike Japanse vloot nie, en slegs verwoesteleiers het meer as vier hoofgewere gehad - minderwaardig as die ses gewere op 'n Japannese Fubuki-klas vernietiger (die eerste 24 skepe van die Benson/Gleaves klas is gebou met vyf gewere, maar oormatige topgewig het daartoe gelei dat een verwyder is). [2]

In 1940 is vyftig "flush deckers" oorgeplaas na die Britse Royal Navy en die Royal Canadian Navy onder die Destroyers for Bases -ooreenkoms. Ander "spoeldekke" is omgeskakel as hoë spoed vervoer (APD), watervliegtenders (AVD), mynleggers (DM), mynveërs (DMS) en ander rolle (AG), terwyl sommige as vernietigers behoue ​​bly. Die meeste wat in die Amerikaanse diens oorgebly het, is toegerus met 'n wisselende getal dubbeldoelgewere van 3 duim.

Nadat die Tweede Wêreldoorlog in 1939 in Europa uitgebreek het, begin die Amerikaanse vloot met sketse vir 'n skip met vyf gewere-op 'n vergrote romp. Die 175 is in 1942 bekendgestel Fletcher klas "2100 ton". [55] het die Amerikaanse vloot se handtekeningvernietiger in die Stille Oseaan -oorlog geword. Teen die einde van die Tweede Wêreldoorlog het die Amerikaanse vloot ook 112 vernietigers met ses kanonne in gebruik geneem Fletcher ontwerp 67 Allen M. Sumner klas 2200 ton en 45 Versnelling klas 2250 ton. [2] Die Allen M. Sumner klas se romp was effens wyer as die Fletcher klas ', terwyl die Versnelling-klasontwerp was 'n verlengde weergawe van die Allen M. Sumners. [2] Teen 1945, as die bedreiging van kamikazes toegeneem en die bedreiging van die Japannese oppervlakvloot afgeneem, is torpedo's en gewere gedeeltelik (of heeltemal in die geval van torpedo's op sommige skepe) van die meeste Amerikaanse vernietigers verwyder ten gunste van ligte lugafweergewere. [56] Destroyers het teen hierdie tyd die gevaarlike radar -missie gekry. [57] Gesamentlik word hierdie vernietigerontwerpe soms beskou as die suksesvolste van die Tweede Wêreldoorlog. [2]

Klas naam Aantal skepe
Eerste skip gelê Laaste skip in gebruik geneem Notas Verwysings
Fletcher 175 1941 1944 Die eerste groot vernietigers van die Amerikaanse vloot en die meeste van die oorlogsklasse. [2] [55] [55]
Allen M. Sumner 58 1943 1946 'N Afgeleide van ses gewere van die Fletcher ontwerp. [2] 70 skepe is oorspronklik neergelê as Allen M. Sumner klas, maar 12 is voltooi as Robert H. Smith-klas vinnige lae. [58] [58] [59]
Versnelling 98 1944 1952 "Lang romp" weergawes van die Allen M. Sumner klas. [2] [60]

Die eerste groot oorlogskip wat die Amerikaanse vloot na die Tweede Wêreldoorlog gebou het, was 'n jagter-moordenaar teen alle duike wat aangewys is as 'vernietigerleier' (DL), maar 'n 'fregat' genoem (sien Lys van die Amerikaanse vlootvernietiger van die Verenigde State) leiers). [61] Die meerderheid hiervan het langafstand-tot-lug-missiele (SAM's) gedra om vervoer- en amfibiese taakmagte te begelei, en is aangewys as "geleide missielvernietigerleiers", sommige met kernkrag (DLG of DLGN). In 1975 was die twaalf oor Mitscher- en Farragut-klasse skepe is herklassifiseer as geleide missielvernietigers (DDGs 35-46), en die ander klasse is herklassifiseer as begeleide missielkruisers (CG of CGN). [61]

Ontleen aan die Fletcher konsep, die all-gun Forrest Sherman-klasvernietiger was die opvolger van die Fletcher, Allen M. Sumner, en Versnelling klasse. [62] Die volgende Charles F. Adams klas het 'n kortafstand SAM-lanseerder op 'n vergrote romp bygevoeg en is as DDG's geklassifiseer. [62]

Die Spruance Die klas is ontwerp om as 'n weermag-duikboot-begeleier te dien vir taakmagte van die vliegdekskip, aangesien hul aanvulling teen lugmissiele slegs voldoende was vir puntverdediging. [63] Die Spruance-klasvernietigers was die eerste skepe in die Amerikaanse vloot wat met gasturbines aangedryf is-vier mariene turbosas (jet-tipe) enjins wat twee skagte met omkeerbare propellers aandryf. Die 31 skepe van die Spruance-klas het in September 1975 tot en met die negentigerjare begin diens doen, toe 24 lede van die klas opgegradeer is met vertikale lanseerstelsels, en die laaste in 2005 gestaak is. [63] Kindjie-klas was gebaseer op die Spruance klas, maar ontwerp as meer gevorderde veeldoelige skepe met 'n beduidende SAM-bewapening, bedoel vir die Iraanse vloot. [64] In 1979 het 'n rewolusie in Iran plaasgevind dat die Shah onttroon is, maar in plaas van die vier skepe te kanselleer, is dit deur die Amerikaanse vloot verkry, waar hulle die bynaam "Ayatollah" of "dooie Admiraal" gekry het. [64]

Die USS Arleigh Burke, die hoofskip van die Arleigh Burke klas, was die eerste vernietiger wat vernoem is na 'n lewende persoon - admiraal Arleigh Burke van die Tweede Wêreldoorlog. By haar ingebruikneming het USS Arleigh Burke is geprys as die kragtigste oppervlakskip wat ooit gebou is. [65] Arleigh Burke is 'n derde langer en dienooreenkomstig swaarder as die Fletcher-klasvernietigers van die eskader wat Burke in die Tweede Wêreldoorlog beveel het, maar ongeveer dieselfde aanvulling. [65] Die Arleigh Burke-klasvernietigers was gebaseer op die "Aegis" -gevegstelsel, net soos die groter Ticonderoga-klas -kruisers. [66] Die Arleigh Burke klas is bekendgestel in vier "vlugte": Vlug I, bestaande uit Arleigh Burke Flight IA bestaan ​​uit 20 skepe Flight II, bestaande uit 7 skepe en Flight IIA, bestaande uit 34 skepe. [65] [67] [68] Die Arleigh Burke klas het die Amerikaanse vloot se enigste aktiewe vernietigerklas geword toe die laaste lid van die Spruance klas is in 2005 gestaak. [63]

Zumwalt-klas vernietiger produksie was beperk tot drie skepe as gevolg van stygende koste. Met inbegrip van navorsing, beloop die programkoste $ 22,5 miljard vir die drie skepe. [69] Die eerste is in 2016 in gebruik geneem en die laaste word in 2019 in gebruik geneem.


Hierdie week in die geskiedenis van Roosevelt: 1-7 September

3 September 1940: FDR keur die ooreenkoms "vernietigers vir basisse" met Groot -Brittanje goed. Deur hierdie ooreenkoms het die Verenigde State vernietigers na die Britse vloot oorgeplaas in ruil vir huurkontrakte vir Britse vloot- en lugbase.

Uittreksels uit die 677ste perskonferensie rakende die “vernietigers vir basisse en#8221 -ooreenkoms met Groot -Brittanje, pg1 Bl. 2
Bl. 3 Bl. 4
Bl. 5 Bl. 6

Inhoud

Vernietiger
tipes
Vernietiger DD
Vernietiger Leier
(later fregat) (afgetree)
DL
Vernietiger, geleide missiel DDG
Fregat, geleide missiel
(afgeskaf 30 Junie 1975)
FFG
Fregat, geleide missiel,
Kern-aandrywing
(afgeskaf 30 Junie 1975)
FFGN

Die kategorie DL is in 1951 gestig, met die afskaffing van die CLK -kategorie. CLK 1 word DL 1 en DD's 927–930 word DLs 2-5. Teen die middel van die vyftigerjare is die term vernietigerleier laat vaar ten gunste van die fregat. Die DLG -volgorde is gedeaktiveer tydens die heropstelling van die vloot van 1975, die meeste DLG's en DLGN's is herklassifiseer as CG's en CGN's, 30 Junie 1975. DLG 6-15 het egter DDG 37-46 geword. DL-1 tot en met DL-5 is voor hierdie tyd buite gebruik gestel DLG-6 Farragut deur DLG-15 Voorop het DDG-37 geword deur DDG-46. DLG-16 Leahy deur DLGN-40 Mississippi het CG-16 geword deur middel van CGN-40.

Die geleide missielvernietigerreeks het drie onreëlmatighede: vier DDG's is genommer asof hulle Destroyers in die hoofreeks was (DDG -993, -994, -995 en -996), twee is herontwerp as begeleide missielkruisers (CG) (DDG- 47 en DDG-48), en twee getalle is oorgeslaan (DDG-49 en DDG-50). Die Zumwalt klas haal by DDG-1000.


Ja, u bote. Vir 'n volledige verduideliking, lees "Hitler's U Boat War - The Hunters 1939 -1949" deur Clay Blair. Hieronder is 'n uittreksel.

"Een van die konvooi-begeleiers, die voormalige Amerikaanse viertrek-vernietiger Montgomery, het net 'n maand uit haar opknapping en opgradering opgemerk, Marcel raakgesien en met gewere en dieptekoste aangeval. Die aanval was suksesvol. Marcel het met alle hande gesink. Sy was die eerste as -duikboot wat die slagoffer geword het van een van die Amerikaanse oorlogskepe wat in die vernietigerooreenkoms na die Royal Navy oorgeplaas is. "

HMS Campbeltown was 'n verwoester vir leenverhuring met 'n kritieke rol in die St Nazaire Raid, oftewel "The Greatest Raid of All".

Die aanval was om die Normandie -droogdok in Wes -Frankryk te vernietig, die enigste wat groot genoeg was om Duitse kapitaalskepe te herstel. Die verlies van hierdie droogdok het beteken dat die Duitsers nie soos die Bismark groot kapitaalskepe na die Atlantiese Oseaan kon stuur nie.

HMS Campbeltown is gekies vir haar uitgawes. Sy is verander om soos 'n Duitse vernietiger te lyk, swaar gepantser, en sy het 4,5 ton plofstof in beton in haar boog. Haar missie was om te bluf of om verby die verdediging te veg, die deure van die droogdok te ram, die skip te laat vaar en te ontplof.

Daar is 'n goed vervaardigde dokumentêr oor die aanval, wat u moontlik wil kyk voordat u lees hoe dit verloop het. Geskiedenisbederf!

Die missie was suksesvol, teen 'n enorme prys, en Hitler se slagskepe het nooit weer die Atlantiese Oseaan binnegekom nie, veral die enorme Tirpitz. In plaas daarvan is sy voortdurend geteister, beskadig en uiteindelik vernietig in Skandinawiese waters.

Dit volg nie presies die letter van u vraag nie, maar dit wys dat die verwoesters nie iewers gesit en verrot het nie en 'n bydrae gelewer het tot die oorlogspoging.


Destroyers For Bases Agreement, 2 September 1940

In Mei 1940 is die publiek, die redakteurs, die amptenare van die Verenigde State in groot verwarring geplaas deur die ontwikkelinge in Europa. Hitler het die grootste deel van Wes -Europa vinnig oorval. Hy het woedende en onverwagte slaankrag getoon. Die ander lande het swakheid wat onverwags en onverantwoordelik was, getoon. Mans het hul vertroue in alles verloor, van die sien hoe die nasies van Europa so vinnig ondergaan voor die leërs van Hitler.

Die herinneringe van Robert H. Jackson. Harlan B. Phillips red., 1955. Columbia Universiteit, Oral History Research Office. bl. 881

Winston Churchill het onlangs die premierskap van Groot -Brittanje aangeneem toe hy op 15 Mei 1940 hulp by die Verenigde State gesoek het. Churchill se kabel van 15 Mei na president Roosevelt beskryf die haglike situasie waarin Engeland verkeer het.

Die toneel het vinnig verdonker. Die vyand het 'n duidelike oorwig in die lug, en hul nuwe tegniek maak 'n diepgaande indruk op die Franse. Ek dink self die stryd op die land het nou eers begin …Die klein lande word eenvoudig, een vir een, soos vuurhoutjie in stukke geslaan. Ons moet verwag, alhoewel dit nog nie seker is nie, dat Mussolini sal haas om die buit van die beskawing te deel. Ons verwag dat ons in die nabye toekoms self aangeval sal word, beide uit die lug en deur valskerm- en luggedrewe troepe, en maak ons ​​gereed hiervan. As dit nodig is, sal ons die oorlog alleen voortsit, en ons is nie bang daarvoor nie. Maar ek vertrou dat u besef, meneer die president, dat die stem en krag van die Verenigde State niks mag tel as hulle te lank weerhou word nie. U het moontlik 'n heeltemal onderwerpde, genasifiseerde Europa met 'n verstommende vinnigheid gevestig, en die gewig kan meer wees as wat ons kan dra. ”

Churchill, Winston, en Warren F. Kimball. Churchill en Roosevelt – die volledige korrespondensie. Eerste uitg. Vol. 1. Princeton, NJ: Princeton Univ. Pr., 1984. 37-38.

Churchill het die Verenigde State gevra vir die lening van “forty of vyftig van u ouer vernietigers, ” en gewaarsku dat sonder hulle Brittanje nie in staat sou wees om die “Battle of the Atlantic ” teen Duitsland en Italië te beveg nie. Die nederlaag van Brittanje sou 'n katastrofe vir die Verenigde State wees, wat dit op twee fronte bedreig.

Wat gevolg het, was drie en 'n half maande se onderhandelinge. Daar was belangrike kwessies om uit te sorteer. President Roosevelt se aanvanklike reaksie was nie waarop Churchill gehoop het nie. Roosevelt het geantwoord: ''n soortgelyke stap kan slegs geneem word met die spesifieke toestemming van die kongres, en ek is nie seker dat dit verstandig sou wees om hierdie voorstel op die oomblik aan die kongres te doen nie.

/> Winston Churchill dra 'n staalhelm tydens sy besoek aan die beskadigde gebied van Dover en Ramsgate, Julie 1940 Krediet: Associated Press. "Churchill dra 'n helm." Foto. New York: World-Telegram and the Sun Newspaper Photograph Collection c1940. Van Library of Congress: Churchill en die Groot Republiek. http://www.loc.gov/item/2004666450/ (2 September 2015 geraadpleeg).

Gedurende die res van Mei en tot in Junie het Churchill voortgegaan om hulp te vra na die Verenigde State. Op 3 Julie 1940 bombardeer die Britse vloot die Franse vloot by sy basis in die noordweste van Algerië. Jackson skryf oor hierdie gebeurtenis in That Man: An Insider Portrait of Franklin D. Roosevelt, Pg 85.

“The specter of overwhelming German naval power, added to her seemingly irresistible air and land forces, deeply troubled the President. If the Germans should capture the French fleet, it – with Germany’s own and that of Italy, and with probable cooperation from Japan – would leave the United States to face alone a most formidable naval and air power. But in the early days of July, Britain, defying what seemed to be forces as inexorable as fate and risking alienation of the French people, boldly attacked and largely disabled the French fleet so that it could no longer be of substantial service to Hitler. Britain won not only our admiration for her courage and audacity but our gratitude as well.”

During the month of August, discussions between Britain and the United States shifted from a loan or sale of the destroyers to an exchange of the destroyers for bases on British territories in the North Atlantic and the Caribbean. Jackson discussed in length the “Destroyer-Bases Exchange” in the oral history he gave to Harlan B. Phillips from Columbia University in 1952-1953. Below is a quote from pages 892-893.

“On the 13th of August, Stimson recites that he, with Knox, Sumner Welles and Henry Morgenthau, met with the President and formulated a proposed agreement — that is, outlined the essential points of an agreement. Sometime before that the President had discussed with me the legal situation as to whether he had authority to make a disposition of these destroyers without further authorization from Congress. On the 15th of August, I had advised him that we, in the Department of Justice, definitely believed that we did have authority to act without the consent of Congress.”

/>Roosevelt Holds Destroyer Conference, August 22, 1940 - Left to Right, Attorney General Robert H. Jackson, Secretary of War Henry Stimson, Acting Secretary of State Sumner Welles, and Secretary of the Navy Frank Knox. Credit: The Robert H. Jackson Center, International News Photo Collection

Jackson states in his Oral History that, “the opinion contained a simple, statutory interpretation, which if it hadn’t been in the context of war, would not have been even a very important one. It approved the transfer of the destroyers, because they fell in the classification of obsolescent materials, provided the naval and military authorities certified that they were not needful for the defense of the United States. The opinion refused to approve the transfer of the mosquito boats, since they fell in a different classification, and it made no discussion of international law aspects of the transaction.”

The opinion resolved that:

“Accordingly, you are respectfully advised:

(a) That the proposed arrangement may be concluded as an executive agreement, effective without awaiting ratification.

(b) That there is Presidential power to transfer title and possession of the proposed considerations upon certification by appropriate staff officers.

(c) That the dispatch of the so-called “mosquito boats” would constitute a violation of the statute law of the United States, but with that exception there is no legal obstacle to the consummation of the transaction, in accordance, of course, with the applicable provisions of the Neutrality Act as to delivery.”


Inhoud

The first ship was laid down in May 1943, while the last was launched in April 1945. In that time the United States produced 58 Allen M. Sumner-klas vernietigers. Die Allen M. Sumner class was an improvement of the previous Fletcher class, which were built from 1941 until 1944. In addition to three twin 5-inch/38 caliber gun mounts replacing the Fletchers' five single mounts, Sumners had twin rudders, giving them better maneuverability for ASW work when compared to Fletchers. The 5-inch guns were guided by a Mark 37 Gun Fire Control System with a Mark 25 fire control radar linked by a Mark 1A Fire Control Computer stabilized by a Mark 6 8,500 rpm gyro. This fire control system provided effective long-range anti-aircraft (AA) or anti-surface fire. Die Allen M. Sumners also had much more short-range anti-aircraft armament than the Fletchers, with 12 40 mm guns and 11 20 mm guns compared with 10 40 mm and 7 20 mm for a typical late-war upgraded Fletcher. The initial design retained the Fletchers' heavy torpedo armament of 10 21-inch (533 mm) tubes in two quintuple mounts, firing the Mark 15 torpedo. As the threat from kamikaze aircraft mounted in 1945, and with few remaining Japanese warships to use torpedoes on, most of the class had the aft quintuple 21-inch torpedo tube mount replaced by an additional 40 mm quadruple mount for 16 total 40 mm guns. [1] [2]

Die Allen M. Sumners achieved a 20% increase in 5-inch gun armament and almost a 50% increase in light AA armament on a hull the same length as a Fletcher, only 15 inches (38 cm) wider, and about 15 inches (38 cm) deeper in draft. The increase in standard displacement was only 150 tons, about 7.5%. Dus, die Allen M. Sumner class was a significant improvement in combat power at a small increase in cost.

Sien ook Robert H. Smith-class destroyer minelayer (DM), twelve of which were built on hulls originally intended as Allen M. Sumners. Gearing-class destroyers were of the same design, modified with a 14-foot (4.3 m) midship extension to carry more fuel to extend the ships' range.

Eighteen were built by Federal Shipbuilding and Drydock Company in Kearny, New Jersey. Fourteen were built by Bath Iron Works in Bath, Maine. Ten were built by Bethlehem Steel's Mariners Harbor shipyard on Staten Island. Six were built by Bethlehem Steel's Union Iron Works in San Francisco. Five were built by Bethlehem Shipbuilding in San Pedro, California. Five were built by Todd Pacific Shipyards in Seattle, Washington. USS Barton was the first ship of the class to be laid down and the first to be commissioned. USS Henley was the last commissioned.

Die Allen M. Sumners served on radar picket stations in the Battle of Okinawa, as well as other duties, and had several losses. Cooper, Meredith, Mannert L. Abele, en Drexler were lost during the war, and Hugh W. Hadley was so badly damaged by a kamikaze attack that she was scrapped soon after the war ended. Daarbenewens het Frank E. Evans was split in half in a collision with the aircraft carrier HMAS Melbourne, and never repaired. After the war most of the class (except some of the light minelayers) had their 40 mm and 20 mm guns replaced by up to six 3-inch/50 caliber guns (76 mm), and the pole mast was replaced by a tripod to carry a new, heavier radar. On most ships one depth charge rack was removed and two Hedgehog mounts added. One of the two quintuple 21-inch (533 mm) torpedo tube mountings had already been removed on most to make way for a quadruple 40 mm gun mounting and additional radar for the radar picket mission. 33 ships were converted under the Fleet Rehabilitation and Modernization II (FRAM II) program 1960–65, but not as extensively as the Gearings. Typically, FRAM Allen M. Sumners retained all three 5-inch/38 twin mounts and received the Drone Anti-Submarine Helicopter (DASH), two triple Mark 32 torpedo tubes for the Mark 44 torpedo, and two new single 21-inch torpedo tubes for the Mark 37 torpedo, with all 3-inch and lighter guns, previous ASW armament, and 21-inch torpedo tubes being removed. Variable Depth Sonar (VDS) was also fitted however, ASROC was not fitted. [3] Ships that did not receive FRAM were typically upgraded with Mk 32 triple torpedo tubes in exchange for the K-guns, but retained Hedgehog and one depth charge rack. [2]

In Navy slang, the modified destroyers were called "FRAM cans", "can" being a contraction of "tin can", the slang term for a destroyer or destroyer escort.

Baie Allen M. Sumners provided significant gunfire support in the Vietnam War. They also served as escorts for Carrier Battle Groups (Carrier Strike Groups from 2004) and Amphibious Ready Groups (Expeditionary Strike Groups from 2006). From 1965, some of the class were transferred to the Naval Reserve Force (NRF), with a partial active crew to train Naval reservists.

The ships served in the US Navy into the 1970s. DASH was withdrawn from anti-submarine warfare (ASW) service in 1969 due to poor reliability. [4] Lacking ASROC, the Allen M. Sumners were left without a standoff ASW capability, and were decommissioned 1970–73, with most being transferred to foreign navies. The FRAM Sumners were effectively replaced as ASW ships by the Knox-class frigates (destroyer escorts prior to 1975), which were commissioned 1969–74 and carried a piloted helicopter, typically the Kaman SH-2 Seasprite, and ASROC. Na die Allen M. Sumners were retired from the US fleet, seven were sunk by the US in fleet training exercises and 13 were scrapped, while 29 were sold to other navies (two for spare parts), where they served for many more years. 12 were sold to the Republic of China Navy and 2 were sold to the Republic of Korea Navy. 2 were sold to the Iran and 1 was sold to Turkey. 1 was sold to Greece. 2 were sold to Venezuela, 2 to Colombia, 2 sold to Chile, 5 sold to Brazil and 4 to Argentina.

Argentina Edit

The Argentine Navy acquired four Sumners as a more capable adjunct to their previously acquired Fletcher class destroyers. While one was merely to provide spare parts to keep the rest of the fleet serviceable, the other three would go on and serve through the Falklands War, in which they would take a minor role. Soon after the conflict, they were stricken and disposed of.


Lend-Lease Act

Definition and Summary of the Lend-Lease Act
Summary and Definition: The Lend-Lease Act was enacted on March 11, 1941 and was formally entitled "An Act to Promote the Defense of the United States". The Lend-Lease Act removed the cash requirement of the Neutrality Acts allowing the British and other allies continued access to American arms, munitions and supplies despite their rapidly deteriorating financial situation. The provisions of the Lend-Lease Act provided that the US could ship weapons, food, or equipment to any country whose struggle against the Axis powers of Germany, Italy and Japan assisted U.S. defense.

Lend-Lease Act
Franklin D Roosevelt was the 32nd American President who served in office from March 4, 1933 to April 12, 1945. One of the important events during his presidency was the Lend-Lease Act of 1941.

Lend-Lease Act Facts for kids
The following fact sheet contains interesting facts and information on Lend-Lease Act for kids.

Lend-Lease Act Fact 1: The 1939 Neutrality Act eliminated the ban on arms sales to nations at war but still included a "cash and carry" provision. If an allied nation (Britain or France) wanted to buy items from the US, it had to pay cash and send its own ships to pick up the goods.

Lend-Lease Act Fact 2: By December 1940 Great Britain had run out of money to buy the arms needed to continue its desperate fight against Germany. It could no longer afford to pay cash for US arms and munitions as required by the Neutrality Acts.

Lend-Lease Act Fact 3: President Roosevelt won the 1940 presidential election and the general acceptance of the 'Destroyers for Bases' deal marked a shift away from Isolationism and the neutral position of the United States. FDR began to expand the nation's role in the war and providing help to the Allies.

Lend-Lease Act Fact 4: In May 1941 President Roosevelt used a loophole in the Neutrality Acts to set up the Destroyers-for-Bases deal with Great Britain by which the US sent 50 old American destroyers to Great Britain in exchange for the right to build American bases on British controlled islands in the western Atlantic and the Caribbean. As the 'Destroyers for Bases' deal did not involve the actual sale of the US destroyers the Neutrality Acts did not apply.

Lend-Lease Act Fact 5: But the greater part of US help was provided under the Lend-Lease Act, "An Act to Promote the Defense of the United States".

Lend-Lease Act Fact 6: Critics of the bill included the 'America First Committee' a group who favored Isolationism and staunchly opposed US intervention or aid to the allies. FDR responded to the critics by stating that help to keep the British fighting would make it unnecessary for Americans to go to war.

Lend-Lease Act Fact 7: The 1941 Lend-Lease Act allowed President Roosevelt to authorize the transfer of military materials to Great Britain with the understanding that they would ultimately be paid for, or returned if they were not destroyed.

Facts about the Lend-Lease Act for kids
The following fact sheet continues with facts about Lend-Lease Act for kids.

Facts about the Lend-Lease Act for kids

Lend-Lease Act Fact 8: FDR created the Office of Lend-Lease Administration under the leadership of Edward R. Stettinius, a former steel industry executive

Lend-Lease Act Fact 9: The biggest problem was how Americans could help to get the war supplies across the Atlantic to Great Britain. British cargo ships were under constant attack by German U-Boat submarines and their precious cargoes were being sunk.

Lend-Lease Act Fact 10: The United States was still technically neutral so FDR was unable to order the US Navy to protect the British cargo ships. He therefore declared the western half of the Atlantic as neutral and ordered the US Navy to patrol what he called the 'Hemispheric Defense Zone' and then report the location of German submarines to the British.

Lend-Lease Act Fact 11: In April 1941, FDR expanded the program by offering lend-lease aid to China for their war against the Japanese

Lend-Lease Act Fact 12: In June 1941 Germany launched a massive invasion of the Soviet Union. Winston Churchill detested Stalin and the communists but vowed that any country who fought against Nazism would have his support. FDR supported Churchill's view and extended Lend-Lease aid to the USSR.

Lend-Lease Act Fact 13: Almost 50% of U.S. Lend-Lease shipments consisted of munitions meaning all kinds of weapons, ammunition and war machinery, such as tanks, warplanes and warships. Other shipments included fuels, industrial machinery, raw materials and food products.

Lend-Lease Act Fact 14: The Lend-Lease program continued after the US entry into the war following the Attack on Pearl Harbor in December 7, 1941.

Lend-Lease Act Fact 15: As the war continued engulfing almost all regions of the world, the number of Lend-Lease recipients grew, eventually including more than 30 countries

Lend-Lease Act Fact 16: In 1942, a reciprocal aid agreement or "reverse lend-lease" was made between the United States with Great Britain, Australia, New Zealand, and the Free French. Under the "reverse lend-lease" terms goods, services, shipping, and military installations were given to American forces overseas

Lend-Lease Act Fact 17: The Lend-Lease program substantially strengthened the Allies, especially Great Britain and the Soviet Union, in their fight against Nazi Germany. Refer to US Mobilization for WW2.

Facts about the Lend-Lease Act for kids

Lend-Lease Act for kids - President Franklin Roosevelt Video
The article on the Lend-Lease Act provides detailed facts and a summary of one of the important events during his presidential term in office. The following Franklin Roosevelt video will give you additional important facts and dates about the political events experienced by the 32nd American President whose presidency spanned from March 4, 1933 to April 12, 1945.

Lend-Lease Act - US History - Facts - Major Event - Summary - Significance - Effect - Definition - American - US - USA - Summary - Significance - Effect - Definition - America - Dates - United States - Kids - Children - Schools - Homework - Important - Facts - Issues - Key - Main - Major - Events - History - Interesting - Summary - Significance - Effect - Definition - Info - Information - Summary - Significance - Effect - Definition - American History - Act Facts - Historical Act - Law - Major Events - Lend-Lease Act


London Talks

The Newfoundland government, meanwhile, was preparing for the forthcoming London talks, which would determine the final shape of the Leased Bases Agreement. The Commission decided to send two representatives: L.E. Emerson, Commissioner for Justice and Defence, and J.H. Penson, Commissioner of Finance.

The negotiations, which began on January 28, 1941, were originally intended to last two weeks, but ran for eight. A major stumbling block in the talks about Newfoundland was the extent of legal jurisdiction the Americans would possess on the island.

The American negotiators argued that their country should have jurisdiction over all persons &ndash including Newfoundlanders &ndash committing military offenses within the leased areas, and over non-British subjects committing such offenses outside them. Emerson and Penson objected to granting such jurisdiction to a foreign power, believing it would undermine the authority of the Newfoundland government.

In the end, however, the British government acquiesced. Churchill met Emerson and Penson on March 18 to personally ask for their cooperation, despite their misgivings. Otherwise, the prime minister warned, the United States might be less likely to lend its support in the war effort. Both men agreed to Churchill's request and, in response, received an assurance from the US State Department that the jurisdiction would be treated as a reserve power only. The talks also resulted in better access to the American market for Newfoundland fish and an improved immigration policy for Newfoundlanders going to the United States.

Despite their compliance, both Emerson and Penson later complained to their Newfoundland colleagues that the negotiations with the Americans had been much too one-sided. Newfoundland, they believed, was asked to make numerous concessions while few favours were granted in return.

On March 27, 1941, the Leased Bases Agreement was signed by British and American officials. It granted the United States:

  • All the rights, power and authority within the leased areas necessary to establish, operate and defend military bases.
  • Jurisdiction over all people, including Newfoundlanders and other British subjects, committing military offenses inside the leased areas and over non-British subjects committing such offenses outside those areas.
  • The right to acquire additional areas as necessary for the use and protection of the bases.

Destroyers for Bases - History

Tender USS Black Hawk and Squadron 29 destroyers Pillsbury, Pope, John D. Ford, Paul Jones, Peary and Parrott.

A Family Saga, a study by the late John L. Dickey, II, revised edition. Available from the Merriam Press.

In 1916, there was a design change&mdashto a new &ldquoflush-deck&rdquo hull with a continuous sheer strake. That summer, Congress passed the Naval Act of 1916, which authorized 50 more flush deckers as part of a build up intended to make the United States a major naval power. After the US joined World War I in April 1917, it increased this number to 273 to fight German U-boats.

There were three flush-deck classes: the Caldwell (6 ships) funded in 1916, and the nearly identical-looking Wickes (111 ships) and Clemson (156 ships) funded in 1917&ndash18.

Eleven shipyards participated in the program, and while there were differences between builders and among individual ships, their standard displacement was 1,200 tons (±90) on an overall length of approximately 314 feet, a beam of approximately 31 feet and a mean draft of approximately 9 feet, 10 inches. With four boilers driving two 9-foot screws at 27,000 shp, they could make 33 knots. Their normal crew included 105 officers and enlisted men, and they were initially armed with four 4-inch deck guns, one 3-inch antiaircraft gun, twelve 21-inch diameter torpedo tubes and two stern-mounted depth charge tracks, plus 0.50 cal. machine guns and small arms.

Deliveries began slowly: Manley, the first flush decker, did not arrive until October 1917. By the time of the Armistice on 11 November 1918, only 41 had commissioned and only 27 had reached the war zone. Construction continued, however, until the program was complete in 1922. In July 1920, 14 were converted as light minelayers with their torpedo tubes removed.

THE INTERWAR PERIOD

Meanwhile, flush deckers made their way to many regions around the world:

  • To the eastern Mediterranean and Black Sea, where they were confronted with widespread humanitarian calamities: the evacuation in 1920 of nearly 150,000 White Russian refugees from the Crimea to Constantinople the escorting of grain ships during 18 months in 1921 and 22 in an effort to relieve the great Russian potato famine and the evacuation of 200,000 ethnic Greeks and Armenians to Greece at the close of the Greco-Turkish war.
  • To Asia, where they supported American interests in China and in 1923 provided relief for an earthquake that decimated Tokyo, Japan.

On the evening of 8 September 1923, seven destroyers of DesRon 11&mdashDelphy, S. P. Lee, Jong, Woodbury, Nicholas, Voller en Chauncey&mdashwere stranded on the California coast and lost in the US Navy&rsquos worst-ever peacetime disaster.

Fairfax (left) exhibits the canoe-style &ldquocruiser&rdquo stern of the mass-production Wickes- and Clemson-klas skepe Manley (right) exhibits the cutaway-type stern characteristic of the Caldwell class, which had been carried over from the preceding &ldquoflivvers&rdquo and 1,000-tonners.

1929 brought an unexpected discovery that &ldquo . . . the material condition of the destroyers in active service indicates that those having Yarrow boilers (60 in commission) have reached the end of their useful life and must be replaced . . . .&rdquo With no funds available other than for normal maintenance and only 103 destroyers plus the destroyer-minelayers (six with Yarrow boilers) in commission, the entire burden of a rapid swap fell on the crews of these 60 ships. They turned to without delay, found that the laid-up ships were in good condition and, between January and June 1930, recommissioned 60 replacement ships from mothballs.

Fifty-six ships with Yarrow boilers were broken up in 1930&ndash31. Three were expended as targets and two others, Preston (DD 327) and Bruce (DD 329), were expended in tests to determine how much strain their hulls could take. Results of these tests were applied in designing the Farragut class of 1932, the Navy&rsquos first destroyers with longitudinal framing.

The arrival of the more powerful Farragut and other &ldquogoldplater&rdquo classes beginning in 1934, plus the 1930 London Naval Treaty&mdashwhich defined maximum standard displacement for destroyers and also restricted total &ldquocompleted tonnage . . . which is not to be exceeded on 31 December 1936&rdquo&mdashprompted the scrapping of 35 more flush-deckers in 1935&ndash37. Also in 1936, Smith Thompson was scuttled off Subic Bay, Philippine Islands after Whipple rammed her, reducing the total to 170.

TWEEDE WERELDOORLOG

Flush-deckers were prominent in the early events of US involvement in the war:

  • In March 1941, the same month Germany proclaimed that Iceland and surrounding waters were within the war zone, DesRons 30 and 31, with the modern destroyers of DesRon 7, were the first US Navy destroyer squadrons assigned to protect convoys into those waters.
  • First short-of-war action, the &ldquoGreer Incident,&rdquo followed on 4 September.
  • First loss was Ruben James, sunk by a U-boat on 31 October.
  • First shots of the Pacific War were fired by Wyk off Pearl Harbor, 7 December 1941.
  • DesRon 29 formed the front line in the retreat from the Philippines and Java Sea campaign of early 1942.

CONVERSIONS

  • Thirty-two high-speed transports (APDs)&mdashequipped with four landing craft and accommodations for 120 Marines, these shallow draft &ldquoGreen Dragons&rdquo were at the forefront in the Pacific Islands campaigns.
  • Eighteen destroyer-minesweepers (DMS), nine converted before the war and nine in 1940&ndash1942.
  • Fourteen seaplane tenders (AVP, later AVD), rebuilt in 1938&ndash1940, losing two boilers in favor of aviation fuel storage.
  • Eight destroyer-minelayers (DM).
  • Eleven escorts with improved radar and anti-submarine armament (depth charges, K guns, Y guns, roller racks and even hedgehogs). In many cases, two of the four torpedo tube mounts were landed to compensate for added weight.

With or without alterations, few flush-deckers remaining in the US Navy still had four stacks when their service ended, as one or two of their four boilers normally were removed to increase range or provide additional accommodation, yielding two- or three-stack ships.

LOSSES AND DECORATIONS

RETIREMENT

Some Royal Navy ships lasted longer, including nine loaned to Russia which operated with their own powerplants as late as 1952.

A few also continued in commercial service. The last of these was apparently the former Putnam, one of the four Yarrow-boilered ships stricken in 1930 and not broken up but sold and converted as diesel-powered banana carriers. Soos Teapa, she went to the Alaska Defense Command as a training ship during the war, then returned to the banana trade until 1950. She was sold to a breaker in 1955.

&ldquoWith the passing of Teapa,&rdquo wrote Commander John D. Alden in his excellent 1965 book Flush Decks & Four Pipes, &ldquothe saga of the flush deckers apparently came to an end, but perhaps even now one survives as a barge or hulk in some backwater. But deep in their hearts, old destroyermen know that somewhere in the wide reaches of the oceans, one of their number still carries on, and when the truth becomes known, she will be seen in full fighting regalia escorting the Flying Dutchman into port when he completes his endless seafaring rounds on Judgment Day.&rdquo