Fotogalery vir StuG en StuH

Fotogalery vir StuG en StuH



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Fotogalery vir StuG en StuH - Geskiedenis

Bou 'n StuH met ontbrekende skakels en 'n & quotGhost & quot Paint Job

Steek u hand op as u 'n paar StuG III's in u lewe gebou het. Gaan voort, moenie bang wees om dit te erken nie. Sien, voel nou beter. Natuurlik het almal 'n StuG gebou. Daar is amper 'n eindelose verskeidenheid om uit te kies, koel kamoefleringpatrone is volop, meer, meer toebehore in die voertuig as in die kas van my vrou, en strydskade- kan ons praat oor slagskade? Wat meer kan 'n modeler wil hê? Hierdie artikel sal wys hoe ontbrekende skakels help om my STU te bou en dit af te handel met wat ek 'n 'verf' -verfwerk sal noem.

Ek het 'n rukkie nog nie 'n StuG gebou nie en ek was in 'n soort mal buie, weet jy, een van die dinge wat ek kan bou wat jy nie elke dag kan sien nie, soort van buie. Ek het die DG op Axis -pantser gesoek en daar was dit. Op 4 Januarie het Jean-Baptiste Verlhac 'n vraag op Missing Links geplaas oor hierdie StuG III's, met 'n geskulpte skerm wat die gebied onder die spatborde beskerm en 'n gepantserde wapenrusting wat die tenk bo die spatbord beskerm. Wat 'n ongewone kenmerk! O yvind Leonson reageer met 'n wonderlike plasing met sketse wat hy gemaak het en baie goeie inligting. Ek was verslaaf! Ek het vanlyn met Oyvind in verbinding getree, en in 'n japtrap het hy vir my 'n swart-en-wit prentjie en 'n volkleurfoto gestuur wat hy in die 1/35ste skaal gemaak het, plus 'n paar ekstra data oor die tenk. Wat 'n ou! Ander antwoorde lei tot meer inligting, insluitend eenheidstoewysing en selfs kleurprente van die regte ding!

Let wel: Die StuG van Jean-Baptiste Verlhac kan nou in die Missing Links Gallery besigtig word.

Die kleurprente wat op die internet verskyn, kom uit 'n Spiegel -TV -program wat in Europa vertoon is met die naam "The Third Reich in Color" en dit toon 'n reeks opleiding van StuG en StuH naby die Oderrivier, na verwys as & quot; Aan die voorkant van StuG's. & Quot eenheid word die tenks toegeken, aangesien die voertuie geen merktekens toon nie, maar die beste raaiskoot is dat dit aan StuG Brigade 184 behoort. Hierdie inligting is uit navorsing van John Nelson. Waar het ek hierdie inligting gekry? Ontbrekende skakels, natuurlik! Hulle was in die omgewing, en hulle het binne die tyd nuwe tenks gekry. Nou, hoe kan u die film in die hande kry ?? Terug na Missing Links, natuurlik!

Ek het 'n navraag oor die film geplaas en gewonder of dit beskikbaar is, hoe om dit te kry, ens. Ek het ook 'n antwoord gekry van Ulrich M ßssner in Duitsland wat gesê het dat hy die fliek op DVD het en dat hy graag die foto's wat ek wil hê, kan stuur! Sê nie meer nie, sê nie meer nie! Ek het hom vertel waarin ek belangstel en binne 'n week het ek ongeveer 25 foto's van die Oderfront StuG en StuH's gehad. Besluit tyd- doen ek 'n StuG of 'n StuH. Ek het saam met die StuH gegaan, net om 'n bietjie anders te wees. Weet jy, 'n kort vat, geen snuitbreuk nie, 'n soort aandaggetrekker.

Die foto's van O yvind was gebaseer op een van die StuG's in die film, en aangesien ek 'n StuH in die film model het, was 'n paar veranderinge nodig. Ek het O yvind se swart en wit foto geneem en 'n kopie gemaak. Ek het die prentjie deursigtig gemaak, dit omgedraai en 'n kopie gemaak (nou het ek albei kante van die tenk gehad). Ek neem toe my handige dandy kopie van Achtung Panzer op die StuG en maak kopieë van die bokant, voorkant en agterkant en ek was gereed om in te kleur. Deur die foto's soveel as moontlik te gebruik, herskep ek wat ek volgens die camo -skema op hierdie tenk sou hê. Natuurlik was daar geen duidelike foto's van elke kant van die tenk nie, so daar is kreatiewe bespiegelinge oor onbekende dele gebruik.

Die hoofstel wat gebruik is, was die DML Late StuG III. Aangesien die StuH die vroeë trapeziummantel gehad het, is een van die Tamiya Early StuG III gekonfiskeer. Die vat is 'n Elefant-stel en die foto-geëtste stel is van Eduard. Die enigste verandering aan die stel was baie boute en klinknaels wat van die agterplaat afgesny is. Dit blyk dat hoe langer die oorlog duur, hoe minder boute en klinknaels is agterop geplaas. Bespaar metaal en kos in elk geval u kan, dink ek.

Die belangrikste verskil is die toevoeging van die nuwe pantser en boonste spasie. Die pantser op die boonste afstand was voorheen op StuGs gebruik. Dit was 'n dubbele dikte wat gesien kan word op vroeë skroewe wat aan die bokant bygevoeg is. Ek het O yvind se skets en die skêr uit die Tamiya -kit gebruik om nuwes te maak van .10mm plastiekvel. Dit is gesny en dan aan mekaar vasgeplak om 'n lang stuk te maak met die naat in die middel daarvan. Aan die bokant is klein gaatjies geboor om bevestigingsgate voor te stel wat nie op die StuH's gebruik is nie. 'N Klein klinknael is onder die gate vasgeplak om die bevestigingsbout voor te stel. Die bevestigingsstukke wat die wapenrusting aan die boonste romp geheg het, is gemaak van foto-geëtsde materiaal en gesny en gebuig volgens die verwysings. Weereens is klein klinknaels vasgeplak om die bevestigingspunte voor te stel. Die onderste stuk is gemaak van afskrifte van Oyvind se skets uit dieselfde plastiek, met 'n gat in die regte grootte om dit te monteer.

Die onderste skroewe is in die werklikheid gemonteer op 'n stuk metaal in die vorm van die stutskerms. Boonop het hulle 'n kort pyp vasgesweis sodat die skêr daarop kan pas. Die mooi hiervan was dat as die skêr teen iets gestamp word, in plaas daarvan om af te val, dit net soos 'n slinger draai! Dit is weergegee met behulp van 'n K & amp S & quotL & quot; koper stuk met K & amp S koperbuis wat bo -op gelijm is. Nadat elke buis op die regte lengte gesny is, is 'n klein plat kol aan die een kant aangebring sodat die boorpunt kon byt. 'N Klein gaatjie is in elke buis geboor vir die borgpen, en glo dit of nie, ek het nie een boor gebreek om die gate te boor nie !! Die modelgode glimlag daardie dag vir my. Hierdie buis is dan op die reling vasgeplak met die plat plek aan die onderkant om dit te verberg. A + B stopverf is gebruik om die sweislas te verbeter vir nie net die & quotL & quot -gevormde koperreling nie, maar ook die buise. Ek het ook gehoop dat dit die buis beter aan die reling sou bevestig. Ek moes hulle waarskynlik gesoldeer het, maar ek het die balk al aan die model geheg.

Die onderste skêr word vasgehou met vierkantige of driehoekige stukke metaal en word dan met 'n draadlus vasgemaak. Oyvind se sketse het hierdie bewys gelewer. Waarom hulle nie 'n geboë kapstok gebruik het nie, is vir my onbekend. Dit is wat ek sou gebruik het. Ek het in elk geval die vorm gemaak deur 'n dun stuk draad in my ronde pincet vas te gryp. Ek buig hulle dan om die een kant en kry 'n mooi halfsirkel draad. Ek gryp die draadkant met nog 'n pincet en gee dit 'n omgekeerde buiging, sny die ekstra af en daar is dit. Ryg hulle deur die gat wat ek geboor het nadat die agterkant geverf is en daar is 'n draai -draai!

'N Nuwe spoorhouer aan die voorkant is van plastiek en koper gemaak en op die voorste glasplaat vasgeplak. Hier kom nog 'n paar klein klinknaels. Twee aan elke kant. 'N Paar sweiskrale is ook bygevoeg. Sommige is uitgerekte sprue, soos rondom die skutbuig en sommige is A + B stopverf, soos op die pilsner kraan se monteerpunte op die dak.

Die eerste stap in skildery is maklik: verf alles groen. Wel, dit is nie waar nie. Aangesien die verwysingsfoto's die agterkant van die skerm toon wat nie in camo -kleure geverf is nie, is dit eers 'n rooi oksied -primer -kleur uit die Practa -treinlyn geverf. Aangesien dit moeilik sou wees om te weerstaan ​​nadat dit op hul plek was, is dit besoedel met 'n spuit van 'n baie verdunde mengsel van rooi-bruin en swart in vertikale lyne en daarna met 'n baie verdunde mengsel van buffel bestrooi, veral rondom die onderkant. As u wonder, gebruik ek 'n Aztec airbrush. Dus, ek kan regtig 'n nuwe opgradering gebruik! (Wenk)

Verf alles nou groen. Ek gebruik nie 'n soliede groen nie. Die plastiek is liggrys, en ek het 'n verdunde mengsel van groen gebruik en dit op 'n lappige manier gespuit. Op hierdie manier is die hele tenk nie 'n eenvormige groen nie, maar 'n baie subtiele, maar baie opvallende stuk werk wat vervaag en verweerd lyk sonder om regtig te probeer. Dit is wat ek die verfwerk noem. Die basiskleur of die kleur van die plastiek kan op plekke soos 'n spook gesien word. Waarom ek dit doen, is eenvoudig: Waarom gee u model 'n vars verfwerk in die fabriek en dan vuil maak? Op hierdie manier het die oorspronklike verfwerk wat ek aan my tenk gee, reeds gevoel en voorkoms. Ek is ook nie groot oor die volgende paneellyne nie. Ek weet dat ons klein kunswerke skep, maar het regte tenks donker lyne om panele met die middelste merkbare aansteker? Nie wat ek gesien het nie. Sekerlik vuil en vuil opgebou rondom verhoogde gebiede waar dit beskerm word, maar meestal is dit 'n ligte, stowwerige kleur! Maar dit is 'n oordeel, ek is nie gekant teen die voorkoms nie, maar baie, en ek bedoel baie, dat mense dit oordryf. OK, ek erken dit, ek hou ook van die voorkoms (as dit nie oordrewe is nie). Maar is dit realisties?

Daarna is die onderkant van die onderstel wat met die skêr verberg sou word, met verskeie kleure olieverf gewas en met vuil gekleurde pastelle besmeer. As dit droog is, is die bogie -wiele bygevoeg. Terloops, ek het die rubbergedeelte eers met panzergrys geverf en 'n sirkel -stensil gebruik om die binnekleur van groen by te voeg. Hulle is ook met verskillende aardkleure gewas en besoedel met meer pastelkleure.

Die snitte is Friulmodel -snitte (waarom enigiets anders gebruik!). Hulle is eers met die rooi-bruin en swart mengsel geverf. Daarna is baie roeskleurige spoelmiddels toegedien en baie vuil en roeskleurige pastelle afgestof en met dunner gewas. Ek hou van snitte wat baie verskillende, subtiele kleure vertoon. Dit gee baie persoonlikheid aan die voertuig. Slegs geverfde spore doen regtig afbreuk aan 'n andersins pragtige model. 'N Paar silwer droë borsels op die dryfwiele is toe aangebring, dan met die spore.

Die skêr is vasgemaak met die klein spelde, wat beteken dat dit tyd is om die ander kamokleure by te voeg. Omringend met die kleursketse en foto's van die werklike saak, het ek weer die geel kleur en dan die rooi-bruin met behulp van die spookmetode weer toegepas. Ek gebruik graag Tamiya -verf, alhoewel dit 'n rukkie geneem het om die akrielverf te spuit. Ek dink ek hou daarvan om hulle meer te dun as die meeste mense. Gewoonlik ongeveer 70% dunner tot 30% verf. Ek soek dan boe-boes, korrigeer dit en verf waar nodig, en verwyder ook te veel spuit van die ander kleure.

My voorkeur vir verwering kom uit 'n artikel oor (sê dit saam met my.) Missing Links! "Painting Panzers" is 'n uitstaande artikel geskryf deur James Blackwell. As u dit nog nie gelees het nie, wag, ek wag. As u dit gelees het, sal ek nie te lank daaroor stilstaan ​​nie, aangesien u weet waarvan ek praat. Sy metode behels basies die bespuiting van 'n baie verdunde mengsel van rooi-bruin en swart Tamiya-verf in die splete vir skaduwees en in 'n subtiele op en af ​​beweging op vertikale oppervlaktes vir 'n reën- en afloopafwerking. Dieselfde kleur word ook gespuit in die gebiede waar die camo -kleure bymekaarkom. Daarna word Tamiya donkergeel gespuit, weer in 'n verdunde vorm om stof en vuil te herhaal. Swaar op die onderste en horisontale oppervlaktes, en in op en af ​​strepe op die vertikale oppervlaktes. Dan word Tamiya Buff baie verdun toegedien. Dit is soos om stof te spuit. Dit meng alles mooi en jy kan dit so stowwerig maak as wat jy wil. Aangesien dit 'n nuwe voertuig vir maneuvers is, het ek dit nie te veel vermors nie en ook nie te veel verf gesny nie. Boonop hoef ek geen merke aan te bring nie, aangesien daar geen op die foto's sigbaar is nie.

Die volgende stap is om 'n baie dun wasgoed Raw Umber -olieverf aan te wend. My metode is om skoon verdunner oor 'n gebied aan te wend, dan 'n ander kwas te gebruik, olieverf op te tel en aan te wend waar nodig. Die olieverf vloei dan na die lae kolle en dit is maklik om dit te stoot na waar u dit wil hê. Chris Mrosko noem dit & quotwet on wet & quot. Ek fokus op klinknaels, nate, paneellyne en sulke goed. Ek wil net 'n bietjie duisternis hê, so lig is die sleutel. As dit nie donker genoeg is nie, dien weer toe. Dit het na my mening eintlik te donker geword. As ek dit weer sou doen, sou ek hierdie stap oorslaan. Ek het toe 'n ligbruin mengsel in olieverf gemaak en slegs die hoogtepunte met 'n bietjie droog geborsel.

Hierna is pastelle op sekere gebiede toegedien. Die horisontale oppervlaktes was baie vuil om te herhaal waar bemanningslede die meeste van hul loop sou doen.

Aanpassings en bykomstighede

Die kit-MG-houer is redelik waardeloos, so ek het probeer om 'n gekrapte een te maak op grond van die foto's in Achtung Panzer. Soms verras ek myself net, en dit is een van die tye. Dit het vir my so goed gelyk dat ek my werk nie onder 'n MG wou wegsteek nie, dus geen MG op die dak nie.

Die agterste stoorarea is omskryf met breë planke, waarskynlik om meer items veilig op die tenk te hou. Die probleem hiermee is dat die noodwiele nie pas as die borde eers aangebring is nie. Ek het gedink dat ek nie sonder vervangingsonderdele die stryd sou wou aangaan nie, wat sou hulle doen? Wat ek gedoen het, was om die ventdeksels om te skakel. Op hierdie manier was die onderdele aan die binnekant van die ontluchtingsdeksels, nie aan die buitekant nie, so daar is geen inmenging nie. Ek het geen idee of dit is wat hulle gedoen het nie, maar dit werk vir my. Daardie slim Duitsers! Die houtkas en die houtplanke aan die agterkant is gemaak van. hout! Niks soos om hout met hout te simuleer nie. Hulle is geskuur, verdun en bevlek met afgewaterde akrielverf.

Die sleutels is na die toring copula verskuif, ongetwyfeld om die beskerming vir die bevelvoerder te verhoog en toeganklik te maak met die los balke in plek, in ooreenstemming met die verwysingsfoto's. Die meeste van die pioniergereedskap op die voertuig is van nuuts af vervaardig of afkomstig van die Tamiya Mk IV-bykomstigheidstel. Dit is vasgehou met die Eduard-foto-geëtste stel. My metode om hout te simuleer, is om die voorwerp eers in 'n liggeel of bruin kleur te verf, en dan 'n sterk was van verbrande Sienna -olieverf aan te wend om houtgraan na te boots. Bedek dit met 'n plat deksel en bestryk dit dan met pastelle, en vee die oortollige met my vingers af.

Het u al ooit opgelet dat die Duitse antennas kegelvormig is? Baie skraal keëls, maar nietemin keëlvormig. Dit is gemaak van koperstaaf wat geskuur is om dit kegelvormig te maak. Boonop toon die verwysings dit as 'n liggrys kleur. Die periskoplense is dun stukke van 'n ou VHS -band wat met Elmer vasgeplak is.

Die seile en rolle word gemaak van stopverf. Sommige van die bykomstighede kom uit die Verlinden Duitse WWII -voedselvoorraadstel. Die onbuigende balke is gemaak van stokke uit my tuin, ek glo. Hulle is met skuurpapier geskuur om dit te vorm, en dan gekyk of dit pas, en sny dit op die regte lengte. Deur vier dun drade saam te draai, het die sleepkabel ontstaan. Toe plak ek dit vas in die sleepkabeluiteinde van die Tamiya Mk IV -voertuigbykomstighede. Die ketting kom uit die model spoorwegwinkel.

Ek hoop dit het jou nie te veel verveel nie. Nodeloos om te sê, dit is baie dinge. As u nog nooit 'n vraag of antwoord op Missing Links probeer plaas het nie, probeer dit gerus. Dit is verreweg die beste pantserwebwerf op die internet. Ek weet dat daar baie mense is wat Missing Links besoek net om te leer en te groei as 'n model. As ek dit kan doen, kan u dit ook doen.


In Flames of War

Vir die laat-oorlogse standaarde het StuG G vergelykbare parameters met Panzer IV-wat sy anti-tenkwaarde van 11, mobiliteit, sywapen 3 en boonste wapenrusting 1 deel. , het die StuG die voorwaartse afvuurreël. Beide voertuie verskil in puntkoste - die StuG kos 95 punte per tenk, Panzer IV - 90 punte.

Eenheid organisasie

Flames of War weerspieël die Sturmgeschütz wat deur Duitsers as artillerie -eenhede behandel word eerder as tenks, en daarom word 'n StuG III -formasie '' 'n battery '' genoem, nie ''n onderneming' 'nie. 'N Laat-oorlogse battery in V4 bestaan ​​uit 'n enkele bevelvoertuig en twee of drie peloton, wat drie of vier voertuie per eenheid kan bevat.

Die aanvalsgewere kan ook as 'n steun vir 'n ander formasie of in plaas van Panzer IV -pelotons ontplooi word - tot twee Panzer IV -pelotons kan vir StuG -pelotons uitgeruil word, op voorwaarde dat die hoofkwartier en een gevegspeloton uit Panzer IV bestaan.

Die veldtog "Ghost Panzers" laat die implementering van StuG's toe as aanvalsgeweermaatskappye, saamgestel uit die volgende eenhede:

  • Formasie HQ - 1 of 2 StuG met 7,5 cm gewere, 13 punte per voertuig
  • twee of drie gevegspeletjies, met twee, drie of vier voertuie wat 13 punte per voertuig kos, een StuG in 'n peloton met drie voertuie kan gratis verruil word vir StuH (10,5 cm)
  • tot twee opsionele Borgward Demolition Carrier -pelotone, met twee, drie of vier voertuie in 'n peloton (1 punt per Borgward -vervoerder).

Model kits

  • GBX 25 StuG G peloton (metaal/hars)
  • een-model blase, insluitend dieselfde model as in GBX25
  • OFBX03 StuG G (plastiek)
  • GBX83 StuG G peloton (plastiek)
  • TANKS P-04 StuG G uitbreidingsstel (plastiek, dieselfde as GBX83)
  • GBX123 StuG (laat) Assault Gun Platoon (plastiek) (dieselfde stel soos GBX83, met verskillende plakkate en eenheidskaarte in die middeloorlog)

Duitsland. StuG 42 en StuH 42 (AH El Visitante)

El Sturmgesch ütz III fue un ca ñ ón de asalto alem án dise ñado a petici ón del entonces general Von Manstein para aumentar la potencia de fuego de la artiller ía. Estaba basado en el chasis del Panzer III y llevaba un ca ñ ón Stuk 37 de 75L24. Ons kan ook 'n uitstekende resultaat hê en#241 van die antitanque -kapasiteit. Met 'n mediado van 1941 kan ons 'n rughuis vir die StuG IIIF -toerusting met 'n aantal 244 en#243n Kwk 40 van die 75L48 van alta -snelhede gebruik. Aun as í la versi ón F se consider ó voorlopige mientras se redise ñaba el blindado. Adem ás el ca ñ ón se revel ó much men men eficaz en misiones de apoyo.

Durante el verano de 1942 apareci ó una versi ón mejorada, el StuG IIIG, posteriormente redenominado StuG 42. Se trataba de un StuG III en el que se hab ía modificado el blindaje frontal, que ahora era una placa de gran inclinaci &# 243n is proporcionaba un 50% m ás de protecci ón with el mismo peso. Paralelamente se dise ñ ó el Sturmhaubitze 42 o StuH 42, que estaba equipado con un ob ús of 10,5 cm. Ambas versiones recibieron tambi én una ametralladora coaxial y otra en la c úpula del jefe del carro.

Los StuG 42 en StuH 42 stel 'n aantal onafhanklike eienskappe in staat om 'n nuwe baba te formateer en#237a. Resultate vir 'n groot aantal tipes: as antitanque -eran temibles in las emboscadas, kan u dit ook perfek los en#237a dif íciles de ver, y el ca ñ ón pod ía perforar la coraza frontal de los carros en servicio, sobre todo con la munici ón de n úcleo perforante. Como veh ículo de apoyo, las deficiencias del StuG 42 se remediaron cuando se distribuy ó munici ón the baja potencia (con menos propelente) permitiendo que los proyectiles tuviesen paredes finas y llevasen m ás explosivo. Como estas misiones fueron encomendadas al blindado SiG 1000 (basado en el Panzer 38), lo que la producci ón del StuH 42 ces ó a principios of 1944. En total se fabricaron 27.400 StuG 42 and 3.200 StuH 42, que equiparon al ej & #233rcito alem án ya sus aliados.


Stokperdjie: Andy Singleton se baie laat oorlog StuH42

Andy Singleton (van die bekendheid van Volley Fire Painting Services) was besig om sy Volksgrenadier -leër uit te brei deur gebruik te maak van ons Duitse Grenadiers en plastiekproppe wat onlangs vrygestel is!

Andy: Terwyl ek 'n bietjie gegrawe het op soek na foto's en verwysingsfoto's om vir my volgende StuG -gebou te gebruik, het ek 'n bietjie videomateriaal teëgekom wat na bewering die laaste film was wat in 1945 gemaak is, en 'n deel daarvan beeld 'n gemengde StuG en Stuur battery. Die StuG's lyk redelik standaard, maar die ster van die stuk is 'n StuH met veldgeboude gepantserde schürzen-plate.

Dit lyk asof hierdie plate laat in die oorlog redelik algemeen was, aangesien dit blykbaar 'n bietjie gegrawe het, aangesien dit blykbaar nie maklik vasgekeer en van die voertuig geval het nie. Produksieprobleme het ook beteken dat die laat oorlog van StuH's nie 'n neusrem gehad het nie, en al hierdie modifikasies het gesamentlik 'n taamlik koel voertuig veroorsaak.

Gereedskap benodig

  • Speld Vice
  • Skalpel
  • Liniaal in millimeter gemerk
  • Koper draad
  • Plasti-kaartblad
  • Skrywer (of 'n speld)

Die eerste ding wat ek moes doen, was om uit te vind hoe om die gegolfde schürzen te maak, so ek het 'n plastiekgordel gegryp en ongeveer geraai watter grootte die panele moet wees. Soos dit blyk, was 'n reghoek van 7 cm lank by 2 cm lank 'n goeie beginpunt. Ek verdeel dan die basiese paneel deur elke 1,7 cm in vertikale lyne te skryf. Aan die bokant van die lyne sny ek 'n V-vormige wig aan die bokant, hoofsaaklik met die oog. Om die onderste geboë paneel te doen, sny ek weer grootliks met die oog die plastiekbord weg totdat ek tevrede was met hoe hulle lyk.

Hier is 'n vinnige foto van die voltooide schürzen op 'n rooster van 'n sentimeter, sodat u die grootte daarvan kan verander en die beeld as sjabloon kan gebruik en baie pyn kan bespaar!

As ek na 'n paar ander foto's van ander modelle en voertuie met hierdie tipe schürzen kyk, blyk dit dat die plate vasgehou is deur steierpale wat aan die voertuig vasgesweis is, so ek het 'n bietjie koperdraad gebruik en dit op die plekke vasgeplak wat op die foto's verskyn , en boor dan 'n gat ongeveer 3 mm van die boonste middel van die schürzenplaat af. Dit het toegelaat dat die plate netjies op die voertuig vasgesteek word, en dit was die grootste deel van die werk wat gedoen is!


Ander veranderinge was om 'n laat -oorlogsmasjiengeweer te maak; om dit te doen, het ek 'n strook plastiek gesny en dit versigtig in 'n V -vorm gebuig. Ek was 'n bietjie te entoesiasties en dit klap, so ek plak dit net vas en plak 'n MG34 bo -op

Uiteindelik het dit gelyk asof die voertuig ook skuins velle langs die romp het, sodat ek in plastieklengte omtrent die grootte van die bobou gesny het, en dit was dit vir die omskakelingswerk.

Ek hou regtig baie van Warlord se plastiese StuG -stel, veral omdat die regte voertuig soveel modelopsies het. Ek dink ek sal nog baie meer bou en#8230


Finse Stug III

Die aanvalsgeweer Sturmgeschütz III (StuG III) was Duitsland se mees vervaardigde pantservoertuig tydens die Tweede Wêreldoorlog. Dit is gebou op die onderstel van die beproefde Panzer III -tenk. Die StuG was aanvanklik bedoel as 'n mobiele, gepantserde liggeweer vir infanterieondersteuning, maar word voortdurend aangepas en word wyd gebruik as 'n tenkvernietiger.

Die Sturmgeschütz III het sy oorsprong in Duitse ervarings in die Eerste Wêreldoorlog toe daar ontdek is dat die infanterie tydens die offensiewe aan die westelike front nie die middele het om effektief versterkings te beoefen nie. Die artillerie van die tyd was swaar en nie mobiel genoeg om tred te hou met die opkomende infanterie om bunkers, pilkaste en ander klein struikelblokke met direkte vuur te vernietig nie. Alhoewel die probleem bekend was in die Duitse weermag, was dit generaal Erich von Manstein wat as die vader van die Sturmartillerie beskou word. Dit is omdat die aanvanklike voorstel van (destyds) kolonel Erich von Manstein was en aan generaal Ludwig Beck in 1935 voorgelê is, wat daarop dui dat Sturmartillerie (& quotassault artillery & quot) eenhede gebruik moet word in 'n direkte-ondersteunende rol vir infanterie-afdelings. Op 15 Junie 1936 het Daimler-Benz AG 'n bevel ontvang om 'n gepantserde infanterie-ondersteuningsvoertuig te ontwikkel wat 'n 75 mm (2,95 duim) artillerie stuk kan monteer. Die geweer sou 'n beperkte deur van minstens 25 ° hê en gemonteer word in 'n omheinde bobou wat die bemanning oorhoofse beskerming bied. Die voertuig se hoogte mag nie dié van die gemiddelde man oorskry nie.

Daimler-Benz AG het die onderstel en die looprat van sy pas ontwerpte Pz.Kpfw gebruik. III medium tenk as basis vir die nuwe voertuig. Die vervaardiging van prototipes is oorgedra aan Alkett, wat in 1937 vyf voorbeelde van die eksperimentele 0-reeks StuG op die Pz.Kpfw gelewer het. III Ausf. B. Hierdie prototipes het 'n sagte staal-bobou en Krupp se 75 mm StuK 37 L/24-kanon met kort loop. Hierdie model was bekend as die Sturmgeschütz Ausführung A.

StuG III, Ausf. Alhoewel die StuG III as selfaangedrewe artillerie beskou is, was dit aanvanklik nie duidelik watter arm van die Wehrmacht die nuwe wapen sou hanteer nie. Die Panzer -arm, wat die natuurlike gebruiker van gevegsvoertuie was, het geen beskikbare hulpbronne gehad vir die stigting van StuG -eenhede nie, en die tak van die infanterie ook nie. Daar is dus ooreengekom dat dit na 'n bespreking die beste sou wees om deel te word van die artillerie -arm.

Die StuG's is georganiseer in bataljons (later herdoop na'brigades 'vir desinformasie doeleindes) en het hul eie spesifieke leerstelling gevolg. Infanterieondersteuning deur direkte vuur was die bedoelde rol daarvan, en later is daar ook sterk klem gelê op die vernietiging van vyandelike wapenrusting wanneer dit ook al teëkom.

StuG III, Ausf. G, September 1944 Aangesien die StuG III ontwerp was om 'n naby-ondersteunende rol van infanterie te vervul, was vroeë modelle toegerus met 'n 75 mm StuK 37 L/24-geweer met 'n lae snelheid om teikens en versterkings met sagte vel te vernietig. Nadat die Duitsers die Sowjet-KV-1 en T-34 tenks teëgekom het, was die StuG III toegerus met 'n 75 mm StuK 40 L/43 hoofgeweer (lente 1942) en later-die 75 mm StuK 40 L/48 ( Herfs 1942) tenk-tenkgeweer. Hierdie weergawes was bekend as die Sturmgeschütz 40 Ausführung F, Ausf. F/8 en Ausf. G.

Toe die StuG IV aan die einde van 1943, vroeg in 1944, die produksie begin, is die & quotIII & quot by die naam gevoeg om hulle van die Panzer IV-gebaseerde aanvalsgewere te skei. Alle vorige en volgende modelle was daarna bekend as Sturmgeschütz III.

Begin met die StuG III Ausf. E 'n 7,92 mm MG34 is op die romp gemonteer vir ekstra beskerming teen infanterie, terwyl sommige StuG III Ausf. G -modelle was toegerus met 'n ekstra koaksiale 7,92 mm MG34.

Die voertuie van die Sturmgeschütz -reeks was goedkoper en vinniger om te bou as hedendaagse Duitse tenks teen 82 500 RM, 'n StuG III Ausf G was goedkoper as 'n Panzer III Ausf. M wat 103,163 RM gekos het om te bou. Teen die einde van die oorlog is 10 619 StuG III en StuH 42 gebou. [1] Dit was te wyte aan die weglating van die rewolwer, wat die vervaardiging baie vereenvoudig het en die onderstel 'n groter geweer kon laat dra as wat dit andersins kon.

Stug III in Sofia, Bulgarye Oor die algemeen was aanvalsgewere in die Sturmgeschütz -reeks baie suksesvol en het op alle fronte gedien as aanvalsgewere en tenkvernietigers. Alhoewel Tigers en Panthers 'n groter bekendheid verdien het, het aanvalsgewere gesamentlik meer tenks vernietig. As gevolg van hul lae silhoeët, was StuG III's maklik om te kamoefleer en 'n moeilike teiken. Sturmgeschütz -spanne is beskou as die elite van die artillerie -eenhede. Sturmgeschütz -eenhede het 'n baie indrukwekkende rekord van tenksmoorde - ongeveer 20 000 vyandelike tenks teen die lente van 1944. [2] Vanaf 10 April 1945 was daar 1 053 StuG III's en 277 StuH 42's in diens. Ongeveer 9 500 StuG III's van verskillende tipes is tot Maart 1945 deur Alkett vervaardig en 'n klein aantal deur MIAG.

Wat die hulpbronne aan die konstruksie betref, was die StuG-aanvalsgewere uiters kostedoeltreffend in vergelyking met die swaarder Duitse tenks, hoewel dit in die anti-tenk-rol die beste verdedigend gebruik is, aangesien die gebrek aan 'n rewolwer ernstig sou wees nadeel in die openbaar. Namate die Duitse militêre situasie later in die oorlog versleg het, is meer en meer StuG -gewere gebou in vergelyking met tenks, in 'n poging om verliese te vervang en verdediging teen die indringende geallieerde magte te versterk.

In 1944 ontvang die Finse leër 59 StuG III Ausf. Gs uit Duitsland (30 Stu 40 Ausf.G en 29 StuG III Ausf. G) en gebruik dit teen die Sowjetunie. Dit het minstens 87 vyandelike tenks vernietig vir 'n verlies van slegs 8 StuGs [2] (sommige hiervan is deur hul spanne vernietig toe hulle die voertuig laat vaar het om vaslegging te voorkom). Na die oorlog was hulle tot in die vroeë 1960's die belangrikste gevegsvoertuie van die Finse leër. Hierdie StuG's het die bynaam 'quotturmi' gekry, wat in sommige plastiekstelmodelle te vinde is.

StuG III's is ook uitgevoer na ander lande soos Bulgarye, Hongarye, Italië, Roemenië en Spanje.

Baie Duitse Sturmgeschütz III's is deur Joego -Slawiese partisane gevange geneem en na die oorlog is dit tot in die vyftigerjare deur die Joegoslaviese volksleër gebruik.

Na die Tweede Wêreldoorlog het die Sowjetunie sommige van hul gevange Duitse voertuie aan Sirië geskenk, wat hulle ten minste tot die Sesdae -oorlog (1967) gebruik het.

Sturmgeschütz III (StuG III) (Штурмгешутц III (Штуг III) -. Средняя по массе немецкая самоходно-артиллерийская установка класса штурмовых орудий времён Второй мировой войны на базе танка PZ Kpfw III Серийно выпускалась в различных модификациях с 1940 по 1945 год и стала самым массовым ч ч с (((((в в

StuG III - компоновка боевого подразделения en размещение в нем экипажаПолное официальное название машины - Gepanzerte Selbstmf. По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии самоходка обозначалась как Sd Kfz 142. StuG III также обозначается как StuG 40, в советской литературе эту машину именовали как Артштурм. StuG III активно использовались на всех фронтах Второй мировой войны и в целом получили хорошие отзывы немецкого командования: к началу 1944 на счету StuG III было около 20000 танков противника Захваченные Красной Армией StuG III переделывались в самоходки СУ-76И, вооружённые той же пушкой Ф-34 , что и у танка Т-34.

В 1935 Эрих фон Манштейн в письме к генералу Беку описал идею машин «штурмовой артиллерии», главной задачей которых должна была бы быть непосредственная поддержка атакующих подразделений пехоты. После проработки подробных запросов, 15 июня 1936 г. фирма «Даймлер-Бенц АГ» получила заказ на проектирование бронированных машин поддержки пехоты, вооруженных 75 мм пушкой, со свободой движения ствола в горизонтальной плоскости по крайней мере в 25 °. Машина должна была быть полностью бронирована, тем самым защищая экипаж от прямого огня неприятеля, а полная высота транспортного средства не должна была превышать высоту типичного солдата. Для разработки новой самоходки «Даймлер-Бенц» решил использовать шасси нового среднего танка Панцеркампфваген III . Первые пять прототипов были произведены в 1937 г. на шасси Панцеркампфваген III Аусф. Б. Они были вооружены короткоствольной 75 мм пушкой Штурмканоне 37 Л/24 (со стволом в 24 калибра) с низкой начальной скоростью снаряда. После столкновения в России с танками Т-34 было решено переоборудовать ШТУГ III длинноствольной пушкой, пригодной для поражения брони советских танков. С весны 1942 г. стали использовать пушки 75 мм Штурмканоне 40 Л/43, а осенью этого года ещё более длинноствольные версии этой пушки — Л/48. Более поздние модели ШТУГа III также были оснащены пулеметом Мг34 калибром 7,92 мм, установленным перед командирским люком (так как другого способа установки пулемета не имелось). Все машины из серии Штурмгешутс были дешевле в производстве, чем танки на тех же шасси. ШТУГ III стоил 82,5 тысяч марок, в то время как Панцеркампфваген III стоил более 103 тысяч марок. По сравнению с этим, например, буксируемый вариант той же 75 мм пушки, используемой в Штуге, стоил 12 тыс. марок. До конца войны было произведено свыше 10500 экземпляров в разных модификациях.


Inhoud

Die Jagdpanzer 38(t) was intended to be more cost-effective than the much more ambitious Jagdpanther en Jagdtiger designs of the same period. Using a proven chassis, it avoided the mechanical problems of the larger armoured vehicles.

It was better armored than the thinly armoured earlier Panzerjäger Marder en Nashorn with a sloped armour front plate of 60 mm sloped back at 60 degrees from the vertical (equivalent in protection to about 120 mm ), carried a reasonably powerful 75mm gun, was mechanically reliable, small and easily concealed. It was also cheap to build.

The Jagdpanzer 38(t) succeeded the open-top Marder III (based on the same chassis) in production from April 1944 about 2584 were built until the end of the war. Die ouer Marder III Panzerjäger series retained the same vertically sided chassis as Panzer 38(t). In die Jagdpanzer 38(t), the lower hull sides slope 15 degrees outward to make roughly hexagonal shape when viewed from front or rear. This increased the available interior space and enabled a fully enclosed casemate-style fighting compartment. Because of the fully enclosed armor, it was 5 tonnes heavier than the Marder III. To compensate for the increased weight, track width was increased from 293 mm to 350 mm. [ aanhaling nodig ] Initial production Jagdpanzer 38(t) did not sit even with the ground because gun, transmission and thicker frontal armor weighed the front down. Leaf springs were strengthened from June 1944 which leveled the posture of the vehicle. From May–July 1944, accessibility was improved in the form of more hatches: commander's smaller hatch opening to the rear, then right rear corner for radiator access, and left rear corner for fuel tank access. From August 1944 lighter inner and outer mantle reduced the weight by 200 kg. These are more conical looking mantle than half cone shaped initial mantles. Also from August 1944, new rear idler wheels were introduced. These had 8, 6, and 4 (not necessarily in that order) lightening holes instead of 12. These simplified the manufacturing process. In September 1944, front 16 spring leaves were increased in thickness to 9mm per leaf, rear 16 leaves maintained 7mm each in thickness. Also in September side Schurtzen's front and rear tips were bent inward to prevent them from catching bushes and get dismounted. It was discovered that driver's periscope housing acted like a shot trap, preventing incoming shells from bouncing off the front glacis. The protruding housing was removed, instead periscope was inserted into vertical cuts to the front armor from October 1944. Also from October 44, flame reducing muffler was introduced. These reduced visibility and backfire. Commander's head cushion was added to the hatch from October 1944. At the same time, road wheel's rims were riveted instead of using bolts. To cope with heavy front, and the necessity to traverse the vehicle to aim, gear ratio was lowered to 1:8 instead of 1:7.33 to reduce the stress on final gears from January 1945. Button-down Jagdpanzer 38(t) was blind to the right side. Since 20mm side armors (same as late model Panzer II's side armor) were only adequate to protect the crew from fairly small caliber guns, it was important to face the threat forward. Hence, commander's field of view was planned to be improved by installing a rotating periscope in Jagdpanzer 38(t)-Starr, just as Sturmgeschutz III and Elefant had evolved from a single pair of periscopes to all around vision blocks. However, Jagdpanzer 38(t)-Starr came too late to see the action in the field.

Die Jagdpanzer 38(t) equipped the Panzerjägerabteilungen (tank destroyer battalions) of the infantry divisions, giving them some limited mobile anti-armor capability. After the war Czechoslovakia continued to build the type (versions ST-I and ST-III for training version, about 180 units built) and exported 158 vehicles (version G-13) to Switzerland. Most vehicles in today's collections are of Swiss origin.

By order of Adolf Hitler in November 1944, a number of Jagdpanzer 38(t)s were refurbished straight from the factory with a Keobe flamethrower and accompanying equipment instead of the normal gun. The flame projector, encased in a metal shield reminiscent of that of a gun barrel, was easily prone to damage. Fewer than 50 of these vehicles, designated Flammpanzer 38, were completed before the end of the war, but they were used operationally against Allied forces on the Western Front.

Further variants were a Jagdpanzer 38(t) carrying the 150 mm sIG㺡/2 Howitzer, of which 30 were produced before the end of the war, and the Bergepanzer 38(t), a light recovery vehicle of which 170 were produced. Plans were made to produce other variants, including an assault gun version of the Jagdpanzer 38(t) carrying a 105 mm StuH㺪 main cannon, a version mounting the 7.5 cm KwK 42 L/70 gun from the Panther, and an anti-aircraft variant mounted with a flak turret. The war ended before these proposed models were put into production. Prototypes were also developed for the Jagdpanzer 38(t) Starr, this was a simplified version of the Jagdpanzer 38(t) and also a step towards the E-10. The design removed the recoil absorber from the main 7.5 cm PaK 39 gun, instead attaching the gun to the chassis, and using the Jagdpanzer 38(t)'s bulk and suspension to absorb the recoil. 10 were built, but never issued. 9 converted back to normal Jagdpanzer 38(t) and Hitler ordered the remaining prototype destroyed rather than let it be captured at the end of the war. Α] Β]

Variante [wysig | wysig bron]

  • Befehlswagen 38(t) Command variant. Fitted with a 30W FuGو radio set. Α]Β]
  • Flammpanzer 38(t) Jagdpanzer 38(t) modified with a Keobe flamethrower in place of the main gun. Deployed on the Western Front, with first use during the Battle of the Bulge (20 in 352nd and 353rd Panzer-Flamm-Kompanies attached to Army Group G). Less than 50 units produced. Β ]
  • Panzerjaeger 38(t) mit 75mm L/70 Prototype version experimenting with mounting the 7.5cm KwK 42 L/70 gun from the Panther. 3 prototypes built, but the long gun and extra weight caused even bigger problems driving the vehicles. Proposal made by Krupp to modify the Jagdpanzer 38(t) with a superstructure to the rear to mount the gun, but no more development was done on this idea. Β ]
  • Panzerjaeger 38(t) Starr A simplified version of the Jagdpanzer 38(t) which attached the 7.5cm PaK 39 gun to the chassis, and fitted with a Tatra diesel engine. 10 were built, 9 converted back to normal Jagdpanzer 38(t). The remaining prototype was destroyed at the end of the war. Α]Β]
  • Panzerjaeger 38(t) mit 105mm StuH 42/2 L/28 Proposed version of the Panzerjaeger 38(t) Starr armed with a 10.5 cm howitzer. Β ]
  • ST-I Post-war Czech designation for new manufactured or repaired Jagdpanzer 38(t). 249 in service, together with 50 ST-III/CVP driver training vehicles (Unarmed chassis, some with a superstructure). Prototype developments included Praga VT-III armoured recovery vehicle and PM-I flamethrower tank. Β ]
  • G13 Post war version of the Jagdpanzer 38(t) built for Switzerland, armed with a StuK 40 gun. Β ]

Designs based on chassis [ edit | wysig bron]

  • Bergepanzer 38(t) Light recovery vehicle, issued to units along with the Jagdpanzer 38(t). 170 units produced. A prototype was developed to fit the design with a 2cm Flak 38.
  • 15 cm Schweres Infanteriegeschütz 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38(t) Jagdpanzer 38(t) chassis mounting a 15 cm sIG 33 in a superstructure. Intended as a replacement for the Grille. 30 built, from December 44. Β]
  • Vollkettenaufklärer 38(t) Reconnaissance vehicle based on the Bergepanzer 38. Several prototypes tested, mounting single or twin 2cm Flak 38, and in one case a 7.5 cm K51 L/24 gun. Β ]
  • Vollkettenaufklarer 38(t) Kätzchen A fully tracked Armoured Personnel Carrier based on the Jagdpanzer 38(t). 2 prototypes built by BMM, and ordered into production, but never built. The prototypes were believed to be destroyed before the end of the war. Β ]
  • Flakpanzer 38(t) Kugelblitz Proposal to mount the turret from a Flakpanzer IV Kugelblitz on a Jagdpanzer 38(t) chassis. No production due to the war situation. Β ]
  • Panzerjäger 38(t) with Panzer IV turretKrupp proposal to mount the turret of a Panzer IV with a 7.5 cm KwK 40 or 8 cm PAW 600 gun on the chassis of Panzerjäger 38(t). The proposal was not pursued. Β ]
  • Panzerjager 38(d) a larger version of the Panzerjager 38(t) prototype only Γ]

Wargames and Railroads

Found a little time to get the decals on the STuGs and the STuH. I used the decals from the Rubicon Jagdpanther kit as those seemed to be a better match for the unit STuG battalion I'm modeling. I ended up having to splice some of the numbers together but I think they came out okay.

I did prep by applying a satin finish to the full body of the STuGs and the skirts. After I had the decals on I hit them up with another layer of the satin finish to seal the decals. I can finally move on to the fun part!

2 opmerkings:

Do you find that satin is smooth enough for decals? I have always read that gloss is needed, but lack practical experience.

Yes, I was able to apply them and still wet them and move them around on the surface a bit before I set them. The satin finish will give a bit more tooth for the some of the weathering steps to hold on to. Just have to remember to seal them afterwards! In theory you could still apply a gloss sealer, apply the decals and then seal with the satin.


StuG Units Organisational Timeline

Sturmartillerie Batteries 640, 659, 660 and 665. Equipped with the first 24 StuG III Ausf A&rsquos. Each battery had six assault guns in three platoons.

Infantry Regiment Grossdeutschland are assigned their own Sturmgeschütz support company with the creation of 16.Sturmartillerie/Inf.Reg. GD from Sturmartillerie Batterie 640.

Sturmartillerie units were reorganized into Abteilungen (battalions) with 18 assault guns in three batteries.

Februarie - Battalions renamed to Sturmgeschütz Abteilungen and batteries to Sturmgeschütz Batteries. Each Abteilung still consisted of three batteries of six guns each. (StuG.Abt).

16.Sturmartillerie/Inf.Reg. GD is expanded up to battalion strength to create StuG.Abt.GD.

Sturmgeschütz Batteries number of StuG&rsquos increased to seven vehicles.

&lsquoSturmgeschütz Abteilungen&rsquo increased to 28 StuG&rsquos per battalion. Each battalion had three batteries with the number of assault guns in each platoons increased to three.

&lsquoSturmgeschütz Abteilungen&rsquo increased to 31 StuG&rsquos per battalion with three additional assault guns for battery commanders. This type of organization often referred to as &lsquoSturmgeschütz Brigade&rsquo and remained in use until the end of the war.

Re-assigned &lsquoSturmartillerie Brigade&rsquo with 45 assault guns, (including 33 StuG III/IV and 12 StuH 42). The brigade had three batteries with two StuG III&rsquos for each battery command, while each battery had two platoons of four StuG III&rsquos and one of four StuH 42s.


More info required about Fallschirm Sturmgeschutz Brigade 12

Plaas deur R1095 » 03 Jun 2007, 15:42

Plaas deur Fallschirmjäger » 05 Jun 2007, 07:57

Do you not have any FJ books at all on them or ones that mention them maybe?,like i have a few FJ books and im shure there mentioned a little too,also have some sites that would have info on them too like the axis history factbook im checking dose not seem to ahve any.You could search here and see what you get using the titles related to this unit and older threads may pop up too.
I will try and find some of my sites info later on them too off the net i have seen,the link below say a FJ regt?.did not know there was one,or that was all the brigades in divsions.Like did all the FJ divsions later in the war say 1944 have them armour stug units?.like check all the luft sections there too for info.

Plaas deur R1095 » 08 Jun 2007, 20:41

Plaas deur Jan-Hendrik » 08 Jun 2007, 21:30

Plaas deur Fallschirmjäger » 09 Jun 2007, 11:50

I will try and look for more info,just been checking to many of my other sites,the link below which you may have seen has mentions of the unit you mention in normandy,its my favourite FJ website,also so much more on it and maybe more mentions on them in the ground campaigns sections or the other areas.
The 2nd link maybe you have seen is not to much detail on them in action,just dates,comanders,where they where etc. and the 3rd link from the same site but showing a little on the unit by clicing on it.
Like is there no one book writen on this unit or maybe the whole FJ armoured units in WW2 even maybe?.

Some more info

Plaas deur Fallschirmjäger » 15 Jun 2007, 07:04

Ok found some more info when checking my webistes i had,this 1st link of this forum had this thread and it mentions the Sturmgeschutz-Brigade 12 and one link had the first link below with some nice info,but which you may have already?.

Originally formed in January 1944 in Melun (is located in the southeastern suburbs of Paris, France), the unit was soon moved to the Donnmarie-Dontilly area south-east of Paris (A, 246), with four Batteries as Sturmgeschutz-Abteilung 2 der Luftwaffe. The unit was renamed Sturmgeschutz-Brigade 2 der Luftwaffe on March 26, 1944 (2)(4)(5). In March the unit began the conversion into a full Brigade. It wasn’t until June 26, 1944 that the Brigade gained the Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 12 designation (2)(4)(9). It was planned to have the unit serve as permanent Korpstruppe under II. Fallschirm-Korps (4)(5).

On May 17, 1944, Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 12 had an authorized strength of thirty-one assault guns(5). The difference between paper and reality painted a different picture as the unit had yet to be supplied with any combat ready vehicles by this date (4)(5). The crews were ready, but they had no armored vehicles to fight with! Although it is not known exactly when they received their sturmgeschutz, Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 12 was released to the command of II. Fallschirm-Korps on June 15 (5). It is also not known if the Brigade had received its full complement of assault guns by this date (5). The Brigade was to have six StuG and three StuH in each battery (5). By June, the Brigade had received 22 StuG IIIs and 9 StuH 42s prior to its deployment in Normandy (9).

Photo evidence show that through out the Normandy campaign, the StuGs of Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 12 were equipped with new production StuG IIIGs with saukopf/topfblende mantles, panzer-grenadier rails, and lacking schurzen. It is possible that the dense terrain of the French hedge rows made it impossible to keep the schurzen adequately secured. (A, 247)

Even as the 12th Brigade was still training at the beginning of June (5) it was rushed into action immediately after the Allied landings. On June 6, 1944 the unit was moved to the area south of St. Lo (A, 241)(9). The Brigade was attached to the 3. Fallschirm-Division (5)(9). Under the command of Major Güther Gersteuer, the Brigade consisted of three batteries that each contained seven long-barreled StuGs and three StuHs (A, 250). Engaged in the fighting on the Cotenin Peninsula, the Brigade reported eleven combat ready assault guns on June 27, 1944 (4)(5)(9).

On July 12th the 12th Brigade found itself rushed into the line to defend Hill 192, the miles east of St. Lo. By the end of the next day the badly mauled unit pulled back to help form a new defense line south of the St. Lo-Bayeux highway.

After a month of fighting, it still reported having seven StuGs and three StuHs ready on July 29th (4)(5)(9). By the end of the Normandy campaign only single StuH would survive the Falaise Pocket (4)(9). (Source A claims that 5 StuGs survived Normandy (A, 241). Were their numbers further reduced in the Falaise Pocket or is there some confusion with when the Brigade was partially rebuilt in September?) The manpower with in the Brigade’s combat elements had been reduced to 60% and the support elements had about 90% when the Brigade crossed the Seine (5).

From the east bank of the river, the unit traveled to Rouen to St. Quentin to Namur and Luttich (9). The Brigade was then sent near Koln-Wahn, Germany to rebuild in September of 1944 (4). At this time the unit is partially re-equipped with four rebuilt assault guns (9). This brought the total strength of the Brigade to a mere five assault guns. Some of these were StuG IVs (A, 241-242).

The surprise airborne attack of Operation Market-Garden quickly saw the remaining five sturmgeschutz back in action around Niemwegen against the US 82nd Airborne (A, 242). The Brigade was to provide support to the newly formed 7 Fallschirmjager Division on September 16, 1944 (4)(9). After the Allied assault on Arnhem the Brigade moved through Weeze and Wesel and was committed in the Wyler area in late September(9). Due to its limited combat strength the Brigade had little impact. Once the Germans had secured the front from the ill-fated Allied offensive, the 12th Brigade was once again returned to Germany to rebuild (A, 250).

On January 4, 1945 the Brigade was brought up to full strength while stationed at Amersfoot (This is in Holland, not Germany) (4)(9). They received 10 StuGs and StuHs which finally brought them back up to an effective combat strength (9). On February 8, 1945, the Brigade was attached to the 7 Fallschirmjager Division to provide support during the Reichswald battle (4). Their first battles occurred in the areas west of Cleve (9). They also fought in and around Venlo (9).

For the remainder of the war the brigade was in near constant action against Allied armor as it was sent form sector to sector to shore up the line.

Since March 24, 1945, Leutnant Heinz Deutsch had knocked out thirty-four Allied tanks by April 15th (9). On March 31, he destroyed five allied tanks in one day (A, 242). On April 24, 1945 he destroyed a Jumbo Sherman at Edewecht (9) bring his total to 46 (A, 242). (44 according to source 9.) For these actions he received the Knight’s Cross (A, 242)(9). He was the only parachute assault gunner to be so decorated. His crew received the German Cross in Gold (9).

On March 28, 1945 the unit is given its final designation as Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 121 (2)(4).

As the war drew to a close the Brigade was to cross the Elbe River at Cuxhaven but this did not happen (9). Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 12 ended the war on May 8, 1945 in the Cuxhaven Pocket (A, 242). The survivors were later interned at Wilhelmshaven (9).

Over the course of less than a year, Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 12 was credited with destroying 240 Allied tanks (9). The high scorer of the Brigade was Leutnant Deutsch (9).

For two months after the war, the members of the Brigade were allowed to feed and administer themselves with the rest of the German military forces trapped in the pocket. The British forces in the sector were stretch too thin on the ground and too were busy managing the needs of the civilian population to risk any confrontation with the armed Germans. The survivors of the Cuxhaven Pocket finally laid down their weapons and marched in captivity in the summer of 1945. They were some of the last German military forces in Europe to do so. (A, 242)

This info above was from the orignal thread,but linked from the link below which has lots also on the Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigaden,some of the links though i clicked on and did not go?,maybe to old.

And i probably did not need to post all the info but it looks good anyway,so i did.
This is the thread all the other links came from,the flames of war forum.


Kyk die video: Sturmgeschütz StuG III F, F8, Sturmhaubitze StuH 42 Dokumentation