Hawker Hunter F. Mark 1

Hawker Hunter F. Mark 1



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hawker Hunter F. Mark 1

Die Hawker Hunter F.Mark 1 was die eerste Rolls-Royce-aangedrewe weergawe van die Hunter-vegter, en net soos die F.Mk.2 was dit baie tydelik 'n tussentydse ontwerp, wat gebrek het aan 'n gebrek aan brandstofvermoë en enjinprobleme.

Die eerste F.Mark 1 het op 16 Mei 1953 sy eerste vlug by Dunsfold gemaak. Die inwerkingtreding daarvan is meer as 'n jaar vertraag nadat die lugministerie vereis het dat alle jagters 'n lugrem moes kry. Na 'n soektog na die beste plek om dit te plaas, is dit uiteindelik onder die agterste romp geleë.

Die Hunter het nog baie ontwikkelingswerk nodig gehad, en die eerste twintig F.Mk.1's is gebruik vir proewe deur Hawkers, Rolls Royce en die eksperimentele ondernemings van die Air Ministry. Een van die belangrikste eksperimente was WT568, met uitgebreide vlerkvoorrande aan die buitevleuel, wat die vliegtuig 'n 'saagtand'-omtrek gegee het; WT569, wat die eerste jagter was om valtenks te dra; WT656 wat 'n geblaasde klep gekry het en WT571, wat bolle kuipe bygevoeg het, het aan die kante van die agterste romp aangebring om die 'gebiedsreël' te gehoorsaam, 'n ontwerpstegniek wat ontwerp is om die weerstand teen transoniese snelhede te verminder. Alhoewel dit die Hunter se spoed verhoog het, was die verbetering nie so beduidend soos verwag nie, en die wysiging is nie op die produksielyn aangebring nie.

Dit het gou duidelik geword dat die F.Mk 1 aan twee ernstige probleme gely het. Die eerste was dat dit 'n baie beperkte hoeveelheid brandstof bevat, en dat 'n aantal vliegtuie verlore sou gaan nadat die brandstof op was. Die tweede was dat toe die gewere op groot hoogte afgevuur word, die geweergasse in die Avon Mk.113 -enjin gesuig word, wat veroorsaak het dat dit styg. Geen probleem sou op Mk.1 opgelos word nie en sou die bruikbaarheid daarvan beperk.

Die F.Mk 1 is begin Julie 1954 vir beperkte vlug goedgekeur, en in dieselfde maand het die Air Fighting Development Unit in West Raynham sy eerste twaalf vliegtuie ontvang. Later in dieselfde maand het No.43 Squadron by Leuchars die eerste operasionele eskader geword wat die Hunter ontvang het, en teen Oktober heeltemal oorgeskakel na die nuwe tipe. Dit het in Desember 1954 en No.54 in Februarie 1955 by No.222 Squadron aangesluit, maar hulle sou die enigste drie operasionele eskader wees wat die F.Mk 1 ontvang het.

Altesaam 139 Mk.1's is deur Hawkers gebou, waarvan 29 in hul nuwe fabriek in Blackpool. Die vliegtuie wat nie deur die bogenoemde eenhede gebruik is nie, is uitgereik aan No.229 Operational Conversion Unit in Chivenor en No.233 OCU in Pembrey. Die F.Mk 1 is gou vervang deur die F.Mk 4, met 'n verbeterde enjin en meer brandstof.


54 -eskader RAF

Nommer 54 Eskader (soms geskryf as Nee. LIV Eskader) is 'n eskader van die Royal Air Force in RAF Waddington, Lincolnshire. [2] Op 1 September 2005 het dit die rol aangeneem van Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR) Operational Conversion Unit, en is tans verantwoordelik vir die opleiding van alle RAF-spanne wat toegewys is aan die MQ-9A Reaper, Sentry AEW1, Shadow R1/R2 , RC-135W Klinknagelgewrig en Poseidon MRA1. Dit beheer ook die RAF ISR Warfare School (ISRWS) wat die Qualified Weapons Instructor Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (QWI ISR) en QWI Reaper -kursusse aanbied.

    (1916–1918) * (1917) (1917)* *
  • Huisverdediging (1940-1945)
  • Frankryk en Lae Lande (1940) * (1940) *
  • Vesting Europa (1941)*
  • Eastern Waters (1943-1945)* (1991)

Die eskader was voorheen 'n SEPECAT Jaguar -strydvegseenheid, gebaseer by RAF Coltishall, Norfolk, vanaf April 1974 totdat dit op 11 Maart 2005 ontbind is.


Hawker Hunter F. Mark 1 - Geskiedenis

Republiek F-84G FZ168/IS-G (22 vierkante meter)
Die FZ168 (2136-030B) is in Junie 1954 by die Belgiese Lugmag afgelewer.
Op 27 Oktober 1954 is die vliegtuig verlore in 'n noodlottige ongeluk by Longwy (Fr)
vermoor die vlieënier Olt Dumez. Die vliegtuig het nie meer brandstof gekry nie en kon nie gevind word nie.
(Coll Serge Van Heertum / SBAP)

Lockheed T-33A Shooting Star FT ?? (3 Wing Tac)
Geen vliegtuigkode kan op die foto gesien word nie, maar ons kan die rooi helmteken sien met 'LG' en die trappe van die hof van Liège wat die lidmaatskap van die 3de vleuel toon. Die vliegtuig was afkomstig van die VSV (No Visibility Flight) eskader en was kort op die Bierset -vliegbasis in 1954.
(Coll Serge Van Heertum / SBAP)

Supermarine Spitfire LF Mk XIV UR-Z (2 vierkante meter))

Op die Florennes -vluglyn in 1949

Begin in die vroeë 1960's iewers in Afrika.

Lockheed-Martin C-130H Hercules CH07 (20 vierkante meter)

Radarmislukking en probleemopname tydens 'n winternag van 2012

Gloster Meteor T.7 B2-O/ED3 (Fighter School-OTU)

Die vliegtuig beland met 'die groot Sint Nicolaas' by die Koksijde -lugbasis

Potez CM-170R MT32 (EPA Brustem)

Voormalige Red Devils -vliegtuig tydens 'n formasie -opleiding begin 1979
(Coll Paul Rorive)

Lockheed T-33A Shooting Star FT16 (EPT)

Tydens reisvlug bo Korsika op pad na die lugbasis Solenzara middel 1970's
(Coll Marc Van Gindertael)

Auster AOP.6 A8 c/n 2824 (369Sqn AOP)
Voormalige vliegtuie van die Britse weermag (let op die ou kode VT988 onder die vlerk), is in 1947 deur die 369Sqn Air OP Brasschaat geneem. In September 1958 is die vliegtuig as OO-FDC aan die burgerlike mark verkoop. Die oorblyfsels word in Vissenaken bewaar vir die Air -museum van Brussel.

Hawker Hurricane Mk IIc (Allied Flight Metropolitan Communications Squadron)

Op E vere vliegveld waarskynlik in 1947 (let op die Belgiese kleure op die draaier).
Meer inligting is welkom.

Dassaut Mirage V BD BD01 (8 vierkante meter)

In die middel van die 1970's. Dra die vroeë kaal metaal kleurskema.

Republic F-84F Thunderstreak FU1 08 / RA-K (2 7 vierkante meter / 10de vleuel)

Die vliegtuig is in Mei 1956 afgelewer en is op 15 April 1970 beskadig (kat 4) en om ekonomiese redes nooit herstel nie. Die vliegtuig, wat gebruik word vir uitstallings, is nou in Florennes as hekwag.

Potez CM-170R MT18 (EPA Brustem)

Op die vlug met die Rooi Duiwels in die laat 1960's
In Junie 1960 aangekom, is die vliegtuig in Oktober 1978 afgeskryf.
Die vliegtuig is oorgeplaas na IAI, en is verkoop aan Bud Granley as N312DM
(Coll Ludo Adons - Fotograaf Guy Putman)

Lockheed F-104G Starfighter FX52 (10de vleuel)

In Junie 1964 afgelewer by die 31 vierkante meter. Geverf in 'n tierskema in 1978.
Gestoor te Koksijde Junie 1983. Verkoop aan burgerlike versamelaar en gerestoureer in Tiger Meet kleurskema. Foto vanaf middel 1960's.

Republic F-84F Thunderstreak FU179 / UR-Y (2 vierkante meter)

Die vliegtuig is in Oktober 1957 afgelewer en is in Junie 1970 beskadig en in September 1970 afgeskryf. Foto vanaf middel 1960's.

Douglas C-47A & quot Dakota & quot; 43-48396 OT-CNF / K15 (169 vleuel)

By aflewering in België met die USAF -kleurskema in 1946,
Die vliegtuig het die K15 geword

Percival Proctor 4 & De Havilland DH-89A Dominie C.1 P3 & amp D6 (15 vleuel)

Saam op Brustem met 'n Harvard -agtergrond in die vroeë 1950's

Sikorsky (Sud Aviation) HSS-1 Seabat (S-58) OT-ZKF / B6 (40 vierkante meter)

Tydens 'n kommando gekombineerde oefening in die laat 1960's met die OT-ZKM.
Bewaar in Brussels Air Museum.

Supermarine Spitfire LF.IX E GE-A / MJ748 (349 vierkante meter)

Herbeweging na 'n missie tydens die tweede wêreldoorlog in Maart 1944 in Hornchurch. Let op die eskader insigna onder die uitlaat. Die GE-A is op 7 Junie 1944 bokant Caen neergeskiet, waarskynlik deur die Duitse flak.
Lt. M. Sans is vermoor.

Stampe & amp; Vertongen SV4bis V21 (EPE)

Op die vlug in die 1960's. Die vliegtuig het sy militêre loopbaan in 1970 as hekwag beëindig. Daarna is dit aan die burgerlike gemerk verkoop.

The Red Devils op Paris Le Bourget op 7 Junie 1969.
Let op die Vickers Vimy -replika op die agtergrond
(Coll SBAP)

Supermarine Spitfire F Mk XIV SG22 / IQ-O (Fighter School)

Vormingsvlug met meteo F.4 in Koksijde -omgewing in 1950

Gloster Meteor F.4 EF31 (Fighter School)

Bo Koksijde -lugbasis in 1950

Op die Brustem -vluglyn 'n sonnige middag in die 1970's
Na beëindiging van diens in Januarie 1979, is die vliegtuig oorgeplaas na IAI
(Coll SBAP)

Lockheed T-33A Shooting Star FT27 (EPT)

By die aanvang van 'n missie, die Brustem -lugbasis in die laat 1950's
Vliegtuie het in September 1961 verlore gegaan
(Coll SBAP)

Noord-Amerikaanse AT-6D Texan H111 (EPA)
Net na 'n vlug by die Kamina -lugbasis (Kongo) in die 1950's.
Vlieënier: Kol Vl SBH Jan Van Brussel (+)
Die vliegtuig is na die vertrek van die Belg in Afrika gelaat.
(Coll SBAP. Thx Raf vir vlieënierinligting)

Republic F-84G FZ78 /3R-Z (1 vierkante meter)
In die vroeë 1950's met 'n taxi by Florennes.
Die vlam het verlore gegaan in 'n ongeluk op 18 Januarie 1955 en die vlieënier is dood

Hawker Hunter F6 IF74 en amp18 (8 vierkante meter / 7 vleuel)

In 1958 in die voorkant van die Fairey -gebou in Gosselies
Let op die agtergrond van Bristol Freighter

Percival P.66 Pembroke C.51 OT-ZAH / RM8 (21 vierkante meter)

algemeen in die laat 1950's by Fairey Gosselies.
Vliegtuig aluminiumkleur met die rooi vellyn
(Foto Jean Deval / Coll Jean-Luc Deval)

Gloster Meteor F.4 EF42 / SV-K (4 vierkante meter)
Vertrek vanaf die Beauvechain -vliegbasis in die vroeë 1950's.
Later is die vliegtuig verander in T.7 -weergawe as ED32

Auster AOP Mk.6 A1 (369 vierkante meter)
Voormalige RAF -vliegtuie, afgelewer in Augustus 1947.
Die vliegtuig het op 23 Maart 1955 by Whan in Duitsland neergestort.

Lockheed T-33A Shooting Star FT3 (EPT)

Tydens statiese vertoning by die Melsbroek -lugskou in 1967
(Coll SBAP)

Sikorsky (Sud Aviation) HSS-1 Seabat (S-58) OT-ZKH / B8 (40 vierkante meter)

Ook tydens die Melsbroek -lugskou in 1967

Douglas Dakota IV (oud-RAF) en amp-C-47B Skytrain (15 vleuel)
OT-CWS / K40 & amp OT-CNB / K4

Beide vliegtuie verander in NASARR-afrigter (F-104 neus). Na operasionele loopbaan (let op die ontbrekende vlugkontroles en enjins) in die vroeë 1970's


Slangjagters in Florida merk die 1 000ste luislangmoord om die besmetting van Everglades te beveg

Die staat Florida het 'n uitgesoekte span van 25 jagters aangestel om duisende Birmaanse luislange dood te maak om 'n besmetting in die Everglades te beveg.

Die staat Florida weier om die besmetting van Birmaanse luislange in die Everglades uit sy greep te laat gly, en het 'n uitgesoekte span van 25 jagters aangestel om die probleem te hanteer.

En blykbaar is die moeite die moeite werd.

Dinsdag vier hulle die 1 000ste luislangopname in 'n bietjie meer as 'n jaar-'n slang van 11 voet-twee duim.

Python -jagter Brian Hargrove, regs, word gehelp deur Marcos Fernandez, links, by die South Florida Water Management District, terwyl hulle die 1 000ste luislang wat in die Florida Everglades gevang word, meet en weeg. (AP)

Die South Florida Water Management District (SFWMD) -program het in Maart 2017 begin, aangesien die nie-inheemse, reuse konstriktorslange 99 persent van die inheemse soogdiere van Everglades uitgeskakel het, berig Associated Press.

Marcos Fernandez, by die South Florida Water Management District, hou die kop van 'n luislang voordat hy dit meet en weeg. (AP)

'Dit was 'n goeie gevoel om daar weg te kom', sê jagter Brian Hargrove, wat gekroon is as die 'vrugbaarste' jagter van die program, nadat hy die afgelope 15 maande meer as 110 luislange gevang en vermoor het. Hargrove het gesê dat hy eers gehaat het om die luislange dood te maak, maar wil help om wild in die beleërde Everglades te red.

"Ek hou daarvan om saam met 'n vriend te jag, want as ons suksesvol is, hou ek nie daarvan om 'n dier neer te sit nie. Dit is 'n pragtige wese. Dit is nie hul skuld nie," dink Hargrove. "Maar dit is die werk."

Python -jagter Brian Hargrove, regs, word 'n premie betaal deur Terry Fitch, links, by die South Florida Water Management District, nadat hulle die 1 000ste luislang wat in die Florida Everglades gevang is, gemeet en geweeg het. (AP)

Python -jagter Dusty Crum dra 'n luislang wat in die Everglades in Florida vasgevang is, voordat hy dit geweeg en gemeet het, Dinsdag, 22 Mei 2018, in Homestead, Fla. (AP)

Birmese luislange word dekades lank in die Everglades deur eienaars laat vaar, wat gelei het tot 'n onvoorsiene bevolkingsopbloei, met wyfies wat tussen 50 en 100 eiers tegelyk gelê het, berig Orlando Weekly.

Python-jagter Dusty Crum sny 'n vroulike luislang oop wat deur medejagter Isaiah Figurereo gevang is, nadat dit op Dinsdag 22 Mei 2018 in Homestead, Fla, gemeet en geweeg is. Die lang slang van meer as 12 voet bevat 34 eiers. (AP)

Die SWFMD-program was aanvanklik beperk tot Miami-Dade County, en is uitgebrei na die provinsies Broward en Collier.

Marcos Fernandez, links op die voorgrond, met die South Florida Water Management District, meet en weeg 'n luislang wat gevang is in die Florida Everglades, Dinsdag, 22 Mei 2018, in Homestead, Fla. (AP)

"Ons het moontlik tienduisende verwyder as u hul voortplantingsvermoëns in ag neem," het Mike Kirkland, SFWMD -projekbestuurder, aan AP gesê. "Hoe meer hulle eet, hoe groter word hulle."

Jagters word $ 8,10 per uur betaal, plus bonusse vir ekstra groot vangste, berig die Weekly.

Die luislange was gemiddeld ongeveer 9 voet lank, alhoewel jagters ook 14-duim broeisels sowel as slange van byna 18 voet lank ingebring het.


Stel 2

Metaalblom - Mark 2 (A)

Hierdie blom is noord van die Dawn 's Sentinel -hek geleë.

Noord van Dawn 's Sentinel en Suidoos van Free Heap, vind u hierdie blom in die heuwels, bewaak deur verskeie Scrappers.

Metaalblom - Mark 2 (B)

Hierdie blom is noordoos van Daytower geleë.

Ver in die noordooste van Daytowere, aan die ander kant van die berg, vind jy 'n rivier met Snapmaws daarin. Hulle bewaak 'n klein eilandjie met die blom daarop.

Metaalblom - Mark 2 (C)

Hierdie blom is net noord van Lone Light geleë.

U kan dit vind deur die pad noord uit die stad te volg. Dit sit aan die linkerkant van die pad, waar die pad vertak.

Metaalblom - Mark 2 (D)

Hierdie blom is naby Sunfall geleë.

In die berge noord van die son. Klim van die noordelike kant af, en u vind die blom aan die bokant, bewaak deur Glinthawks.

Metaalblom - Mark 2 (E)

Hierdie blom is wes van Free Heap geleë.

Dit word bewaak deur twee Thunderjaws, en dit kan gevind word net 'n paar tree noord van die klein damme in die omgewing.

Metaalblom - Mark 2 (F)

Hierdie blom is ver suid van Pitchcliff geleë.

Ver suid van Pitchcliff kan jy hierdie blom bo -op 'n paar rotsagtige uitsparings vind, net suid van die rivier.

Metaalblom - Mark 2 (G)

Hierdie blom is aan die noordpunt van die kaart geleë.

Ver in die noorde, selfs noord van Pitchcliff. U kan hierdie blom op 'n krans sien sit, bewaak deur 'n Stormvogel.

Metaalblom - Mark 2 (H)

Hierdie blom is in die weste van die kaart geleë.

U kan hierdie blom in 'n canyon aan die verre westelike rand van die kaart, onder Sunfall, vind.

Metaalblom - Mark 2 (I)

Hierdie blom is net suid van Dimmed Bones geleë.

Suid-wes van gedempte bene, op die opgehewe klip, vind jy hierdie blom. U sal waarskynlik die aandag van 'n paar Glinthawks onderweg trek.

Metaalblom - Mark 2 (J)

Hierdie blom is aan die verre westekant van die kaart geleë.

U kan dit vind in die weste van die Brightmarket -nedersetting. Dit sit op watervlak, aan die rand van die land.


Hawker Hunter F. Mark 1 - Geskiedenis


Hierdie byna presiese replika van die Fw 190, geregistreerde NX190RF, is een van verskeie daarvan
het die afgelope paar jaar op die warbird -kring verskyn.
Foto deur Buck Wyndham

Kort geskiedenis: Die Fw 190 word algemeen beskou as Duitsland se beste vegvliegtuie van die Tweede Wêreldoorlog. Die voorkoms daarvan in die lug oor Frankryk vroeg in 1941 was 'n onbeskofte skok vir die Geallieerdes, aangesien dit duidelik beter was as enige ander vliegtuig. Byna 'n jaar lank, tot die debuut van die Spitfire IX, was die Fw 190 die ongeëwenaarde kampioen van die lugoorlog.

Namate die oorlog vorder, is die Fw 190 in baie variante ontwikkel as 'n suiwer vegvliegtuig, 'n vegvliegtuig/bomwerper en 'n vliegtuig met 'n nabye ondersteuning. Nie minder nie as 40 verskillende weergawes is vervaardig, met verskillende kombinasies van enjins, bewapening, vlerke, stelsels en rolle.

Die Fw 190, wat die eerste keer op 1 Junie 1939 gevlieg is, het gedurende die oorlog gedien en het verskeie ander soorte vliegtuie in die proses grootliks vervang, waaronder die Junker Ju 87 Stuka -duikbommenwerper. Geallieerde bomwerpers was bang vir die aanskoue van hierdie kragtige vliegtuie, net soos die vegters wat hulle dekking gebied het. Die grootste impak van die Fw 190 op die geallieerde oorlogspoging was waarskynlik om steeds groter vordering in tegnologie en vliegtuigontwerp aan te spoor om die bedreiging daarvan teë te werk.

Byname: Slagvoël Dora Kangoeroe (Fw 190 V18/U1 variant)

Spesifikasies (Fw 190A-8):
Enjin: Een 2100-pk BMW 801D-2 radiale suier-enjin
Gewig: leeg 6,989 lbs., Maksimum opstyg 10,802 lbs.
Vleuel span: 34 voet. 5.5in.
Lengte: 29 voet. 1.5in.
Hoogte: 13 voet. 0in.
Optrede:
Maksimum spoed: 408 mph
Plafon: 37,400 voet.
Reikwydte: 500 myl
Bewapening:
Twee masjiengewere van 7,92 mm (0,31 duim) in die neus.
Tot vier 20 mm mm 151 gewere in vlerke.
Groot verskeidenheid ondervleuel- en onder-rompbomme, gewere en vuurpyle.

Aantal gebou: 20.051 (Alle variante)

Nommer steeds lugwaardig: Een, en nog vele meer, word aktief herstel na die vlugstatus. Boonop is daar onlangs verskeie replika's van hoë gehalte (Fw 190A8/Ns) vervaardig deur Flukwerk GmbH in Beiere.

Skakels:
Bookie's Fw 190 -webwerf - 'n Baie uitgebreide geskiedeniswebwerf.
Flug Werke GmbH - Nuut FW 190's!
Flying Heritage Foundation - Huis van 'n lugwaardige Fw 190.
White One Foundation - Twee Fw 190's word in 'n lugwaardige toestand herstel.
WWII Fighter Aircraft Foundation Fw 190 D-9-Nog 'n Fw 190 word in 'n lugwaardige toestand herstel.

Alle teks en foto's Kopiereg 2016 The Doublestar Group, tensy anders vermeld.
U mag hierdie bladsy slegs vir u eie, nie-kommersiële verwysingsdoeleindes gebruik.


Ontwerp met die strengste standaarde in gedagte. Gebou om in die moeilikste omstandighede te presteer.

'N Voorgespanne aanslagstelsel het 'n kragtige aanslagveer vir positiewe ontsteking sonder 'n swaarder trekker.

Die vatkam versprei terugslagkragte oor 'n langer tyd om die terugslag van die vilt te verminder.

Veilige, maklike verwydering sonder gereedskap of sneller trek.

Vaste, eendelige, presisiebewerkte, swart nitriede, onderstel van vlekvrye staal met integrale raamrails en brandbeheerbehuizing.

Modulêre omhulselgreepstelsel vir die aanpassing van die dekking van die palm en die sneller om 'n wye verskeidenheid handgroottes te pas. Ergonomiese greepmodules sluit stewig aan en word nie los nie.

Egte Novak & reg LoMount Dra besienswaardighede met drie kolletjies met 'n wye agterkant vir vinnige sigverwerwing en -opstelling.

Prestasie getoets vir volgehoue ​​+P ammunisie gebruik.

Ambidextrous skyfie stop en tydskrif release.

Swart nitriedafwerking op skyf en onderstel van vlekvrye staal is duursaam, nie-weerkaatsend en korrosiebestand.

MIL-STD-1913 Picatinny-spoor dien as 'n bevestigingspunt vir 'n wye verskeidenheid standaardligte en lasers.

Antislipoppervlaktes bevat funksionele skyfvertande en doelgerigte greepraamtekstuur vir verbeterde beheer.

Veiligheidsfunksies sluit in 'n interne, outomatiese seerblokstelsel, handmatige veiligheid en geïntegreerde snellerveiligheid. Pro -modelle kom sonder handmatige veiligheid.

Inspeksiepoort maak visuele bevestiging van 'n gelaaide of leë kamer moontlik.

Bevat ook - Twee, nikkel -teflon en vergulde staaltydskrifte klein (slegs 9 mm -modelle), medium en groot greepmodules.

Bogenoemde funksies is beskikbaar op alle standaardmodelle, maar mag nie op Exclusive Distributor -modelle verskyn nie. Sien individuele spesifikasieblaaie vir modelspesifieke kenmerke.

Soek 'n deelnemende handelaar deur u poskode hieronder in te voer en gaan toets die Ruger American & reg Pistol Compact vandag!
  • Webwerf
  • Grepe
  • Demontering en hermontering
  • Kenmerke
  • Toebehore
  • Holsters
  • Omgewingstoetse
  • Tydskoonmaak
  • Wat is in die boks?
  • Smering

Sturm, Ruger & amp Co., Inc. is een van die land se voorste vervaardigers van robuuste, betroubare vuurwapens vir die kommersiële sportmark. Met produkte wat in Amerika vervaardig word, bied Ruger verbruikers byna 800 variasies van meer as 40 produklyne. Ruger is al meer as 70 jaar 'n model van korporatiewe en gemeenskapsverantwoordelikheid. Ons leuse, & quotArms Makers for Responsible Citizens & reg, & quot, weerspieël ons verbintenis tot hierdie beginsels, terwyl ons hard werk om kwaliteit en innoverende vuurwapens te lewer.

Robuuste, betroubare vuurwapens en reg


TYBEE BOMB TYDSLYN

5 Februarie 1958: 'n F-86-vegvliegtuig het gebots tydens 'n oefenoefening oos van Tybee-eiland met 'n B-47-bomwerper met 'n kernbom van Mark 15, wat 7600 pond gedra het. Die gestremde bomwerper het die bom in die Wassaw Sound -gebied, waar die Wilmingtonrivier die Atlantiese Oseaan ontmoet, uit die bom gegooi voordat hy 'n suksesvolle noodlanding op die Hunter Army -vliegveld gemaak het. 'N Soektog van tien weke wat deur 100 vlootpersoneel gedoen is, het onmiddellik daarna geen spoor van die wapen gevind nie.

2001: 'n Studie onder leiding van die Air Force Nuclear Weapons and Counterproliferation Agency het bepaal dat die bom onherroeplik verlore was en die beste alleen gelaat is.

Julie 2004: 'n Klein privaat span onder leiding van afgetrede lugmag luitenant -kolonel Derek Duke het hoë stralingsvlakke en ongewone magnetometerlesings ontdek op 'n punt net langs die suidpunt van Little Tybee Island in Wassaw Sound. Met behulp van koördinate wat deur die vlieënier van die B-47 aangeteken is, het die span vasgestel dat dit die mees waarskynlike plek van die bom se rusplek is.

30 September 2004: Die Amerikaanse lugmag, in reaksie op mediaberigte oor die bevindings, besluit om self die gebied te ondersoek in 'n poging om die bron van Duke se voorlesings te ontdek. Dit stel 'n span saam wat bestaan ​​uit kundiges van die Defense Threat Reduction Agency, National Nuclear Security Administration en Georgia Department of Natural Resources.

17 Junie 2005: Die lugmag maak sy bevindings uit die soektog bekend. Dit kom tot die gevolgtrekking dat die stralingsmetings afkomstig is van 'n natuurlike mineraalafsetting. Die bom bly verlore.

Wat is monasiet? Federale amptenare het vasgestel dat die hoë straling wat in Wassaw Sound gemeet word, waarskynlik afkomstig is van 'n neerslag monasiet. Monaziet is ryk aan toriumsand, wat natuurlike skerp straling veroorsaak. Dit is vervat in Blue Ridge- en Piemonte -rotsformasies in die binneland, en word deur die Savannah- en Ogeechee -riviere na die riviermondings van die Georgiese kus vervoer. Dit kombineer met ander swaar minerale om donker sandafsettings op die strand te skep.

LOCAL SHRIMPER WILLIAM GLENN GLO DAT SY NETTE IN 1958 IETS VAN DIE OORD VAN DIE LITTLE TYBEE -EILAND GEDRAG HET WAT DIE 'TYBEE BOM' kon wees. (SMN LêER)

Een van die kragtigste oorlogswapens wat ooit geskep is, skuil nog steeds en wag om verwoesting te veroorsaak, dekades nadat dit in die vlak water rondom Tybee -eiland verdwyn het.

Dit is 'n waterstofbom van Mark 15 wat hierdie maand 60 jaar gelede uit 'n erg beskadigde bomwerper van die Amerikaanse lugmag geval het.

Die wapen is óf ten volle bewapen met 'n plutonium-kapsule wat 'n ontploffing honderd keer kragtiger kan veroorsaak as die wat tydens die Tweede Wêreldoorlog op Hiroshima en Nagasaki geval het, óf dit het geen snellermeganisme nie, maar bevat steeds uraan van wapengraad en 400 pond konvensionele plofstof.

As dit 'n plutonium -sneller het en ontplof, kan die bom 'n groot deel van die kus van Georgia en Suid -Carolina uitwis.

As die bom die sneller ontbreek, kan dit steeds 'n reuse -krater skep, strukture beskadig en moontlik 'n gat in die Floridan -akwifer breek, wat die primêre bron van varswater vir beide Georgië en Florida met uraan en soutwater besmet.

In beide gevalle kan radioaktiewe materiaal in die water, op die land en in die lug gespoeg word. Dit is bloot 'n vraag hoe ver en hoeveel.

Weereens, dit is denkbaar dat die bemanning van 'n Sowjet -duikboot jare gelede die bom gehaal het en pogings van die regering om dit te vind, is net 'n onderduim om die feit te verberg dat die booswigte die VSA daarteen geslaan het.

W. J. "Jack" Howard, wat gehelp het met die ontwerp van die stelsel vir die veilige hantering van die Amerikaanse kernwapenarsenaal, het aan 'n geslote deur -kongreskomitee gesê dat die bom ten volle gewapen is en dat dit verwoestende skade kan aanrig.

BILLY W. MULLINS kondig die bevindings van die WASSAW -klankopname aan op 'n perskonferensie in 2005. HY HET DIE HOOF VAN DIE LUGMAG LEIDENDE SOEKSPAN GEMAAK WAT NA DIE MK15 BOM GESOEK HET WAT IN 1958 VIR DIE KUS VAN GEORGIA UITGESKIK IS. (SMN LêER)

Regeringsamptenare, saam met Howard Richardson, die vlieënier wat dit opsetlik laat val het, beweer dat die wapen nie die plutonium -sneller het nie, en bly dus relatief veilig as dit ongestoord gelaat word.

Derek Duke, 'n afgetrede Amerikaanse lugmagvlieënier wat spanne bestralingskenners gelei het by verskeie soektogte na die wapen, sê dat hy nie seker is of dit ten volle gewapen is nie, maar ons kan uitvind of die regering geklassifiseerde verslae sal bekend maak.

Duke sê die lugmag het reeksnommers toegeken aan elke bom en sy plutonium -aktiveer -kapsule - die Tybee -bom word aangedui as nr. 47782 - en almal word opgespoor deur 'n papierspoor wat elke wapen en kapsule bevat, die ligging en die persoon wat dit hanteer.

Hy sê die papierspoor sal wys of die verlore bom die plutoniumkapsule bevat en, indien nie, wat daarmee gebeur het.

'Alles was aanspreeklik en is nog steeds,' het hy onlangs gesê terwyl hy die herdenking van die bomval bespreek het.

Duke het gesê dat hy hoop dat die media die vrystelling van hierdie verslae sal eis en 'hierdie ding wyd oopmaak' om uiteindelik die langdurige vraag te beantwoord. Hy het ook aangedui dat hy nog 'n ekspedisie oorweeg om die bom later vanjaar te vind.

'N Opleidingsongeluk

Die enigste ding waaroor alle sleutelspelers in die raaisel rondom die bom ooreengekom het, is hoe dit naby Tybee opgeëindig het: dit is uit 'n B-47-bomwerper gestrem tydens 'n botsing met 'n F-86-straalvegter tydens 'n oefensending in die lug oor Georgië op 6 Februarie 1958.

Om ons verdediging tydens die Koue Oorlog te toets, was die B-47, wat van die Homestead-lugmagbasis in Florida af opgestyg het, asof hy 'n Russiese bomwerper was wat die VSA aanval.

Die F-86-vegvliegtuig het die bomwerper per ongeluk gestamp terwyl hy probeer het om dit op 39 000 voet te onderskep.

Die vegter het verbrokkel, maar sy vlieënier, Lt. Clarence Stewart, valskerm na veiligheid.

Die B-47 het ernstige skade aan sy regtervleuel opgedoen. 'N Brandstoftenk is weggewaai en een van sy vier enjins het gevaarlik onder die vleuel laat hang.

Nadat hy vasgestel het dat hy steeds die vliegtuig kan maneuver, het Richardson die Hunter Army -vliegveld in Savannah gewaarsku dat hy binnekom vir 'n noodlanding, en amptenare gevra om die Strategic Air Command (SAC) se hoofkwartier te kontak vir toestemming om die bom uit te skakel om sy vliegtuig te verlig deur 7 600 pond en elimineer die gevaar dat dit ontplof tydens 'n ongeluk.

Richardson het nie onmiddellik reageer nie, maar het die bom net buite Tybee losgelaat en daarna 'n aangrypende landing by Hunter gemaak. Hy sukkel om sy beskadigde vliegtuig omhoog te hou, en hy word gedwing om teen 'n baie hoë spoed te land en het na die aanraking oorgeslaan. Hy kon dit tot stilstand bring deur 'n valskerm te skiet en dan op die rem van die vliegtuig vas te val.

Richardson is bekroon met die Distinguished Flying Cross vir sy heldhaftige landing.

Toe SAC -amptenare uiteindelik met die vlieënier in verbinding tree, het hulle hom beveel om die bom 20 myl uit die see te verwyder, ver weg van Tybee of ander bevolkte gebiede, maar die instruksies kom te laat.

'N Massiewe soektog na die wapen in en om Wassaw Sound, net suid van Tybee, is onmiddellik van stapel gestuur met duikers en tientalle bote, sommige wat gryphake sleep.

Lt. -kmdt. Art Arseneault het die soektog gelei wat 90 dae lank voortgeduur het voordat dit laat vaar is met die bom wat amptelik as 'onherstelbaar verlore' gelys is.

Daar was min openbare woede oor die beëindiging van die soektog, meestal omdat die aandag 'n maand nadat die soektog begin is, afgewend is toe 'n tweede bom per ongeluk neergegooi is en die konvensionele plofstof naby Florence, S.C.

Daardie bom, wat van 'n ander B-47 geval het toe sy vlieënier per ongeluk aan die noodspeld getrek het, 'n krater van 30 voet by 70 voet gebars het en giftige straling oor die gebied gespuit het.

Dit het op 'n plaas ontplof en die eienaar en vyf lede van sy gesin beseer, hul huis vernietig en vyf ander huise en 'n kerk beskadig.

Regeringspersoneel het die gebied vir weke afgesper terwyl tonne radioaktiewe grond verwyder is.

Hierdie voorval en verloop van tyd het veroorsaak dat die meeste mense belangstelling in die Tybee -bom verloor het, en dit het amper vergeet totdat 'n dokument bykans 50 jaar later per ongeluk gedeklassifiseer is.

Dokument spoor nuwe soektog aan

Die dokument, wat in 1966 voorgelê is aan 'n geslote vergadering van die gesamentlike komitee van die Amerikaanse kongres oor atoomenergie wat kernongelukke ondersoek, lui dat die verlore Tybee-wapen ten volle gewapen is en dus 'n katastrofiese kernontploffing kan veroorsaak.

Howard, wat onder Robert McNamara se adjunk -sekretaris van verdediging was en die wêreld se voorste gesag oor kernwapenveiligheid beskou, onderteken die verklaring.

Howard keer later terug na sy vorige pos by die Sandia National Laboratories, wat belas is met die integrasie van die land se kernwapenstelsels en algehele veiligheid van kernwapens.

Eers in 1994, byna 30 jaar nadat die bom ten volle gewapen was, is sy dokument gedeklassifiseer. Dit het ongemerk verbygegaan totdat Duke dit in 1998 ontdek het, wat hom aangespoor het om die verlore bom te ondersoek en die regering aan te spoor om dit te vind en te verwyder.

Nadat Duke vrae begin stel het oor die wapen en die afgeklassifiseerde dokument, beweer regeringsamptenare dat Howard 'n fout gemaak het in sy beëdigde verklaring. Hulle het gesê dat die bom relatief veilig is, aangesien dit geen plutonium -sneller bevat nie.

Volgens Duke is die regering se bewering belaglik, want elkeen wat vir McNamara gewerk het en so 'n aaklige fout gemaak het, sou aan sy duime gehang gewees het.

"Robert McNamara was berug daarvoor dat hy alles bestuur het, en hy sou beslis die verklaring van Howard nagegaan en goedgekeur het voordat dit aan die kongreskomitee gegee is," het Duke gesê.

Howard is verreweg afgedank, gepromoveer, aangestel in die verbetering van die veiligheid van die hele kernwapenarsenaal in die land en uitgesonder vir lof. Hy is aangewys as uitvoerende vise -president van die laboratorium en was een van slegs drie mans wat in die Sandia Hall of Fame opgeneem is. Sekretaris van verdediging, McNamara, het hom selfs die Departement van Verdediging -medalje vir Uitnemende Staatsdiens toegeken.

'Dit sou net nie gebeur het as Howard so 'n groot fout begaan het nie,' sê Duke.

In reaksie op sulke kommer, het die voormalige Amerikaanse rep. Jack Kingston met 15 amptenare van verskillende takke van die regering in Washington vergader om feite oor die verlore bom te versamel.

Hy het gesê dat hy die groep 'moeilike vrae' gevra het, die versekering was dat die bom nie gewapen was nie en dat dit min gevaar inhou as hy alleen gelaat word, 'en ek dink nie hulle sou lieg nie.'

Toe Kingston vra hoekom soveel tyd en geld bestee word aan die aanvanklike soektog as die bom onskadelik is, het amptenare hom meegedeel dat hulle bang is dat 'onvriendelike tipes' dit in die hande kan kry of 'n garnale dit per ongeluk in 'n net kan verstrengel.

Selfs as die bom nie 'n aanhitsmiddel het nie, maak mense 'n grap deur die gevaar te verminder, het hy opgemerk dat '400 pond TNT vir sommige mense nie 'n groot probleem is nie, maar as dit jou gesin en jou boot is wat dit tref, is dit is 'n groot probleem. "

Op aandrang van Kingston het die lugmag sy oorspronklike rekords van bomval ondersoek en gesê die giftige, swaar metaal uraan in die wapen is so dig dat dit nie ver van die bomomhulsel sou wegdryf nie, selfs al sou dit gebreek word. Maar hulle het ook gesê dat dit 'n gevaar vir die nabygeleë seelewe kan wees en erken dat die konvensionele plofstof daarvan kan opblaas as die bom versteur word, wat 'n onderwater skokgolf kan veroorsaak wat mense of bote in die omgewing in gevaar kan stel.

Richardson, who remained in the Air Force and was promoted to colonel prior to his retirement, endorsed the government’s position saying he signed a preflight “Temporary Possession” document on which was scribbled the word “simulated” to describe the weapon. He said this proves it had no trigger.

Col. Richardson said he wished folks would forget the incident since he hoped to be remembered as a decorated pilot but feared he would forever be known be as the man who dropped the bomb. He passed away in January, just two weeks before the 60 th anniversary of the bomb drop. He was 96.

Meanwhile, Duke gathered a team of experts to address a public hearing in Tybee’s City Hall to warn islanders about the weapon’s possible danger and encourage them to urge the government to find it.

Former Sgt. Howard H. Dixon raised new concerns when he told islanders he was in charge of loading nuclear bombs at Hunter from 1957 to 1959, had loaded hundreds on planes, and “never in my Air Force career did I load a nuclear weapon without installing a nuclear capsule in it first.”

Bert Soleau, who identified himself as a former Central Intelligence Agency agent, said he was concerned that terrorists might retrieve the bomb and use the highly enriched uranium, lithium and beryllium it contained to build weapons to stage an attack on U.S. soil.

Describing the danger from such material, Pam O’Brien, an expert on nuclear contamination from Douglasville, said leakage from the lost bomb could easily enter the food chain and endanger the population of the entire East Coast.

“It’s absolutely ludicrous” for the Department of Energy to say the biggest risk from the bomb is heavy metal contamination and then claim it’s no big deal since it won’t contaminate drinking water,” she said. “Plutonium is anightmare, a catastrophe. It can get in everything—your eyes, your bones, your gonads—you never get over it. They need to get that thing out of there.”

Tybee’s City Council passed a resolution urging the government to find and remove the bomb.

While awaiting government action, Duke conducted several search expeditions in and around Wassaw Sound. One of them, in June of 2004, included Arseneault, the same man who headed the original 1958 search, and Joe Eddlemon, a radiation detection expert from Oak Ridge, Tenn., who brought along exotic electronic sensing equipment.

Eddlemon said he detected unusually high radiation and radioisotopes in a football field-sized area near Tybee and, while intense interference precluded positive identification of the source, he couldn’t rule out the possibility that it came from the missing bomb.

Duke said the high readings could emanate from old, impure uranium like that in weapons of the Tybee bomb’s vintage “which crumbles when it oxidizes” and he returned to the site with professional divers to obtain soil samples for testing.

Just three months later, after Duke sent Air Force officials the results of his searches and appeared on national television to voice his concerns about the missing bomb, the government staged its own high-profile search.

This time a host of heavy hitters from the military and the offices of the Secretary of Defense, National Nuclear Security Administration and Sandia National Laboratories took part and held press conferences for national and international media representatives before and during the expedition.

The operation, accompanied by divers and what was termed the latest scientific equipment, was directed by Dr. Billy Mullins, the senior technical/scientific adviser to the Secretary of the Air Force and Chief of Staff of the Air Force on Nuclear Weapons and Weapons Systems.

Dr. Mullins said the results of the search, which included radiation measurements and retrieval of sand samples from numerous locations, would be disclosed in several weeks, once all the data was analyzed.

But the results were not released until June of 2005, nine months after the expedition.

The report said radiation had been detected but it came from monazite, a harmless mineral in the sand that emits high levels, rather than the bomb.

It also said because of the possible “unacceptable environmental impact associated with asearch and recovery operation,” the Air Force “concurs with expert conclusions that it is in the best interest of the public and the environment to leave the bomb in its resting place and remain categorized as irretrievably lost.”

Other possibilities

Lost it may be, but not necessarily as close to Tybee as most reports indicate. It could have been stolen years ago by the Soviets and may now be under Russian President Vladimir Putin’s purview.

Retired U.S. Coast Guard Capt. C. W. Jenkins, who was in charge of the Port of Savannah and helped arrange for military divers to join the original search in 1958, said he suspects this occurred not long after the original search.

Jenkins told a Charleston, S.C. journalist in an email that he and arepresentative of the Office of Naval Intelligence interviewed two Thunderbolt teenagers who reported that they were lost in fog while fishing offshore when they saw asubmarine. They said they paddled up to it and asked for directions from aman on its deck who was dressed in civilian clothes and spoke perfect English. He directed them back towards Tybee.

Jenkins said the boys drew a sketch of the sub they saw and it matched Russian submarines of that era, several of which had been spotted off the East Coast. The interview led him and the navy official “to believe a Russian sub had recovered the bomb,” he said.

But Jenkins said officials in Washington claimed “the water was not deep enough for this type of sub, and therefore dismissed the report and to this day we do not know the truth.”

Jenkins was never able to get back to the reporter. He died just 11 days after sending the email.

The journalist said his newspaper filed aFreedom of Information request to get a copy of Jenkins’ report on the sub from both the Federal Bureau of Investigations and U.S. Navy, but was told that either there was no information about it in their files or they did not keep records that far back.

If officials knew the bomb was recovered by the Soviets, it would be reasonable to suspect they would try to keep it a secret. A Soviet recovery would validate their claim that the bomb poses no danger to the area and explain their reluctance to conduct any further searches. It would also make that highly touted 2004 search and long delayed report on its findings an expensive cover-up operation.

What remains certain is that 60 years after the bomb was dropped, it remains a mystery, still lurking in the fog-shrouded shallows surrounding Tybee and in the memories of arapidly dwindling number of its aging residents.


Oklahoma County marriages, 1889&ndash1951

This microfilm was created by the LDS Church from the original marriage records housed at the Oklahoma County courthouse in Oklahoma City. The index includes brides and grooms who applied for a marriage license in Oklahoma County. All 175 volumes have been indexed these date from 1889&ndash1951.

Each record contains various information, as marriage records changed over the years. Marriage records consist of three parts: 1, the "Affidavit on Application for a Marriage License," 2, the marriage license, and 3, the certificate of marriage. Most records include the name of the bride and groom, ages, and the ceremony date some include the birthplace. Records that include a permission document list the parents of one or both parties. Later records include an address. Although these records are from Oklahoma County, they include brides and grooms from across the state and country.

Western District Federal Court Records Collection marriage licenses, 1903&ndash07

These microfilmed records include original marriage licenses, affidavits for marriage, certificates of marriage, letters of permission, and other items pertaining to marriage licenses. The records date from 1903 to 1907. There are 993 records listed in this database. The originals can be found in the Western District Federal Court Records Collection [98.34] boxes 1 and 2.

Indian Archives Collection, marriages 1841&ndash1927

These records are from various Indian agencies such as Cherokee, Choctaw, Creek, Kiowa, Quapaw, Sac and Fox-Shawnee, and Pawnee. Although the marriages were documented in Indian agency records, the majority are for non-Indians living in the area.

Grant County marriages, 1895&ndash1929

This index includes marriages in Grant County, as well as marriages in Garfield County of individuals who listed residence in Grant County. Thank you to Karen Wise for sharing this information with the Oklahoma Historical Society.

Oklahoma Historical Society | 800 Nazih Zuhdi Drive, Oklahoma City, OK 73105 | 405-521-2491
Webwerfindeks | Kontak ons ​​| Privaatheid | Perskamer | Webwerf Navrae


Find Accessories for the SR1911 ® at ShopRuger.com:

Sturm, Ruger & Co., Inc. is one of the nation's leading manufacturers of rugged, reliable firearms for the commercial sporting market. With products made in America, Ruger offers consumers almost 800 variations of more than 40 product lines. For more than 70 years, Ruger has been a model of corporate and community responsibility. Our motto, "Arms Makers for Responsible Citizens®," echoes our commitment to these principles as we work hard to deliver quality and innovative firearms.

Rugged, Reliable Firearms ®


Hawk is not only the world&rsquos leading military aircraft trainer, it is also a proven light combat aircraft, able to offer close support, reconnaissance, surveillance and air defence &ndash and is ready to play an effective role in combat missions at a fraction of the cost of operating front-line aircraft.

We continue to work with our customers to create new capabilities and enhance existing ones, ensuring Hawk remains competitive.

Among the advances currently being worked on with customers and partners include Large Area Display, real and simulated &ldquosmart&rdquo weapons integration and a Helmet Mounted Display system.