Hutchins DD- 476 - Geskiedenis

Hutchins DD- 476 - Geskiedenis



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hutchins

(DD-476: dp. 2.050, 1. 376'6 ", b. 3D'8", dr. 17'9 ", s. 37 k. Cpl. 273; a. 5 5", 6 40mm., 10 20 mm., 10 21 "tt .; cl. Fletcher)

Hutchins (DD- 476) is gelanseer deur Boston Navy Yard, Boston 20 Februarie 1942- geborg deur mev. C. B. Hutehins, weduwee van luitenant Hutchins, en op 17 November 1942 in opdrag van luitenant-komdr. E. W. Herron in bevel.

Na afloop van die shakedown -vaart in Casco Bay, het Maine Hutchins op 17 Maart 1943 van Boston begin en twee tenkwaens na Galveston, Texas, begelei, waarna sy deur die Panamakanaal gegaan het na San Diego, waar sy op 11 April aangekom het. Na 'n begeleide reis na Nieu -Caledonië en Espiritu Santo, het Hutchins op 30 Mei in Pearl Harbor aangekom vir wapens. Tydens die toets van haar gewere in Hawaiiaanse waters op 25 Junie, het 'n elektriese onderbreking veroorsaak dat die geweer in Hutchins se stapel gevuur het, en 9 mans dood en 20 gewond is. Tydens die herstelwerk in Pearl Harbor is die skip met die nuutste Combat Information Center -toerusting voorsien.

Die skip het 11 Julie 1943 na San Diego teruggekeer vir opleiding. En het 7 dae later met 'n LST -groep aan die gang gegaan vir die reis na die eiland Adak in die Aleoetiërs. , en in die daaropvolgende maande het die eilande gepatrolleer en vlootopleidingsmaneuvers gedoen.

Hutchins het die donker Noordelike Stille Oseaan op 18 November 1943 vertrek na die stomende en bitter omstrede kus van Nieu-Guinee. Sy het op 19 Desember by Milnebaai aangekom en kort daarna LST's tydens die landings by Cape Gloueester gekeur. Die landings het op 26 Desember begin om die belangrike gebiede tussen Nieu -Brittanje en Nieu -Guinee te beveilig. Hutchins en die ander sereening -vaartuie beland in die daaropvolgende dae onder 'n ernstige lugaanval, met Hutchins wat een vliegtuig neerslaan en bystaan ​​met 'n ander. Nadat hy 'n ondersteunings konvooi vanaf Huna na die Kaapse Gloucester begelei het, het die vernietiger saam met 'n ander LST -groep gestoom na Saidor, verder langs die kus van Nieu -Guinee. Tydens 'n reënbui het sy saam met 'n ander verwoester in die oorvol aanrandingsgebied weggekruip en moes sy op 16 Januarie na boogreparasies na Cairns, Australië, stoom.

Hutchins vertrek 22 Februarie uit Cairns en vaar na belangrike taktiese oefeninge op 28 Februarie met die amfibiese groep van Admiral Barbey na die Admiraliteite. Die volgende dag het die skip die bombardemente van Manus, die basis wat so belangrik sou word in die komende veldtogte, uitgevoer, en saam met agteradmiraal Grutehley, het ItN, in HMAS Shropshire, 'n patrollie by Manus gevestig. Einde Maart en April het Hutchins en ander verwoesters vernietig Wewak en Hansabaai, wat die Japannese aangemoedig het in die verkeerde oortuiging dat die volgende amfibiese aanval in daardie gebied sou plaasvind. In werklikheid was dit baie verder aan die kus, by Hollandia, beplan.

Hutchins, wat op 18 April uit Kaapse Suide gestoom het, het Hollandia op 22 April aangekom en saam met ander vlooteenhede die goed uitgevoerde aanvanklike aanval noukeurig ondersteun. Sy het daarna afgetree om begeleiers te vervoer wat lugbedekking verskaf het, en teen einde April het Wakde Island gebombardeer. Die veelsydige verwoester het op 10 Mei suid van Truk gestoom om oorlewendes van 'n B-24-aanval op die Japannese vesting op te haal, en suidwaarts terug te keer vir die volgende stap in Nieu-Guinee.

Hutchins het daarna op 17 Mei aan die Wakde-Sarmi-operasie deelgeneem. Na die bombardement en siftingsoperasies het sy 10 dae later na Biak gegaan met sy lewensbelangrike vliegbasis. Vroeg in Junie het die vernietiger saam met Task Forces 74 en To off Biak gewerk, en die nag van die 8ste het die skepe Japannese skepe opgespoor wat uit die noordweste kom. Die vyandelike verwoesters het hul troepe belaai met die vaartuie afgegooi en met Hutchins en die res van Admiral Crutehley se mag agtervolg, het hulle vinnig teruggetree. Tydens 'n lang agtervolging het die verwoesters op 'n lang afstand geweervuur ​​uitgeruil; Geallieerde skepe het die jaagtog net voor 0230 afgebreek en na die aanrandingsgebied teruggekeer.

In Julie het Hutchins deelgeneem aan die Noemfoor-landings, wat die allerbelangrikste skutondersteuning verleen het en saam met die flinke PT-bote in die Aitape-gebied 12, in Julie, in die teistering van Japannese e-munisipaliteite deelgeneem. Sy het ook 30 Julie aan die landings by Sansapor deelgeneem en die briljante reeks amfibiese hop langs die noordelike kus van Nieu -Guinee voltooi.

Augustus 1944 is in Sydney en aan vlootoefeninge voor Nieu -Guinee deurgebring, en na 'n droogdokperiode vaar Hutchins op 12 September vanaf Humboldtbaai om deel te neem aan die landings van Morotai, 'n belangrike stapsteen na die Filippyne. Sy het op 16 September vliegtuie gebombardeer en op 29 September teruggekeer na Seeadler Harbour om voor te berei op die inval in die Filippyne. Die reuse -invalsvloot het gesorteer om op 20 Oktober by die Golf van Leyte aan te kom. Eutchins het deelgeneem aan bombardemente van voorinvasie, ondersteuning vir skietgeweer en patrolleer by die ingang na die aanvanklike fases van die aanval

Terwyl die Japannese vloot na die Filippyne beweeg in 'n reusagtige poging om die inval te stop, het ~ Utoh ~ aangesluit by Adm ~ ral Oldendor se surtasemagte wat in die Surigao-straat wag op Nishamura se suidelike mag. In hierdie groot fase was die groter Slag om Leyte Guli Hutchins met die vlag van kaptein McManes, DesRon 24, op die regterflank van die kragtige skare flrepower wat Oldendorf bymekaargemaak het. Terwyl Nishamura die seestraat vroeg op 25 Oktober opgestoom het, is sy skepe deur PT -bote geteister en daarna deur verwoesters aan beide kante aangeval. Hutchins se groep stoom vrymoedig suidwaarts, het torpedo's omstreeks 0330 gelanseer en omgedraai om die reeks te sluit. Terwyl die groot Japannese skepe begin vertraag en verstrooi het, het die vernietigers nog 'n keer torpedo's afgevuur en hierdie keer vernietiger Michishio opgeblaas. Nadat hy geweervuur ​​met die Japannese swaar skepe uitgeruil het, het McManes Hutchins en die res van die eskader buite bereik gebring, hul werk galant en vaardig gedoen, sodat die groot gewere van die wagvloot kon skiet. Oldendorf het 'n oorweldigende nagoorwinning behaal, en die Japannese vlootmag het 'n doodskoot gekry.

Na die beslissende optrede in Leyte Gulf H het Hutchins teruggekeer na die ondersoek. Sy hardloop op 'n onbekende hulk 26 Oktober en nadat sy tot 29 Oktober gehelp het om lugaanvalle af te weer, het sy via Pearl Harbor na San F`rancisco geseil en 25 November 1944 aangekom vir herstelwerk.

Hutchins keer terug na Pearl Harbor om haar gevegsdiens 26 Januarie 1945 te hervat. Opleidingsoefeninge is uitgevoer tot 3 Februarie toe sy na Saipan stoom om by 'n draermag by die Iwo Jima -operasie aan te sluit. Haar draersgroep het 3 dae voor die landings aangekom om Japannese verdediging te beveg en het die operasie gedurende Februarie en Maart 1945 ondersteun. Met hierdie belangrike eiland in bondgenote het Hutchins kort na Ulithi teruggekeer voordat hy op 27 Maart vir die reuse Okinawa -operasie gevaar het. Ek stap eers op die lang eilandveldtog na Japan. Sy het 'n vervoergroep gekeur tydens die landings 1 April en 3 dae daarna, en sy het talle lugaanvalle ondergaan wat sy vaardig gehelp het om af te weer. Opgedra vir vuurwapenondersteuning, 4 April, het Hutchins in die dae vol stryd haar dae naby die strande deurgebring en haar nagte om die groter skepe te ondersoek tydens bombardemente en lugverdediging. Hutchins het verskeie aanvallende vliegtuie tydens die groot lugaanval op 6 April neergeskiet en oorlewendes uit die Newcomb gered, en is weer op 12 April 13 weer ernstig aangeval.

Terwyl hy op 27 April in noue ondersteuningsoperasies was, is Hutchins deur 'n Japannese selfmoordboot aangeval. Die klein vinnige bootjie glip deur die formasie en laat 'n groot ploflading naby aan boord val. Hutchins is gewelddadig geskud deur die ontploffing en haar romp is erg beskadig, maar geen ongevalle het gely nie en skadebeheerpartye het oorstromings onder beheer gebring. Die skip het teruggetrek na Kerama Retto vir tydelike herstelwerk, vandaar na Portland, Oreg., 15 Julie 1945.

Aan die einde van die oorlog word Hutchins nog steeds herstel, na 20 September 1945 na Puget Sound gesleep. Sy het op 30 November 1945 by Bremerton ontmantel en in Januarie 1948 vir afval verkoop aan Learner & Co., Oakland, Kalifornië.

Hutchins het ses gevegsterre ontvang vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.


HUTCHINS DD 476

Hierdie afdeling bevat 'n lys van die name en benamings wat die skip gedurende sy leeftyd gehad het. Die lys is in chronologiese volgorde.

    Fletcher Class Destroyer
    Keel gelê 27 September 1941 - Begin 20 Februarie 1942

Vloeibedekkings

Hierdie afdeling bevat 'n lys van aktiewe skakels na die bladsye met voorblaaie wat met die skip verband hou. Daar moet 'n aparte stel bladsye vir elke naam van die skip wees (byvoorbeeld, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 is verskillende name vir dieselfde skip, dus moet daar een stel bladsye vir Bushnell en een stel vir Sumner wees) . Omslae moet in chronologiese volgorde aangebied word (of so goed as wat bepaal kan word).

Aangesien 'n skip baie omslae kan hê, kan dit onder baie bladsye verdeel word, sodat dit nie vir ewig neem om die bladsye te laai nie. Elke bladsyskakel moet vergesel wees van 'n datumreeks vir die voorblaaie op daardie bladsy.

Poststempels

Hierdie afdeling bevat voorbeelde van die posmerke wat die skip gebruik. Daar moet 'n aparte stel posmerke vir elke naam en/of ingebruiknemingsperiode wees. Binne elke stel moet die posstempels in volgorde van hul klassifikasietipe gelys word. As meer as een posstempel dieselfde klassifikasie het, moet hulle verder gesorteer word op datum van die vroegste bekende gebruik.

'N Posstempel moet nie ingesluit word nie, tensy dit vergesel is van 'n close-up beeld en/of 'n beeld van 'n omslag wat die posstempel toon. Datumreekse MOET SLEGS op DEKKINGS IN DIE MUSEUM gebaseer wees en sal na verwagting verander namate meer voorblaaie bygevoeg word.
 
& gt & gt & gt As u 'n beter voorbeeld vir een van die posmerke het, kan u die bestaande voorbeeld vervang.


Hutchins se geskiedenis, familiewapen en -wapens

Viking -setlaars in antieke Skotland was die voorouers van die eerste mense wat die naam Hutchins gebruik het. Dit kom van Huchon, 'n verkleinwoord van Hugh. [1] Patronimiese vanne het ontstaan ​​uit die Volks-taal en godsdienstig voornaam tradisies. Hierdie naam is die ekwivalent van Hugh in die volksmond van Skotland. Vandag is die meervoudsvorm van die naam meer gewild, soos in 'Hutchins' of 'Hutchens', maar jare gelede was die enkelvoud baie meer algemeen.

Stel van 4 koffiekoppies en sleutelhangers

$69.95 $48.95

Vroeë oorsprong van die Hutchins -familie

Die van Hutchins is die eerste keer gevind in Ross-shire (Gaelies: Siorrachd Rois), 'n voormalige graafskap wat nou deel uitmaak van die Council Areas of Highland en Western Isles in Noord-Skotland, wat ontstaan ​​het uit die Gaeliese heerskappy van die graaf van Ross, waar hulle gehou het 'n gesinsstoel uit die antieke tye.

Die variante Hutcheon en Hutchon was die algemeenste spelling wat beide in voorname en vanne in Skotland gebruik word, soos ons binnekort sal sien.

Huchon is in die dertiende eeu in plaas van Huon gebruik as die gewone skuins geval van Hue. In Skotland verskyn Hutcheoun (ch sibilant) gedurende die veertiende, vyftiende en sestiende eeu gereeld as 'n Christelike naam, die ekwivalent van Hugh of Hew in die volksmond. Hucheon Fraser, Lord of the Lovet word in 1422 genoem en in 1510 word die opvolgende Lord Lowat Heow genoem. Huchon Ker verskyn in 1467, en Huchown the Ross, 1481. & quot [2]

Net oor die grens in Yorkshire, Engeland, het die Yorkshire Poll Tax twee inskrywings vir die gesin gehad: Isabella Huchon, doghter en Willelmus Huchon. [3] In Somerset was John Huchoun daar geregistreer 1 Edward III (gedurende die eerste jaar van koning Edward III se bewind.) [4]

Wapen en van geskiedenis geskiedenis pakket

$24.95 $21.20

Vroeë geskiedenis van die Hutchins -familie

Hierdie webwerf toon slegs 'n klein uittreksel van ons Hutchins -navorsing. Nog 181 woorde (13 reëls teks) wat oor die jare 1494, 1481, 1497, 1525, 1547, 1565, 1596, 1598, 1602, 1612, 1639, 1641, 1642, 1558, 1629, 1558, 1576, 1577, 1581, 1590, 1705, 1698, 1773, 1698, 1734, 1693 en word, waar moontlik, in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte onder die onderwerp Early Hutchins History opgeneem.

Unisex -trui met capuchon

Hutchins se spellingvariasies

Vertaling en spelling was nie-gestandaardiseerde praktyke in die Middeleeue, sodat skrifgeleerdes net hul ore kon vertrou. Dit was 'n praktyk van uiters beperkte doeltreffendheid, en spellingvariasies in name, selfs binne 'n enkele dokument, was die gevolg. Deur die jare verskyn Hutchins Hutchins, Hutchings, Hutchin, Hutcheon, Huchens, Hutcheons, Hutchon, Houchin, Houchen, Houchens, MacCutcheon, MacQuestion en vele meer.

Vroeë bekendes van die Hutchins -familie (voor 1700)

Edward Hutchins (1558? -1629), 'n Engelse goddelike, gebore ongeveer 1558 uit arm ouers, was volgens Wood 'n boorling van Denbighshire. Omstreeks 1576 het hy gematrikuleer aan die Brasenose College, Oxford: hy studeer B.A. 1577, en gaan voort met MA 1581 en B.D. 1590. [5] Sir George Hutchins († 1705), koning se.
Nog 52 woorde (4 reëls teks) is, waar moontlik, onder die onderwerp Early Hutchins Notables ingesluit in al ons PDF -uitgebreide geskiedenisprodukte en gedrukte produkte.

Migrasie van die Hutchins -gesin na Ierland

Sommige van die Hutchins -familie het na Ierland verhuis, maar hierdie onderwerp word nie in hierdie uittreksel behandel nie.
Nog 71 woorde (5 reëls teks) oor hul lewe in Ierland is, waar moontlik, ingesluit in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte.

Hutchins migrasie +

Sommige van die eerste setlaars met hierdie familienaam was:

Hutchins Settlers in die 17de eeu in die Verenigde State
  • Nevill Hutchins, 20 jaar oud, wat in 1634 in Barbados geland het [6]
  • Anthony Hutchins, wat hom in 1635 in Barbados gevestig het
  • Elizabeth Hutchins, wat in 1637-1639 in New England geland het [6]
  • Isaac Hutchins, wat in 1637 in Virginia geland het [6]
  • George Hutchins, wat in 1638 in Cambridge, Massachusetts aangekom het [6]
  • . (Meer is beskikbaar in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte waar moontlik.)
Hutchins Settlers in die 18de eeu in die Verenigde State
  • Daniel Hutchins, wat in 1711 in Virginia aangekom het [6]
  • Nicholas Hutchins, wat in 1713 in Virginia aangekom het [6]
  • Anne Hutchins, wat in 1721 in New England aangekom het [6]
  • Joseph Hutchins, wat in 1771 in Barbados geland het [6]
  • Parley Hutchins, wat in 1774 in New England geland het [6]
  • . (Meer is beskikbaar in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte waar moontlik.)
Hutchins Settlers in die 19de eeu in die Verenigde State
  • William Hutchins, 21 jaar oud, wat in 1821 in Savanna (h), Georgia, aangekom het [6]
  • Abraham Hutchins, wat in 1835 in New York aangekom het [6]
  • Abram Hutchins, wat in 1835 in New York geland het [6]
  • Robert Hutchins, 24 jaar oud, wat in 1854 in New York geland het [6]
  • Gerhart Hutchins, wat in 1887 in Arkansas geland het [6]

Hutchins -migrasie na Kanada +

Sommige van die eerste setlaars met hierdie familienaam was:

Hutchins Settlers in Kanada in die 17de eeu
Hutchins Settlers in Kanada in die 18de eeu
  • Catha Hutchins, wat in 1750 in Nova Scotia geland het
  • Eleanor Fides, wat in 1750 in Nova Scotia aangekom het
  • Henry Hutchins, wat in 1750 in Nova Scotia geland het
  • Mary Hutchins, wat in 1750 in Nova Scotia geland het

Hutchins -migrasie na Australië +

Emigrasie na Australië het gevolg op die eerste vloot van gevangenes, handelaars en vroeë setlaars. Vroeë immigrante sluit in:

Hutchins Settlers in Australië in die 19de eeu
  • William Hutchins, Engelse veroordeelde uit Surrey, wat op 16 Maart 1821 aan boord van die 'Adamant' vervoer is en hom in New South Wales, Australië [8] gevestig het.
  • Mnr. Thomas Hutchins, Engelse soldaat wat vir 7 jaar in Chichester, West Sussex, Engeland skuldig bevind is, het op 2 Mei 1833 aan boord van die & quotCaptain Cook & quot; aangekom in New South Wales, Australië [9]
  • Isaac Hutchins, Engelse veroordeelde uit Southampton, wat op 22 Februarie 1834 aan boord van die & quotArab & quot vervoer is en hom gevestig het in Van Diemen's Land, Australië [10]
  • William Hutchins, wat in 1840 aan boord van die skip in "Adelaide, Australië" aangekom het "Waterloo" [11]
  • Thomas Hutchins, wat in 1847 aan boord van die skip in 'Adelaide, Australië' aangekom het, 'Phoebe' [12]
  • . (Meer is beskikbaar in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte waar moontlik.)

Hutchins -migrasie na Nieu -Seeland +

Emigrasie na Nieu-Seeland het in die voetspore van die Europese ontdekkingsreisigers gevolg, soos kaptein Cook (1769-70): eerstens seëlaars, walvisjagters, sendelinge en handelaars. Teen 1838 het die Britse Nieu -Seelandse Kompanjie begin om grond te koop van die Maori -stamme en dit aan setlaars te verkoop, en na die Verdrag van Waitangi in 1840 het baie Britse gesinne op die moeisame reis van ses maande van Brittanje na Aotearoa begin om te begin 'n nuwe lewe. Vroeë immigrante sluit in:


Inhoud

  • 1943 1
  • 1944 2
  • 1945 3
  • Lot 4
  • Honneurs 5
  • Sien ook 6
  • Verwysings 7
  • Eksterne skakels 8

Na afloop van die shakedown cruise in Casco Bay, Maine, Hutchins het op 17 Maart 1943 van Boston begin en twee tenkwaens begelei na Galveston, Texas, waarvandaan sy deur die Panamakanaal gegaan het na San Diego, waar sy op 11 April aangekom het. Na 'n begeleide reis na Nieu -Caledonië en Espiritu Santo, Hutchins arriveer Pearl Harbor 30 Mei vir bewapening verander. Tydens die toets van haar gewere in Hawaiiaanse waters op 25 Junie het 'n elektriese onderbreking die geweer laat inskiet Hutchins ' stapel, nege mans dood en twintig gewond. Tydens die herstelwerk in Pearl Harbor was die skip toegerus met die nuutste toerusting vir Combat Information Center (CIC).

Die skip het 11 Julie 1943 na San Diego teruggekeer vir opleiding en het sewe dae later saam met 'n LST -groep aan die gang gekom vir die reis na die eiland Adak in die Aleoetiërs. Sy het deelgeneem aan die besetting van Kiska op 15 Augustus toe die Japanners hul voete van Aleutiërs prysgegee het, en in die daaropvolgende maande die eilande gepatrolleer en aan vlootopleidingsmaneuvers deelgeneem het.

Hutchins vertrek uit die somber noordelike Stille Oseaan op 18 November 1943 na die stomende en bitter omstrede kus van Nieu -Guinee. Sy het op 19 Desember by Milnebaai aangekom en kort daarna LST's gekeur tydens die landings by Cape Gloucester. Die landings het op 26 Desember begin om die belangrike gebiede tussen Nieu -Brittanje en Nieu -Guinee te beveilig. Hutchins en die ander siftingsvaartuie het in die daaropvolgende dae 'n ernstige lugaanval ondergaan Hutchins een vliegtuig neerwerp en bystaan ​​met 'n ander. Nadat hy 'n ondersteunings konvooi vanaf Buna op die vasteland van Nieu -Guinee na Kaap Gloucester begelei het, het die vernietiger saam met 'n ander LST -groep gestoom na Saidor, verder langs die kus van Nieu -Guinee. Tydens 'n reënbui het sy met 'n ander verwoester in die oorvol aanrandingsgebied gebots en moes sy op 16 Januarie 1944 na boogreparasies na Cairns, Australië, stoom.

Hutchins vertrek 22 Februarie uit Cairns en vaar na belangrike taktiese oefensessies op 28 Februarie saam met admiraal Daniel E. Barbey se amfibiese groep vir die Admiraliteite. Die volgende dag het die skip oewerbombardeer op Manus, die basis wat in die komende veldtogte so belangrik sou word, uitgevoer, en saam met admiraal Victor Crutchley, RN, in HMAS Shropshire, 'n patrollie by Manus gevestig. Gedurende einde Maart en April Hutchins en ander vernietigers het Wewak en Hansabaai met bombardemente afgevee en die Japannese aangemoedig in die verkeerde oortuiging dat die volgende amfibiese aanval in daardie gebied sou plaasvind. In werklikheid was dit baie verder aan die kus, by Hollandia, beplan.

Stoom uit Kaap Sudest 18 April, Hutchins arriveer Hollandia op 22 April en het saam met ander vlooteenhede die goed uitgevoerde aanvanklike aanval baie noue ondersteuning gegee. Sy het daarna afgetree om begeleiers te dra wat lugbedekking verskaf het, en teen einde April het Wakde Island gebombardeer. Die veelsydige verwoester het op 10 Mei suid van Truk gestoom om oorlewendes van 'n B-24-aanval op die Japannese vesting op te haal en na die suide terug te keer vir die volgende stap in Nieu-Guinee.

Hutchins het daarna op 17 Mei aan die Wakde-Sarmi-operasie deelgeneem. Na die bombardement en siftingsoperasies het sy 10 dae later na Biak gegaan met sy lewensbelangrike vliegbasis. Vroeg in Junie het die vernietiger saam met Task Forces 74 en To off Biak gewerk, en die nag van die 8ste het die skepe Japannese skepe opgespoor wat uit die noordweste kom. Die vyandelike vernietigers gooi hul troepbelaaide bakke af en met Hutchins en die res van adm. Crutchley se agtervolging het vinnig afgetree. Tydens 'n lang agtervolging het die verwoesters op 'n lang afstand geweervuur ​​uitgewissel. Geallieerde skepe het die jaagtog net voor 02:30 afgebreek en na die aanvalgebied teruggekeer.

In Julie Hutchins het deelgeneem aan die Noemfoor-landings, wat die allerbelangrikste skutondersteuning verleen het, en 15–25 Julie saam met die flinke PT-bote in die Aitape-gebied met Japannese kommunikasie teister. Sy het ook 30 Julie aan die landings by Sansapor deelgeneem en die briljante reeks amfibiese hop langs die noordelike kus van Nieu -Guinee voltooi.

Augustus 1944 is deurgebring in Sydney en aan vlootoefeninge buite Nieu -Guinee, en na 'n droogdokperiode, Hutchins het op 12 September vanaf Humboldtbaai gevaar om deel te neem aan die landings van Morotai, 'n belangrike stapsteen na die Filippyne. Sy het op 16 September vliegtuie gebombardeer en op 29 September teruggekeer na Seeadler Harbour om voor te berei op die inval in die Filippyne. Die reuse -invlootvloot het gesorteer om by die Golf van Leyte op 20 Oktober aan te kom. Hutchins het deelgeneem aan voorinvasie -bombardemente, ondersteuning vir geweervuur ​​en het na die aanvanklike fases van die aanval by die ingang gepatrolleer.

Toe die Japannese vloot na die Filippyne beweeg in 'n reusagtige poging om die inval te stop, Hutchins het by die oppervlakmagte van admiraal Jesse Oldendorf aangesluit wat in die Surigaostraat wag vir adm. Shoji Nishimura se suidelike mag. In hierdie belangrike fase van die groter Slag om die Leyte -golf, Hutchins, vlagskip van kaptein K.M. McManes se Destroyer Squadron 24 (DesRon 24) was gestasioneer op die regterflank van die kragtige reeks vuurkrag wat Oldendorf bymekaargemaak het. Toe Nishimura die seestraat vroeg op 25 Oktober opstoom, is sy skepe deur PT-bote geteister en daarna deur vernietigers aan beide kante aangeval. Hutchins ' groep suid gestoom, torpedo's omstreeks 03:30 gelanseer en omgedraai om die reeks te sluit. Terwyl die groot Japannese skepe begin vertraag en verstrooi het, het die vernietigers nog 'n verspreiding torpedo's afgevuur, en hierdie keer het die vernietiger opgeblaas Michishio. Nadat hy geweervuur ​​met die Japannese swaar skepe uitgeruil het, het McManes gebring Hutchins en die res van die eskader buite bereik, hul werk gedoen, sodat die groot gewere van die wagtende vloot kon skiet. Oldendorf het 'n verpletterende nagoorwinning behaal, en die Japannese vlootmag het 'n doodskoot gekry.

Na die beslissende optrede van die Golf van Leyte, Hutchins teruggekeer na vertoning. Sy hardloop op 'n onbekende hulk 26 Oktober, en nadat sy gehelp het om lugaanvalle af te weer tot 29 Oktober, het sy via Pearl Harbor na San Francisco geseil en 25 November 1944 aangekom vir herstelwerk.

Hutchins keer terug na Pearl Harbor om haar gevegsdiens 26 Januarie 1945 te hervat. Opleidingsoefeninge is uitgevoer tot 3 Februarie toe sy na Saipan stoom om by 'n draermag by die Iwo Jima -operasie aan te sluit. Haar draersgroep het 3 dae voor die landings aangekom om Japannese verdediging te beveg en het die operasie gedurende Februarie en Maart 1945 ondersteun. Met hierdie belangrike eiland in bondgenote se hande, Hutchins het kort na Ulithi teruggekeer voordat hy op 27 Maart vir die reuse -operasie in Okinawa gevaar het, die laaste stap op die lang eilandveldtog na Japan. Sy het 'n vervoergroep gekeur tydens die landings 1 April en drie dae daarna, en sy het talle lugaanvalle ondergaan wat sy vaardig gehelp het om af te weer. Toegewys om vuurwapenondersteuning 4 April, in die dae wat gevul is, te volg Hutchins het haar dae naby die strande en nagte deurgebring tydens die bombardement en lugverdediging. Hutchins het verskeie aanvallende vliegtuie tydens die groot lugaanval op 6 April neergeskiet en oorlewendes uit die geteisterde gered Nuweling (DD-586), en was weer 12-13 April weer ernstig onder aanval.

Terwyl sy op 27 April diens gedoen het, Hutchins is deur 'n Japannese selfmoordboot aangeval. Die klein vinnige bootjie glip deur die formasie en laat 'n groot ploflading naby aan boord val. Hutchins is erg geskud deur die ontploffing en haar romp ernstig beskadig, maar geen ongevalle is gely nie en skadebeheerpartye het oorstromings onder beheer gebring. Die skip het teruggetrek na Kerama Retto vir tydelike herstelwerk, vandaar na Portland, Oregon, 15 Julie 1945.

Ondergaan steeds herstelwerk aan die einde van die oorlog Hutchins is op 20 September 1945 na Puget Sound gesleep. Sy het op 30 November 1945 in Bremerton, Washington, ontslae geraak en is in Januarie 1948 vir afval verkoop aan Learner & Co., Oakland, Kalifornië.


DD-476 Hutchins

Hutchins (DD-476) is op 27 September 1941 neergelê, gelanseer deur Boston Navy Yard, Boston 20 Februarie 1942- geborg deur mev C. B. Hutchins, weduwee van luitenant Hutchins, en in opdrag van 17 November 1942, Lt. Comdr. E. W. Herron in bevel.

Na afloop van die shakedown -vaart in Casco Bay, het Maine Hutchins op 17 Maart 1943 van Boston begin en twee tenkwaens na Galveston, Texas, begelei, waarna sy deur die Panamakanaal gegaan het na San Diego, waar sy op 11 April aangekom het. Na 'n begeleide reis na Nieu -Caledonië en Espiritu Santo, het Hutchins op 30 Mei in Pearl Harbor aangekom vir wapens. Tydens die toets van haar gewere in Hawaiiaanse waters op 25 Junie, het 'n elektriese onderbreking veroorsaak dat die geweer in Hutchins se stapel gevuur het, en 9 mans dood en 20 gewond is.

Die skip het 11 Julie 1943 na San Diego teruggekeer vir opleiding. En het 7 dae later met 'n LST -groep aan die gang gegaan vir die reis na die eiland Adak in die Aleoetiërs. , en in die daaropvolgende maande het die eilande gepatrolleer en aan vlootopleidingsmaneuvers deelgeneem.

Hutchins het die donker Noordelike Stille Oseaan op 18 November 1943 vertrek na die stomende en bitter omstrede kus van Nieu-Guinee. Sy het op 19 Desember by Milnebaai aangekom en kort daarna LST's tydens die landings by Cape Gloucester gekeur. Die landings het op 26 Desember begin om die belangrike gebiede tussen Nieu -Brittanje en Nieu -Guinee te beveilig. Hutchins en die ander siftingsvaartuie het in die daaropvolgende dae 'n ernstige lugaanval ondergaan, met Hutchins wat een vliegtuig neergesak en bygestaan ​​het met 'n ander. Nadat hy 'n ondersteunings konvooi vanaf Buna na die Kaapse Gloucester begelei het, het die vernietiger saam met 'n ander LST -groep gestoom na Saidor, verder langs die kus van Nieu -Guinee. Tydens 'n reënbui het sy met 'n ander verwoester in die oorvol aanrandingsgebied gebots en moes sy op 16 Januarie na boogreparasies na Cairns, Australië, stoom.

Hutchins vertrek 22 Februarie uit Cairns en vaar na belangrike taktiese oefeninge op 28 Februarie met die amfibiese groep van Admiral Barbey na die Admiraliteite. Die volgende dag het die skip 'n bombardement op die wal uitgevoer op Manus, die basis wat in die komende veldtogte so belangrik sou word, en saam met agteradmiraal Crutchley, RN, in HMAS Shropshire, 'n patrollie by Manus gevestig. Einde Maart en April het Hutchins en ander verwoesters vernietig Wewak en Hansabaai, wat die Japannese aangemoedig het in die verkeerde oortuiging dat die volgende amfibiese aanval in daardie gebied sou plaasvind. In werklikheid was dit baie verder aan die kus, by Hollandia, beplan.

Hutchins, wat op 18 April uit Kaapse Suide gestoom het, het Hollandia op 22 April aangekom en saam met ander vlooteenhede die goed uitgevoerde aanvanklike steun naby geweer gegee. Sy het daarna afgetree om begeleiers te vervoer wat lugbedekking verskaf het, en teen einde April het Wakde Island gebombardeer. Die veelsydige verwoester het op 10 Mei suid van Truk gestoom om oorlewendes van 'n B-24-aanval op die Japannese vesting op te haal, en suidwaarts terug te keer vir die volgende stap in Nieu-Guinee.

Hutchins het daarna op 17 Mei aan die Wakde-Sarmi-operasie deelgeneem. Na die bombardement en siftingsoperasies het sy 10 dae later na Biak gegaan met sy lewensbelangrike vliegbasis. Vroeg in Junie het die vernietiger saam met Task Forces 74 en To off Biak gewerk, en die nag van die 8ste het die skepe Japannese skepe opgespoor wat uit die noordweste kom. Die vyandelike verwoesters het hul troepe gelaai, en met Hutchins en die res van Admiral Crutchley se mag agtervolg, het hulle vinnig teruggetree. Tydens 'n lang agtervolging het die vernietigers gewere op 'n lang afstand gewissel. Geallieerde skepe het die jaagtog net voor 0230 afgebreek en na die aanvalgebied teruggekeer.

In Julie het Hutchins deelgeneem aan die Noemfoor-landings, wat die allerbelangrikste skutondersteuning verleen het en op 15-25 Julie saam met die flinke PT-bote in die Aitape-gebied met Japannese kommunikasie teister. Sy het ook 30 Julie aan die landings by Sansapor deelgeneem en die briljante reeks amfibiese hop langs die noordelike kus van Nieu -Guinee voltooi.

Augustus 1944 is in Sydney en aan vlootoefeninge voor Nieu -Guinee deurgebring, en na 'n droogdokperiode vaar Hutchins op 12 September vanaf Humboldtbaai om deel te neem aan die landings van Morotai, 'n belangrike stapsteen na die Filippyne. Sy het op 16 September vliegtuie gebombardeer en op 29 September teruggekeer na Seeadler Harbour om voor te berei op die inval in die Filippyne. Die reuse -invlootvloot het gesorteer om by die Golf van Leyte op 20 Oktober aan te kom. Hutchins het deelgeneem aan voorinvasie -bombardemente, ondersteuning vir geweervuur ​​en het die ingang gepatrolleer na die aanvanklike fases van die aanval

Terwyl die Japannese vloot na die Filippyne beweeg in 'n reusagtige poging om die inval te stop, het Hutchins by die oppervlakmagte van admiraal Oldendorf aangesluit en in die Surigao-straat gewag vir die Nishamura se suidelike mag. In hierdie belangrike fase van die groter Slag om Leyte Gulf Hutchins met die vlag van kaptein McManes, was DesRon 24, op die regterflank van die kragtige skare vuurkrag wat Oldendorf bymekaargemaak het. Terwyl Nishamura die seestraat vroeg op 25 Oktober opgestoom het, is sy skepe deur PT -bote geteister en daarna deur verwoesters aan beide kante aangeval. Hutchins se groep stoom vrymoedig suidwaarts, het torpedo's omstreeks 0330 gelanseer en omgedraai om die reeks te sluit. Terwyl die groot Japannese skepe begin vertraag en verstrooi het, het die vernietigers nog 'n keer torpedo's afgevuur en hierdie keer vernietiger Michishio opgeblaas. Nadat hy geweervuur ​​met die Japannese swaar skepe uitgeruil het, het McManes Hutchins en die res van die eskader buite bereik gebring, hul werk galant en vaardig gedoen, sodat die groot gewere van die wagvloot kon skiet. Oldendorf het 'n oorweldigende nagoorwinning behaal, en die Japannese vlootmag het 'n doodskoot gekry.

Na die beslissende optrede in Leyte Gulf, keer Hutchins terug na die ondersoek. Sy hardloop op 'n onbekende hulk 26 Oktober, en nadat sy tot 29 Oktober gehelp het om lugaanvalle af te weer, het sy via Pearl Harbor na San Francisco geseil en 25 November 1944 aangekom vir herstelwerk.

Hutchins keer terug na Pearl Harbor om haar gevegsdiens 26 Januarie 1945 te hervat. Opleidingsoefeninge is uitgevoer tot 3 Februarie toe sy na Saipan stoom om by 'n draermag by die Iwo Jima -operasie aan te sluit. Haar draersgroep het 3 dae voor die landings aangekom om Japannese verdediging te beveg en het die operasie gedurende Februarie en Maart 1945 ondersteun. Met hierdie belangrike eiland in bondgenote het Hutchins kort na Ulithi teruggekeer voordat hy op 27 Maart vir die reuse Okinawa -operasie gevaar het. Ek stap eers op die lang eilandveldtog na Japan. Sy het 'n vervoergroep gekeur tydens die landings op 1 April en drie dae daarna, en sy het talle lugaanvalle ondergaan wat sy vaardig gehelp het om af te weer. Opgedra vir vuurwapenondersteuning, 4 April, het Hutchins in die dae vol stryd haar dae naby die strande deurgebring en haar nagte om die groter skepe te ondersoek tydens bombardemente en lugverdediging. Hutchins het verskeie aanvallende vliegtuie tydens die groot lugaanval op 6 April neergeskiet en oorlewendes uit die Newcomb gered, en is weer op 12 April 13 weer ernstig aangeval.

Terwyl Hutchins op 27 April 'n noue ondersteuningsoperasie onderneem het, is hy deur 'n Japannese selfmoordboot aangeval. Die klein vinnige bootjie glip deur die formasie en laat 'n groot ploflading naby aan boord val. Hutchins is erg geskok deur die ontploffing en haar romp is erg beskadig, maar geen ongevalle het gely nie en skadebeheerpartye het oorstromings onder beheer gebring. Die skip het teruggetrek na Kerama Retto vir tydelike herstelwerk, vandaar na Portland, Oregon, 15 Julie 1945.

Aan die einde van die oorlog word Hutchins nog steeds herstel, na 20 September 1945 na Puget Sound gesleep. Sy het op 30 November 1945 by Bremerton ontmantel en in Januarie 1948 vir afval verkoop aan Learner & Co., Oakland, Kalifornië.


Ons nuusbrief

Produk Beskrywing

USS Hutchins DD 476

Tweede Wêreldoorlog Cruise Book (RARE FIND)

Maak die vaarboek lewendig met hierdie multimedia -aanbieding

Hierdie CD sal u verwagtinge oortref

'N Groot deel van die geskiedenis van die vloot.

U sou 'n presiese kopie van die USS Hutchins reisboeke tydens die Tweede Wêreldoorlog. Elke bladsy is op 'n CD vir jare se aangename rekenaarbesigtiging. Die CD kom in 'n plastiekhuls met 'n pasgemaakte etiket. Elke bladsy is verbeter en is leesbaar. Seldsame vaarboeke soos hierdie verkoop vir honderd dollar of meer as u die regte kopie koop as u een te koop kan kry.

Dit sal 'n goeie geskenk wees vir jouself of iemand wat jy ken wat moontlik aan boord van haar gedien het. Gewoonlik slegs EEN persoon in die gesin het die oorspronklike boek. Die CD maak dit moontlik vir ander familielede om ook 'n kopie te hê. U sal nie teleurgesteld wees nie, ons waarborg dit.

Sommige van die items in hierdie boek is soos volg:

  • In Memoriam (Name en rang)
  • Geskiedenis van die Hutchins (3 gedetailleerde bladsye)
  • Toekennings en aanhalings (Name en rang)
  • Oorlogsrekord van 15 Januarie 1943 tot 31 Mei 1945
  • Groepafdelingsfoto's
  • Bemanningsfoto's op see
  • Flatops van Iwo Jima
  • Slagliedere van die Hutchins (4) (slegs woorde)

Meer as 55 foto's en die verhaal van die skepe op 28 bladsye.

Sodra u hierdie CD bekyk het, sal u weet hoe die lewe op hierdie Destroyer was tydens die Tweede Wêreldoorlog.

Bykomende bonus:

  • 22 minute klank & quot Amerikaanse radio mobiliseer die tuisfront & quot WO II (Nasionale Argief)
  • 22 minute klank & quot Allied Turncoats -uitsending vir die asmoondhede & quot WO II (Nasionale Argief)
  • 20 minute klank van 'n & quot 1967 Ewenaaroorgang & quot (Nie hierdie skip nie, maar die seremonie is tradisioneel)
  • 6 minute klank van & quot Sounds of Boot Camp " in the late 50's early 60's
  • Other Interesting Items Include:
    • The Oath of Enlistment
    • The Sailors Creed
    • Core Values of the United States Navy
    • Military Code of Conduct
    • Navy Terminology Origins (8 Pages)
    • Examples: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory and many more.

    Why a CD instead of a hard copy book?

    • The pictures will not be degraded over time.
    • Self contained CD no software to load.
    • Thumbnails, table of contents and index for easy viewing reference.
    • View as a digital flip book or watch a slide show. (You set the timing options)
    • Back ground patriotic music and Navy sounds can be turned on or off.
    • Viewing options are described in the help section.
    • Bookmark your favorite pages.
    • The quality on your screen may be better than a hard copy with the ability to magnify any page.
    • Full page viewing slide show that you control with arrow keys or mouse.
    • Designed to work on a Microsoft platform. (Not Apple or Mac) Will work with Windows 98 or above.

    Personal Comment from "Navyboy63"

    The cruise book CD is a great inexpensive way of preserving historical family heritage for yourself, children or grand children especially if you or a loved one has served aboard the ship. It is a way to get connected with the past especially if you no longer have the human connection.

    If your loved one is still with us, they might consider this to be a priceless gift. Statistics show that only 25-35% of sailors purchased their own cruise book. Many probably wished they would have. It's a nice way to show them that you care about their past and appreciate the sacrifice they and many others made for you and the FREEDOM of our country. Would also be great for school research projects or just self interest in World War II documentation.

    We never knew what life was like for a sailor in World War II until we started taking an interest in these great books. We found pictures which we never knew existed of a relative who served on the USS Essex CV 9 during World War II. He passed away at a very young age and we never got a chance to hear many of his stories. Somehow by viewing his cruise book which we never saw until recently has reconnected the family with his legacy and Naval heritage. Even if we did not find the pictures in the cruise book it was a great way to see what life was like for him. We now consider these to be family treasures. His children, grand children and great grand children can always be connected to him in some small way which they can be proud of. This is what motivates and drives us to do the research and development of these great cruise books. I hope you can experience the same thing for your family.


    Inhoud

    Hutchins (DD-476) was launched by Boston Navy Yard, Boston, Massachusetts, 20 February 1942 sponsored by Mrs. C.B. Hutchins, widow of Lt. Hutchins and commissioned 17 November 1942, Lieutenant Commander B.W. Herron in command. Hutchins was to be one of six Fletcher-class destroyers built with a catapult for a float plane but the plan was abandoned.

    After completing shakedown cruise in Casco Bay, Maine, Hutchins got underway from Boston 17 March 1943 and escorted two tankers to Galveston, Texas. From there she proceeded through the Panama Canal to San Diego, where she arrived 11 April. Following an escort voyage to New Caledonia and Espiritu Santo, Hutchins arrived at Pearl Harbor on 30 May for armament alterations. While testing her guns in Hawaiian waters 25 June, an electrical failure caused the gun to fire into Hutchins' stack, killing nine men and wounding twenty. While repairing at Pearl Harbor, the ship was fitted with the newest Combat Information Center (CIC) equipment.

    The ship returned to San Diego 11 July 1943 for training, and got underway with an landing ship tank (LST) group seven days later for the voyage to Adak Island in the Aleutians. She took part in the occupation of Kiska 15 August as the Japanese gave up their Aleutians foothold, and in the months that followed patrolled the islands and engaged in fleet training maneuvers.

    Hutchins departed the bleak northern Pacific 18 November 1943 for the steaming and bitterly contested coast of New Guinea. She arrived Milne Bay 19 December and soon afterward screened LSTs during the landings at Cape Gloucester. Designed to secure the important straits between New Britain and New Guinea, the landings began 26 December. Hutchins and the other screening vessels came under severe air attack in the days that followed, with Hutchins downing one aircraft and assisting with another. After escorting a support convoy to Cape Gloucester from Buna on mainland New Guinea, the destroyer steamed with another LST group to Saidor, farther up the coast of New Guinea. During a rain squall she collided with another destroyer in the congested assault area, and was forced to steam to Cairns, Australia 16 January 1944 for bow repairs.

    Hutchins departed Cairns 22 February and, after night tactical drills, sailed 28 February with Admiral Daniel E. Barbey's amphibious group for the Admiralties. Arriving next day, the ship carried out shore bombardment of Manus, a base which was to become vital in the coming campaigns, and with Rear Admiral Victor Crutchley, RN, in HMAS Shropshire, established a patrol off Manus. During late March and April Hutchins and other destroyers made bombardment sweeps of Wewak and Hansa Bay, encouraging the Japanese to believe that the next amphibious assault would be in that area. In reality it was planned for much farther up the coast, at Hollandia.

    Steaming from Cape Sudest 18 April, Hutchins arrived Hollandia 22 April and with other fleet units gave close gunfire support to the initial assault. She then retired to screen escort carriers providing air cover and, near the end of April, bombarded Wakde Island. The destroyer steamed south of Truk 10 May to pick up survivors of a B-24 raid on the Japanese stronghold, returning south for the next step in New Guinea.

    Hutchins next took part in the Wakde-Sarmi operation on 17 May. After shore bombardment and screening operations she moved on to Biak ten days later. Early in June the destroyer operated with Task Forces 74 and To off Biak, and on the night of the 8 June, the ships detected Japanese ships approaching from the northwest. The Japanese destroyers cast off their troop-laden barges and with Hutchins and the rest of Crutchley's force in pursuit, retired rapidly. During a long stern chase the destroyers exchanged gunfire at long range Allied ships broke off the chase just before 02:30 and returned to the assault area.

    In July Hutchins provided gunfire support to the Noemfoor landings and operated with PT boats in the Aitape area 15󈞅 July in harassing Japanese communications. She also took part in the 30 July landings at Sansapor, completing a series of amphibious hops along the northern coast of New Guinea.

    August 1944 was spent at Sydney and on fleet exercises off New Guinea. After a drydock period, Hutchins sailed from Humboldt Bay on 12 September to take part in the Morotai landings, a stepping-stone to the Philippines. She bombarded airstrips on 16 September and returned to Seeadler Harbor on 29 September to prepare for the invasion of the Philippines. The large invasion fleet sortied to arrive at Leyte Gulf on 20 October. Hutchins provided pre-invasion bombardment and gunfire support, and patrolled the entrance after the initial phases of the assault.

    As the Japanese fleet moved toward the Philippines in a large three-pronged attempt to stop the invasion, Hutchins joined Admiral Jesse Oldendorf's surface forces waiting in Surigao Strait for Admiral Shoji Nishimura's Southern Force. In this major phase of the larger Battle for Leyte Gulf officially referred to as the Battle of Surigao Strait, Hutchins, flagship of Captain K.M. McManes' Destroyer Squadron 24 (DesRon 24), was stationed on the right flank of the powerful force Oldendorf had assembled. As Nishimura steamed up the strait early 25 October his ships were harassed by PT boats and then attacked by destroyers on both sides. Hutchins' group steamed south, launched torpedoes at about 03:30, and turned to close the range. As the large Japanese ships began to slow and scatter, the destroyers fired another spread of torpedoes, blowing up destroyer Michishio. After exchanging gunfire with the Japanese heavy ships, McManes brought Hutchins and the rest of the squadron out of range so that the big guns of the waiting fleet could open fire. Oldendorf won an important night victory.

    After the decisive actions of Leyte Gulf, Hutchins returned to screening. She ran onto an uncharted hulk 26 October and after helping to repel air attacks until 29 October, sailed for San Francisco via Pearl Harbor, arriving 25 November 1944 for repairs.

    Hutchins returned to Pearl Harbor on 26 January 1945. Training exercises were carried out until 3 February, when she steamed toward Saipan to join a carrier force for the Iwo Jima operation. Her carrier group arrived three days before the landings to pound Japanese defenses, and continued to support the operation during February and March 1945. After the island was captured, Hutchins returned to Ulithi briefly before sailing on 27 March for the operation to capture Okinawa, the last step on the long island-hopping campaign towards Japan. She screened a transport group during the landings during the first four days of April, helping to repel numerous air attacks. She was assigned to gunfire support on 4 April. Hutchins spent the following daytime hours close to the beaches and her nights screening the larger ships during bombardment and air defense. Hutchins shot down several attacking planes during a large air attack on 6 April. Hutchins was first on the scene after the destroyer Newcomb was hit, but left after just a few minutes when ordered to make way for Leutz to rescue the survivors from the stricken Newcomb, Ώ] and was under severe attack again on 12󈝹 April.

    While on close support operations 27 April, Hutchins was attacked by a Japanese suicide boat. The small fast boat slipped through the formation and dropped a large explosive charge close aboard. Hutchins was shaken violently by the explosion and her hull severely damaged, but no casualties were suffered and damage control parties brought flooding under control. The ship retired to Kerama Retto for temporary repairs, thence to Portland, Oregon, 15 July 1945.

    Still undergoing repairs at war's end Hutchins was towed to Puget Sound 20 September 1945. She was decommissioned at Bremerton, Washington 30 November 1945, and was sold for scrap in January 1948 to Learner & Co., Oakland, California.


    Mục lục

    Hutchins được đặt lườn tại Xưởng hải quân Boston, Boston, Massachusetts vào ngày 27 tháng 9 năm 1941. Nó được hạ thủy vào ngày 20 tháng 2 năm 1942 được đỡ đầu bởi bà C.B. Hutchins, vợ góa của Đại úy Hutchins và nhập biên chế vào ngày 17 tháng 11 năm 1942 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân B.W. Herron. Hutchins là một trong số sáu chiếc tàu khu trục lớp Fletcher được chế tạo với một máy phóng dành cho thủy phi cơ, nhưng kế hoạch bị hủy bỏ.

    1943 Sửa đổi

    Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy tại Casco Bay, Maine, Hutchins khởi hành từ Boston vào ngày 17 tháng 3 năm 1943 hộ tống hai tàu chở dầu đi Galveston, Texas. Từ đây, nó tiếp tục băng qua kênh đào Panama để đi San Diego, California, đến nơi vào ngày 11 tháng 4. Sau một chuyến hộ tống đến New Caledonia và Espiritu Santo, nó đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 30 tháng 5 để cải biến vũ khí. Đang khi thử nghiệm vũ khí vào ngày 25 tháng 6, một sự cố điện khiến khẩu pháo phát nổ trúng vào ống khói, làm thiệt mạng chín người và bị thương hai mươi người khác. Khi được sửa chữa tại Trân Châu Cảng, nó cũng được trang bị một bộ thiết bị Trung tâm Thông tin Tác chiến (CIC) mới nhất.

    Hutchins quay trở về San Diego vào ngày 11 tháng 7 để huấn luyện, rồi lên đường cùng một đội tàu đổ bộ LST bảy ngày sau đó cho chuyến đi đến đảo Adak thuộc quần đảo Aleut. Nó tham gia vào việc chiếm đóng Kiska vào ngày 15 tháng 8, khi Nhật Bản đã rút lui khỏi chuỗi quần đảo cực Bắc này. Trong những tháng tiếp theo, nó tuần tra giữa các hòn đảo và cơ động huấn luyện hạm đội.

    Hutchins rời vùng biển Bắc Cực khắc nghiệt vào ngày 18 tháng 11, tham gia vào cuộc chiến đấu quyết liệt để giành giật New Guinea. Nó đi đến vịnh Milne vào ngày 19 tháng 12, rồi không lâu sau đó hộ tống các tàu LST trong các cuộc đổ bộ tại mũi Gloucester. Với mục tiêu kiểm soát các eo biển quan trọng giữa New Britain và New Guinea, cuộc đổ bộ bắt đầu vào ngày 26 tháng 12. Hutchins và các tàu khu trục khác chịu đựng không kích nặng nề trong những ngày tiếp theo, khi nó bắn rơi một máy bay đối phương và trợ giúp vào việc bắn rơi một chiếc khác. Sau khi hộ tống một đoàn tàu vận tải đi từ Buna thuộc New Guinea đến mũi Gloucester, nó di chuyển cùng một đội LST đến Saidor, xa hơn dọc bờ biển New Guinea. Do tầm nhìn kém trong một cơn mưa giông, nó mắc tai nạn va chạm với một tàu khu trục khác tại một khu vực đông đúc tàu bè đổ bộ, buộc phải đi đến Cairns, Australia vào ngày 16 tháng 1 năm 1944 để sửa chữa mũi tàu.

    1944 Sửa đổi

    Hutchins rời Cairns vào ngày 22 tháng 2, và sau khi thực hành chiến thuật ban đêm đã lên đường vào ngày 28 tháng 2 cùng đội đổ bộ dưới quyền Chuẩn đô đốc Daniel E. Barbey để đi đến quần đảo Admiralty. Đến nơi vào ngày hôm sau, nó tiến hành bắn phá bờ biển lên Manus, căn cứ vốn sẽ đóng vai trò quan trọng trong những chiến dịch tiếp theo, rồi cùng lực lượng dưới quyền Chuẩn đô đốc Hải quân Hoàng gia Anh Victor Crutchley trên tàu tuần dương hạng nặng HMAS Shropshire tiến hành tuần tra ngoài khơi Manus. Vào cuối tháng 3 và sang tháng 4, nó cùng các tàu khu trục khác càn quét và bắn phá Wewak và vịnh Hansa nhằm đánh lừa phía Nhật Bản tin rằng mục tiêu đổ bộ tiếp theo là tại đây, che giấu ý định tấn công xa hơn nữa dọc bờ biển New Guinea, đến tận Hollandia.

    Khởi hành từ mũi Sudest vào ngày 18 tháng 4, Hutchins đi đến Hollandia vào ngày 22 tháng 4, cùng các đơn vị hạm đội khác bắn pháo hỗ trợ cho cuộc đổ bộ ban đầu được tiến hành khả quan. Sau đó nó rút lui để bảo vệ cho các tàu sân bay hộ tống hỗ trợ trên không, và đến cuối tháng 4 đã bắn phá đảo Wakde. Chiếc tàu khu trục di chuyển về phía Nam Truk vào ngày 10 tháng 5 để cứu vớt những người sống sót của đội bay một máy bay ném bom Consolidated B-24 Liberator bị rơi khi làm nhiệm vụ ném bom cứ điểm đối phương.

    Hutchins sau đó tham gia Chiến dịch Wakde-Sarmi vào ngày 17 tháng 5. Sau khi tiến hành bắn phá bờ biển và bảo vệ cuộc tấn công, nó tiếp tục di chuyển đến Biak mười ngày sau đó, nơi đặt căn cứ không quân chủ lực của đối phương. Sang đầu tháng 6, con tàu hoạt động cùng Lực lượng Đặc nhiệm 74 ngoài khơi Biak, và trong đêm 8 tháng 6, lực lượng phát hiện tàu chiến Nhật Bản tiếp cận từ hướng Tây Bắc. Các tàu khu trục đối phương cho tách ra các sà lan chở quân và nhanh chóng rút lui dưới sự truy đuổi của Hutchins và lực lượng dưới quyền đô đốc Crutchley. Các tàu khu trục đối địch đã nả pháo vào nhau ở khoảng cách xa, và các con tàu Đồng Minh chấm dứt cuộc truy đuổi lúc 02 giờ 30 phút để quay trở lại khu vực tấn công.

    Trong tháng 7, Hutchins tham gia cuộc đổ bộ lên Noemfoor, bắn pháo hỗ trợ và hoạt động cùng các xuồng phóng lôi PT boat tại khu vực Aitape từ ngày 15 đến ngày 25 tháng 7 nhằm quấy phá tuyến đường liên lạc đối phương. Nó cũng tham gia cuộc đổ bộ lên Sansapor vào ngày 30 tháng 7, hoàn tất một chuỗi các cuộc đổ bộ nhảy cóc dọc bờ biển phía Bắc New Guinea.

    Hutchins trải qua suốt tháng 8 bảo trì trong ụ tàu tại Sydney, Australia, và sau khi thực tập cùng hạm đội ngoài khơi New Guinea, nó khởi hành từ vịnh Humboldt vào ngày 12 tháng 9 để tham gia cuộc đổ bộ lên Morotai, một bước quan trọng trong chặng đường quay trở lại Philippines. Nó đã bắn phá sân bay vào ngày 16 tháng 9, và quay trở lại cảng Seeadler vào ngày 29 tháng 9 để chuẩn bị cho chiến dịch Philippines. Hạm đội tấn công đi đến ngoài khơi vịnh Leyte vào ngày 20 tháng 10, và chiếc tàu khu trục đã tham gia bắn phá chuẩn bị, bắn pháo hỗ trợ và tuần tra lối ra vào khu vực đổ bộ trong giai đoạn đầu của quá trình đổ bộ.

    Khi Hạm đội Liên hợp Nhật Bản di chuyển về phía Philippines với đội hình ba gọng kìm nhằm nỗ lực ngăn chặn cuộc đổ bộ, Hutchins gia nhập lực lượng tàu nổi dưới quyền Chuẩn đô đốc Jesse B. Oldendorf đang phục kích trong eo biển Surigao để đối phó với Lực lượng phía Nam Nhật Bản do Phó đô đốc Shoji Nishimura chỉ huy. Trong Trận chiến eo biển Surigao, một phần của cuộc Hải chiến vịnh Leyte, diễn ra sau đó, trong vai trò soái hạm của Hải đội Khu trục 24 dưới quyền Đại tá Hải quân K.M. McManes, Hutchins được bố trí bên sườn phải đội hình hàng chiến trận hùng hậu của Oldendorf. Và khi lực lượng của Nishimura tiến ra cửa eo biển vào sáng sớm ngày 25 tháng 10, họ bị quấy phá bởi các xuồng phóng lôi PT-boat và bởi các tàu khu trục từ cả hai bên sườn. Đội của Hutchins hướng về phía Nam, phóng ngư lôi lúc khoảng 03 giờ 30 phút, rồi tiếp cận đối phương và khi các tàu chiến lớn đối phương đi chậm lại và phân tán, các tàu khu trục phóng một loạt ngư lôi khác, lần này làm nổ tung tàu khu trục Michishio. Sau khi đấu pháo với các tàu chiến lớn Nhật Bản, McManes đưa Hutchins và các tàu khác của hải đội dưới quyền rút lui, nhường chỗ cho các khẩu pháo từ các thiết giáp hạm và tàu tuần dương hạng nặng của Oldendorf kết liễu các con tàu đã bị hư hại của Nishimura.

    Sau trận hải chiến mang tính quyết định tại vịnh Leyte, Hutchins quay trở lại nhiệm vụ hộ tống. Nó va phải một xác tàu đắm không được đánh dấu trên hải đồ vào ngày 26 tháng 10, và sau khi giúp chống trả các cuộc không kích của đối phương cho đến ngày 29 tháng 10, nó lên đường quay trở về San Francisco ngang qua Trân Châu Cảng để sửa chữa, đến nơi vào ngày 25 tháng 11.

    1945 Sửa đổi

    Hutchins đi đến Trân Châu Cảng để tham gia chiến đấu trở lại vào ngày 26 tháng 1 năm 1945. Nó thực hành huấn luyện cho đến ngày 3 tháng 2, khi nó khởi hành đi Saipan để gia nhập một lực lượng tàu sân bay cho cuộc đổ bộ lên Iwo Jima. Lực lượng đi đến ngoài khơi hòn đảo ba ngày trước ngày đổ bộ để tấn công hệ thống phòng thủ đối phương, rồi tiếp tục hỗ trợ cho cuộc tấn công trên bờ trong tháng 2 và tháng 3. Sau khi bình định được hòn đảo, chiếc tàu khu trục quay trở về Ulithi một thời gian ngắn, trước khi lại lên đường vào ngày 27 tháng 3 để tham gia cuộc đổ bộ lên Okinawa, bước cuối cùng trước khi đặt chân lên chính quốc Nhật Bản. Nó hộ tống một đội vận chuyển trong cuộc đổ bộ vào ngày 1 tháng 4, và trong ba ngày tiếp theo đã liên tiếp chịu đựng nhiều cuộc không kích của đối phương.

    Được phân công nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực từ ngày 4 tháng 4, Hutchins trải qua những ngày tiếp theo áp sát bờ biển vào ban ngày và hộ tống các tàu chiến lớn vào ban đêm để hoạt động bắn phá và phòng không. Chiếc tàu khu trục bắn rơi nhiều máy bay tấn công trong đợt không kích nặng nề vào ngày 6 tháng 4, và nó là chiếc tàu đầu tiên có mặt để trợ giúp khi tàu khu trục Newcomb (DD-586) bị đánh trúng, nhưng được lệnh rút lui nhường nhiệm vụ cứu hộ tàu bạn cho chiếc Leutze (DD-481). Hutchins tiếp tục bị tấn công trong các ngày 12 và 13 tháng 4.

    Đang khi hoạt động hỗ trợ gần bờ vào ngày 27 tháng 4, Hutchins bị một xuồng máy cảm tử Nhật Bản tấn công đối phương len lỏi lọt qua được hàng rào phòng thủ và mang được một khối chất nổ lớn áp sát mạn tàu. Chiếc tàu khu trục bị rung chuyển dữ dội do vụ nổ và lườn tàu bị hư hại nặng nề, nhưng không có thương vong và hoạt động kiểm soát hư hỏng có hiệu quả đã ngăn được ngập nước. Con tàu rút lui về Kerama Retto để sửa chữa tạm thời, rồi lên đường quay về Hoa Kỳ, về đến Portland, Oregon vào ngày 15 tháng 7.

    Việc Nhật Bản đầu hàng kết thúc xung đột diễn ra khi nó vẫn đang được sửa chữa. Hutchins được kéo đến Puget Sound, Washington vào ngày 20 tháng 9, rồi được cho xuất biên chế tại Bremerton, Washington vào ngày 30 tháng 11 năm 1945. Lườn tàu được bán cho hãng Learner & Co. ở Oakland, California vào tháng 1 năm 1948 để tháo dỡ.

    Hutchins được tặng thưởng sáu Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


    L𞲼h sử hoạt động

    • Percival
    • Watson
    • Stevenson
    • Stockton
    • Thorn
    • Turner
    • DD-523 (Chᬊ đặt tên) – DD-525 (Chᬊ đặt tên)
    • DD-542 (Chᬊ đặt tên)
    • DD-543 (Chᬊ đặt tên)
    • DD-548 (Chᬊ đặt tên)
    • DD-549 (Chᬊ đặt tên)
      Hải quân Argentina   Hải quân Brasil
      (nguyên Guest) (nguyên Bennett) (nguyên Cushing) (nguyên Hailey) (nguyên Lewis Hancock) (nguyên Irwin) (nguyên Shields)
      Hải quân Chile
      (nguyên Wadleigh) (nguyên Rooks)
  • (Charles J. Badger đư𞸼 Hải quân Chile mua làm nguồn phụ tùng)
    • (nguyên Anthony) (nguyên Ringgold) (nguyên Wadsworth) (nguyên Claxton) (nguyên Dyson) (nguyên Charles Ausburne)
      (nguyên Conner) (nguyên Zerstörer 2) (nguyên Hall) (nguyên Bruin) (nguyên Zerstörer 3) (nguyên Aulick) (nguyên Bradford) (nguyên Charrette)
    • (ClaxtonDyson đư𞸼 Hải quân Hy Lạp mua làm nguồn phụ tùng)
      (nguyên Benham) (nguyên Isherwood)
    • (La ValletteTerry đư𞸼 Hải quân Peru mua làm nguồn phụ tùng)
      (nguyên Capps) (nguyên David W. Taylor) (nguyên Converse) (nguyên Jarvis) (nguyên McGowan)
      (nguyên Clarence K. Bronson) (nguyên Van Valkenburgh) (nguyên Cogswell) (nguyên Boyd) (nguyên Preston)

    Tell your friends about Wikiwand!

    Suggest as cover photo

    Would you like to suggest this photo as the cover photo for this article?

    Thank you for helping!

    Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.


    Hutchins DD- 476 - History

    Bring the Cruise Book to Life with this Multimedia Presentation

    This CD will exceed your Expectations

    A great part of naval history.

    You would be purchasing an exact copy of the USS Hutchins DD 486 cruise book during World War II. Each page has been placed on a CD for years of enjoyable computer viewing. Die CD comes in a plastic sleeve with a custom label. Every page has been enhanced and is readable. Rare cruise books like this sell for a hundred dollars or more when buying the actual hard copy if you can find one for sale.

    This would make a great gift for yourself or someone you know who may have served aboard her. Usually only ONE person in the family has the original book. The CD makes it possible for other family members to have a copy also. You will not be disappointed we guarantee it.

    Some of the items in this book are as follows:

    • In Memoriam (Names and rank)
    • History of the Hutchins (3 detailed pages)
    • Awards and citations (Names and rank)
    • War record from Jan 15 1943 to May 31 1945
    • Group divisional photos
    • Crew activity photos at sea
    • Flattops of Iwo Jima
    • Battle songs of the Hutchins (4) (words only)

    Over 55 pictures and the Ships story told on 28 pages.

    Once you view this CD you will know what life was like on this Destroyer during World War II.


    Kyk die video: 19 September 2021 9:00 - Ds Charl van Rooy - 1 Petrus 2:18-25