Columbus se Mutinous Crew

Columbus se Mutinous Crew



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Columbus Crew SC: 'n Terugblik op die geskiedenis van die span

Columbus Crew SC is die franchise van die Major League Soccer in Columbus. Die span is een van die tien charterlede van Major League Soccer.

Maar nou is dit moontlik dat die span na Austin verhuis. (Kyk wat aanhangers oor die nuus sê.)

Hier is 'n terugblik op die geskiedenis van die span hier in Columbus:

15 Junie 1994: Die stad Columbus word bekroon met een van die 10 eerste klubs in Major League Soccer (MLS). The Dispatch berig die volgende dag dat die nuwe span 'Eclipse' genoem kan word.

8 Junie 1995: Lamar Hunt en Family word aangekondig as die belegger-operateurs van die Columbus Major League Soccer Team.

17 Oktober 1995: Greg Lashutka, burgemeester van Columbus, onthul Team Columbus se naam, logo, uniform en kleure. Die inwoner van Columbus, Luis Orozco, was die enigste deelnemer in 'n wedstryd van 'n maand wat voorgestel het dat die span 'The Columbus Crew' genoem word.

6 Februarie 1996: Major League Soccer voer sy eerste konsep van spelers uit en hou die eerste agt rondes in die Hotel Inter-Continental in New York. Brian McBride, 'n tweemalige All-American van St. Louis, is die eerste algehele speler wat Columbus gekies het.

13 April 1996: Die Crew se eerste wedstryd teen DC United lei tot 'n oorwinning van 4-0 voor 'n skare van 25 266.

2 Augustus 1996: Met The Crew in die vyfde plek en 'n rekord van 6-16, bedank die hoofafrigter, Timo Liekoski. Die hulpafrigter, Tom Fitzgerald, word onmiddellik as hoofafrigter aangewys.

15 September 1996: The Crew stel die seisoenrekord vir bywoning in Columbus, toe 31 550 aanhangers uitkom om te sien hoe The Crew die MetroStars met 2-0 verslaan in die laaste gewone tuiswedstryd van die eerste jaar.

25 September 1996: The Crew maak sy eerste uitspeelwedstryd ooit en verloor tuis met 2-0 teen Tampa Bay.

24 Oktober 1996: The Crew verwyder die tussentydse titel amptelik van die naam van Tom Fitzgerald en noem hom die hoofafrigter nadat hy die span aan die einde van die seisoen na 'n 9-1 lopie en in die uitspeelrondes gelei het.

8 Oktober 1997: Columbus wen sy eerste uitspeelreeks en klop Tampa Bay met 2-0 om die reeks twee wedstryde met niemand te wen nie en gaan deur na sy eerste Eastern Conference Finals Series.

19 Mei 1998: The Crew kondig planne aan vir die bou van die land se eerste sokker-spesifieke stadion op die terrein van die Ohio Expo Center. Die huurkontrak van 25 jaar baan die weg vir die bou van 'n stadion met 22 500 sitplekke. NBBJ is die argitek van die projek.

14 Augustus 1998: Die bemanning breek grond in 'n sokker-spesifieke stadion met 22 500 sitplekke. MLS-kommissaris, Doug Logan, kondig aan dat die nuwe stadion die MLS All-Star-wedstryd in 2000 en die 2001 MLS Cup sal aanbied.

18 Oktober 1998: In die laaste MLS-wedstryd wat ooit in die Ohio-stadion gespeel is, verlaat The Crew "The Shoe" met 'n oorwinning van 4-2 oor DC, en behaal United se rekord van 13 wedstryde in die uitspeelwedstryd. Die bemanning eindig die era van die Ohio-stadion met 'n alledaagse tuisrekord van 33-20.

15 Mei 1999: The Crew open Columbus Crew Stadium, die eerste stadion wat spesiaal vir sokker in die Verenigde State gebou is. Die bemanning het die New England-rewolusie met 2-0 verlaag voor 'n uitverkoopte skare van 24,741.

29 Julie 2000: 'n Skare van 23,495 wat slegs in die kamer is, is beskikbaar terwyl die Columbus Crew-stadion gasheer is vir die 2000 MLS All-Star Game. Mike Clark, Brian McBride en Dante Washington verteenwoordig almal die tuisdorp Crew.

17 Mei 2001: Tom Fitzgerald word ontslaan as die hoofafrigter van die bemanning en word tussentyd vervang deur sy topassistent Greg Andrulis, wat later die pos kry.

21 Junie 2004: Spesiale kentekenplate, met die logo van die klub, word deur die Ohio Bureau of Motor Vehicles bekendgestel.

12 November 2004: Greg Andrulis word aangewys as MLS -afrigter van die jaar, wat hom die eerste Crew -afrigter maak, en Robin Fraser word aangewys as MLS -verdediger van die jaar.

12 Julie 2005: Hoofafrigter Greg Andrulis word onthef van sy pligte. Die hulpafrigter Robert Warzycha word as tussentydse hoofafrigter aangewys.

20 Oktober 2005: Sigi Schmid word aangewys as die vyfde hoofafrigter in die geskiedenis van die bemanning. Die tussentydse hoofafrigter Robert Warzycha aanvaar 'n aanbod om as Schmid se beste assistent te bly.

14 Desember 2006: stigter van die bemanning, Lamar Hunt, een van die bekendste pioniers in die Amerikaanse sportgeskiedenis, sterf na 'n agt jaar lange stryd met prostaatkanker.

13 November 2008: Die Columbus Crew verslaan die Chicago Fire met 2-1 en wen die span die Eastern Conference-titel vir die eerste keer in sy 13-jarige geskiedenis en verdien die span se eerste reis na die eindstryd in die MLS-beker.

20 November 2008: Guillermo Barros Schelotto word aangewys as die MVP van Major League Soccer en word die eerste Crew -speler wat die toekenning wen.

23 November 2008: Die Columbus Crew wen die MLS-beker met 'n oorwinning van 3-1 oor die New York Red Bulls. Dit is die span se eerste titel in sy 13-jarige geskiedenis.

9 Desember 2008: Die Columbus Crew bevestig in 'n verklaring dat afrigter Sigi Schmid nie volgende seisoen na die span sal terugkeer nie.

12 Desember 2008: Major League Soccer kondig aan dat die Seattle Sounders 'n onbekende bedrag aan geldtoewysingsgeld en kontant aan die Columbus Crew betaal het in ruil vir die bemanning van die voormalige afrigter Sigi Schmid uit die oorblywende verpligtinge van sy vervalde kontrak. Die liga het geen bewyse gevind dat daar aan Seattle gepeuter is nie, maar die Sounders se betaling aan die bemanning is gemaak in ruil vir die ooreenkoms van die bemanning om nie 'n onmededingende klousule in Schmid se kontrak af te dwing nie.

22 Desember 2008: Robert Warzycha word na 13 seisoene aangewys as die afrigter van die bemanning as speler en hulpafrigter.

13 Julie 2009: The Crew besoek die Withuis vir 'n gelukwensingsvergadering met president Barack Obama.

2 Junie 2010: The Dispatch berig dat Hunt Sports Group in Texas, die belegger-operateur van die bemanning, die beleggingsbank Western Reserve Partners in Cleveland aangestel het om 'n minderheidsbelang in die span aan een of meer plaaslike beleggers te verkoop. Die Hunt-gesin sal steeds 'n meerderheidsaandeel in die span en die 11-jarige Columbus Crew-stadion besit.

30 Julie 2013: Precourt Sports Ventures koop die bemanning van Hunt Sports Group. Die burgemeester van Columbus, Michael B. Coleman, en die voorsitter van die Hunt Sports Group, Clark Hunt, sê 'n belangrike punt in die verkoop was dat die bemanning in Columbus bly - hoewel die kontrak geen taal bevat wat die span met die stad verbind nie.

6 November 2013: Die bemanningsoperateur van die bemanning, Anthony Precourt, kondig die aanstelling van die voormalige Amerikaanse speler Gregg Berhalter aan as die sewende afrigter in die geskiedenis van die bemanning.

8 Oktober 2014: The Crew onthul hul eerste verandering aan die klub se naam, Columbus Crew SC, en logo sedert die eerste seisoen van Major League Soccer in 1996. Die nuwe visuele identiteit het 'n sirkelvormige logo, maar die nuwe logo sal nie op truie verskyn nie tot volgende seisoen, wanneer nuwe uniforms onthul sal word.

26 Oktober 2014: Die Columbus Crew SC eindig sy gewone seisoen met 'n oorwinning van 2-1 oor die Philadelphia Union. Die bemanning dring vir die eerste keer in drie jaar deur na die uitspeelwedstryde van die Major League Soccer.

9 November 2014: Die span word uit sy eerste uitspeelwedstryd in drie jaar in die halfeindronde van die Major League Soccer Eastern Conference uitgeskakel ná 'n nederlaag van 3-1 teen New England.

3 Maart 2015: Die span kondig sy eerste stadion-naamregte-vennoot aan, Mapfre (uitgespreek MAH-fray) Insurance en die verandering van die stadionnaam van "Crew Stadium" na "Mapfre Stadium".

29 November 2015: Columbus Crew SC wen die Eastern Conference -trofee en speel gasheer vir die eindstryd van die MLS -beker teen die 6 Desember in Portland Timbers in Mapfre -stadion.

6 Desember 2015: Columbus Crew SC word sy titel geweier deur die Portland Timbers en verloor met 2-1 voor 'n staande skare van 21 747 tydens die MLS Cup-kampioenskapwedstryd in Mapfre Stadium.

12 Mei 2016: The Crew maak vanoggend die grootste handel in spangeskiedenis, en stuur die onrustige ster -aanvaller Kei Kamara na die New England Revolution in ruil vir 'n lang lys hulpbronne.

24 Februarie 2017: Die bemanning kondig Acura aan as sy trui-vennoot en begin 'n ooreenkoms van drie jaar. Finansiële voorwaardes word nie bekendgemaak nie, maar Andy Loughnane, president van die sakebedrywighede vir die span, sê die transaksie verteenwoordig die grootste jaarlikse kommersiële ooreenkoms in die klubgeskiedenis. Die logo en naam van Acura verskyn op die voorkant van alle bemanningsuniforms en vervang Barbasol, wat vyf jaar lank as uniformspan van die span gedien het.


Bronne: Ekonomie

Ekonomiese impak op die wêreldekonomie

  1. Nunn, Nathan en Nancy Qian. Die Colombiaanse uitruil: 'n geskiedenis van siektes, voedsel en idees. ” Die Journal of Economic Perspectives2 (2010): 163-188.

'Eerstens het dit voorheen onbekende spesies aan die ou wêreld bekendgestel. Baie van hierdie spesies - soos aartappels, patats, mielies en maniok (ook bekend as maniok) - het gelei tot kalorie- en voedingsverbeterings in vergelyking met voorheen bestaande krammetjies. Tweedens, die ontdekking van die Amerikas het die Ou Wêreld groot hoeveelhede relatief onbewoonde grond gebied wat geskik was vir die verbouing van sekere gewasse wat in die Ou Wêreld -markte groot aanvraag was. “

Nadat Columbus die wêreld per ongeluk bekend gestel het aan die onbenutte hulpbronne en die algehele geleentheid van die Amerikas en die westelike halfrond in die algemeen, het die algehele wêreldekonomie gegroei en sterker geword. Columbus se heldhaftige reis om nuwe hulpbronne te vind, het die deur oopgemaak vir die versterking van internasionale verhoudings en die verbreding van handel na 'n wêreldwye vlak.

  1. Findlay, Ronalad en Kevin O ’Rourke. “Mnr. Columbus se ekonomiese bom. ” BBC geskiedenisd .: 41-43. BBC geskiedenis. Mei 2006. Web. 04 Apr. 2017. & lthttp: //www.tcd.ie/Economics/staff/orourkek/BBC%20History.pdf>.

Van 1500 tot 1800 was daar 'n geleidelik toenemende silwer vloei van Latyns -Amerika na nie net Europa nie, waar dit tot wydverspreide prysinflasie gelei het, maar ook na Asië, hetsy direk (via die Filippyne) of indirek (via Europa, wat die silwer vir die invoer van Chinese goedere soos sy en keramiek, Indiese katoentekstiel en Indonesiese speserye).

Die reis van Columbus Jump het die hele wêreldekonomie begin en ander regerings en ekonomieë verder aangemoedig om belang te stel in die beskikbare hulpbronne in Amerika. Dit was die begin van vandag se huidige grootskaalse globalisering.

'Sowel die Europese handel as die bevolking het aansienlik uitgebrei in die lande nadat Columbus gevaar het, en die regerings het dit moontlik gemaak tot die hulpbronne van hul mense en dit gebruik om nasionale doelwitte na te streef. Onder die doelwitte was nuwe bronne van voedsel en handelsware om die rykdom van hul lande te verbeter. ”

Alhoewel Columbus se ontmoeting met die inboorlinge geëindig het in geweld en die vernietiging van byna al die inheemse mense, het dit ook gelei tot 'n groeiende belangstelling in Amerika, en dit het in die lang tyd die bevolking toegeneem namate meer en meer mense hulle daar gevestig het.


Puck -litografie van "Columbus Cleveland and His Mutinous Crew " - Grover Cleveland As Christopher Columbus - Kaart van roete na hervorming - Politieke satire

Titel: Puck Litografie van "Columbus Cleveland en.

Uitgewer: Keppler en Schwarzmann

Publikasiedatum: 1885

Bindend: Geen binding

Boek toestand: Goed

dertig dae opgawes aanvaar.

Gestuurtariewe sluit media in teen $ 6,00 per item - internasionale tariewe wat bereken word tydens die verkoop - versoek vir versekering.

Betalingsmetodes
deur verkoper aanvaar

Boekverkoper: seldsame boeke
Adres: Kensington, MD, U.S.A.
AbeBooks Boekhandelaar Sedert: 8 September 2015

Koop by ons

Verkoop saam met ons

Oor ons

Soek hulp

Ander AbeBooks -ondernemings

Volg AbeBooks

Deur die webwerf te gebruik, bevestig u dat u die bepalings en voorwaardes gelees, verstaan ​​en ingestem het.


Foto, druk, teken Columbus Cleveland en sy bemoeiende bemanning - & quot Hierdie skip sal nie terugdraai nie! & Quot / Gillam. digitale lêer van oorspronklike druk

Raadpleeg Primêre bronne met verwysing vir die opstel van volledige aanhalings.

  • Regsadvies: Geen bekende beperkings op publikasie nie.
  • Voortplantingsnommer: LC-DIG-ppmsca-28141 (digitale lêer van oorspronklike druk)
  • Oproepnommer: Illus. in AP101.P7 1885 (Saak X) [P & ampP]
  • Toegangsadvies: ---

Verkry afskrifte

As 'n prentjie vertoon word, kan u dit self aflaai. (Sommige beelde word slegs as kleinkiekies buite die Library of Congress vertoon weens regte -oorwegings, maar u het toegang tot beelde van groter grootte op die terrein.)

Alternatiewelik kan u kopieë van verskillende soorte koop deur Library of Congress Duplication Services.

  1. As 'n digitale beeld vertoon word: Die kwaliteite van die digitale beeld hang gedeeltelik af van of dit gemaak is van die oorspronklike of 'n tussenproduk, soos 'n kopie -negatief of deursigtigheid. As die veld Voortplantingsnommer hierbo 'n reproduksienommer bevat wat met LC-DIG begin. dan is daar 'n digitale beeld wat direk uit die oorspronklike gemaak is en voldoende resolusie het vir die meeste publikasiedoeleindes.
  2. As daar inligting in die veld Reproduksienommer hierbo verskyn: U kan die reproduksienommer gebruik om 'n kopie van Duplication Services te koop. Dit sal gemaak word uit die bron wat tussen die hakies verskyn, na die nommer.

As slegs swart-en-wit (& quotb & w & quot) bronne gelys word en u 'n kopie wil hê wat kleur of tint bevat (as die oorspronklike een het), kan u gewoonlik 'n kwaliteit kopie van die oorspronklike in kleur koop deur die oproepnommer hierbo te noem en insluitend die katalogusrekord (& quotAbout This Item & quot) by u versoek.

Pryslyste, kontakinligting en bestelvorms is beskikbaar op die Duplication Services -webwerf.

Toegang tot die oorspronklike

Gebruik die volgende stappe om te bepaal of u 'n oproepstrokie in die afdrukke en foto's moet lees om die oorspronklike item (s) te sien. In sommige gevalle is 'n surrogaat (plaasvervanger) beskikbaar, dikwels in die vorm van 'n digitale beeld, 'n afskrifafdruk of mikrofilm.

Is die item gedigitaliseer? ('N Miniatuur (klein) prentjie sal aan die linkerkant sigbaar wees.)

  • Ja, die item is gedigitaliseer. Gebruik die digitale prentjie bo die oorspronklike. Alle beelde kan groot gesien word as u in 'n leeskamer by die Library of Congress is. In sommige gevalle is slegs miniatuur (klein) beelde beskikbaar as u buite die Library of Congress is, omdat die item regte beperk is of nie vir regtebeperkings geëvalueer is nie.
    As bewaringsmaatreël bedien ons gewoonlik nie 'n oorspronklike item as 'n digitale beeld beskikbaar is nie. Raadpleeg 'n verwysingsbibliotekaris as u 'n oortuigende rede het om die oorspronklike te sien. (Soms is die oorspronklike net te broos om te dien. Byvoorbeeld, glas- en filmnegatiewe is veral beskadig. Dit is ook makliker om aanlyn te sien waar dit as positiewe beelde aangebied word.)
  • Nee, die item is nie gedigitaliseer nie. Gaan asseblief na #2.

Gee die velde vir toegangsadvies of oproepnommer hierbo aan dat daar 'n nie-digitale surrogaat bestaan, soos mikrofilm of kopie-afdrukke?

  • Ja, daar bestaan ​​nog 'n surrogaat. Verwysingspersoneel kan u na hierdie surrogaat verwys.
  • Nee, 'n ander surrogaat bestaan ​​nie. Gaan asseblief na #3.

Om kontak te maak met verwysingspersoneel in die Prints and Photographs-leeskamer, gebruik ons ​​ons Ask A Librarian-diens of bel die leeskamer tussen 8:30 en 5:00 by 202-707-6394, en druk 3.


CD van die Amerikaanse erfenisalbum

Hierdie CD -album bevat biografieë van Columbus tot die Wright -broers, die pelgrims, Benjamin Franklin, Lincoln, Booker T. Washington, Thomas Edison, Alexander Graham Bell, Charles Lindbergh, Edward Bok, dr. Walter Reed, Glenn Cunningham en Marty Marion. Verhale word lewendig gemaak deur vertelling, stemakteurs, byklanke en musiek. Die perfekte onderrigmiddel! Gebruik tydens padreise en boodskappe in die motor. (Stories: H-1 tot H-12) Luistertyd: 12 uur!

-Beond the Horizon: Columbus beplan reis

-Die verdwynende lig: swaarkry en gevare van Columbus

-Mutiny of Alonzo: Columbus staan ​​voor 'n muiterige bemanning

-Columbus in Chains: die glorie van Columbus vervaag

-Volgeloop en verraai: Vroeë pelgrims

-Die eerste danksegging: die pelgrims in Plymouth

-The Spirit of the Stars and Stripes: Storie van die Amerikaanse vlag

-The Runaway Boy: Verhaal van Benjamin Franklin

-America's Arch Hero lewer 'n toespraak: Abraham Lincoln in Gettysburg

-Billy Scott Faces the Firing Squad: 'n Lincoln -verhaal

-Geel Jack, The Giant Killer of Men: Dr W. Reed ontdek die oorsaak van Yellow Fever

-Fury in Petticoats: Een van Amerika se eerste vroulike advokate

-Yankee Woman: Booker T. Washington, deel 1

-Yankee Woman: Booker T. Washington, Deel 2

-Thomas Edison: Huldeblyk aan Edison se ma

-Die Edward Bok -verhaal: Beroemde Amerikaner

-Alexander Graham Bell: uitvinding van telefoon, deel 1

-Alexander Graham Bell: uitvinding van telefoon, deel 2

-Fietse en vlieërs: verhaal van Wright Brothers, deel 1

-Partners in Flight: Story of Wright Brothers, Deel 2

-A Man Without a Country: Verhaal van Philip Nolan

-Die Gees van St Louis: Charles A. Lindbergh steek die Atlantiese Oseaan oor

-Little Bad Legs: The Glenn Cunningham Story

-The Ugly Duckling of Baseball: Story of Shortshop, Marty Marion

  • ISBN: ALB6EC
  • Bladsye: 12 CD's
  • Publikasiedatum:
  • Weergawe:
  • Media: CD

Tydlyn van Columbus Crew: 'n terugblik op die geskiedenis van die klub

8 Junie 1995: Lamar Hunt en Family word aangekondig as die belegger-operateurs van die Columbus Major League Soccer Team.

17 Oktober 1995: Die burgemeester van Columbus, Greg Lashutka, onthul Team Columbus se naam, logo, uniform en kleure. Inwoner van Columbus, Luis Orozco, was die enigste deelnemer in 'n maand lange kompetisie wat voorgestel het dat die span die naam van die Columbus Crew kry. & Rdquo

6 Februarie 1996: Major League Soccer voer sy eerste speler-konsep uit en hou die eerste agt rondes in die Hotel Inter-Continental in New York. Brian McBride, 'n tweemalige All-American van St. Louis, is die eerste algehele speler wat Columbus gekies het.

13 April 1996: Die eerste bemanningswedstryd van Crew & rsquos teen DC United lei tot 'n oorwinning van 4-0 teen 'n skare van 25 266.

2 Augustus 1996: Met The Crew in die vyfde plek en 'n rekord van 6-16, bedank die hoofafrigter, Timo Liekoski. Die hulpafrigter Tom Fitzgerald word onmiddellik as hoofafrigter aangewys.

15 September 1996: The Crew stel die seisoenrekord vir bywoning in Columbus op toe 31.550 aanhangers na The Crew kyk om die MetroStars met 2-0 te verslaan in die laaste gewone tuiswedstryd van die eerste jaar.

25 September 1996: Die bemanning maak sy eerste uitspeelwedstryd ooit en verloor tuis met 2-0 teen Tampa Bay.

24 Oktober 1996: Die bemanning verwyder die tussentydse titel amptelik van die naam van Tom Fitzgerald & rsquos en noem hom die hoofafrigter nadat hy die span aan die einde van die seisoen na die eindstryd met 9-1 gelei het.

8 Oktober 1997: Columbus wen sy eerste uitspeelreeks, klop Tampa Bay met 2-0 om die reeks twee wedstryde met niemand te wen nie en dring deur na sy eerste Eastern Conference Finals Series.

19 Mei 1998: Die bemanning kondig planne aan vir die bou van die land en die eerste sokker-spesifieke stadion ooit op die terrein van die Ohio Expo Center. Die huurkontrak van 25 jaar baan die weg vir die bou van 'n stadion met 22 500 sitplekke. NBBJ is die argitek van die projek.

14 Augustus 1998: Die bemanning breek grond in 'n 22.500 sitplek-spesifieke stadion. MLS-kommissaris, Doug Logan, kondig aan dat die nuwe stadion die MLS All-Star-wedstryd in 2000 en die 2001 MLS Cup sal aanbied.

18 Oktober 1998: In die laaste MLS-wedstryd wat ooit in die Ohio-stadion gespeel is, verlaat The Crew & ldquoThe Shoe & rdquo met 'n oorwinning van 4-2 oor DC, wat United en rsquos se rekord van 13 wedstryde in die eindstryd behaal het. Die bemanning eindig die era van die Ohio-stadion met 'n alledaagse tuisrekord van 33-20.

15 Mei 1999: The Crew maak die Columbus Crew Stadium oop, die eerste stadion wat spesiaal vir sokker in die Verenigde State gebou is. Die bemanning het die New England-rewolusie met 2-0 verlaag voor 'n uitverkoopte skare van 24,741.

29 Julie 2000: 'N Personeellid van 23,495 is beskikbaar terwyl Columbus Crew-stadion gasheer is vir die 2000 MLS All-Star Game. Mike Clark, Brian McBride en Dante Washington verteenwoordig almal die tuisdorp Crew.

17 Mei 2001: Tom Fitzgerald word ontslaan as die hoofafrigter van die bemanning en word tussentyd vervang deur sy topassistent Greg Andrulis, wat later die pos kry.

21 Junie 2004: Nommerplate vir bemanning, met die club & rsquos -logo, word bekendgestel deur die Ohio Bureau of Motor Vehicles.

12 November 2004: Greg Andrulis word aangewys as MLS -afrigter van die jaar, wat hom die eerste Crew -afrigter maak, en Robin Fraser word aangewys as MLS -verdediger van die jaar.

12 Julie 2005: Hoofafrigter Greg Andrulis word onthef van sy pligte. Die hulpafrigter Robert Warzycha word as tussentydse hoofafrigter aangewys.

20 Oktober 2005: Sigi Schmid word aangewys as die vyfde hoofafrigter in die geskiedenis van die bemanning. Die tussentydse hoofafrigter Robert Warzycha aanvaar 'n aanbod om as Schmid & rsquos se topassistent te bly.

14 Desember 2006: Stigter van die bemanning Lamar Hunt, een van die bekendste pioniers in die Amerikaanse sportgeskiedenis, sterf na 'n agt jaar lange stryd met prostaatkanker.

13 November 2008: Die Columbus Crew verslaan die Chicago Fire met 2-1 en wen die span die Eastern Conference-titel vir die eerste keer in sy 13-jarige geskiedenis en verdien die span se eerste reis na die eindstryd in die MLS-beker.

20 November 2008: Guillermo Barros Schelotto word aangewys as die MVP van Major League Soccer en word die eerste Crew -speler wat die toekenning wen.

23 November 2008: Die Columbus Crew wen die MLS-beker met 'n oorwinning van 3-1 oor die New York Red Bulls. Dit is die span se eerste titel in sy 13-jarige geskiedenis.

9 Desember 2008: Die Columbus Crew bevestig in 'n verklaring dat afrigter Sigi Schmid nie volgende seisoen na die span sal terugkeer nie.

12 Desember 2008: Major League Soccer kondig aan dat die Seattle Sounders 'n onbekende bedrag aan geldtoewysingsgeld en kontant aan Columbus Crew betaal het in ruil vir die vrystelling van Crew & rsquos van die voormalige afrigter Sigi Schmid uit die oorblywende verpligtinge van sy vervalde kontrak. Die liga het geen bewyse gevind dat daar aan Seattle of rsquos geknoei is nie, maar die Sounders -betaling aan die bemanning is gemaak in ruil vir die Crew & rsquos -ooreenkoms om nie 'n nie -mededingende klousule in Schmid & rsquos -kontrak af te dwing.

22 Desember 2008: Robert Warzycha word na 13 seisoene aangewys as afrigter van die bemanning as speler en hulpafrigter.

13 Julie 2009: Die bemanning besoek die Withuis vir 'n gelukwensingsvergadering met president Barack Obama.

2 Junie 2010: The Dispatch berig dat Hunt Sports Group in Texas, die belegger-operateur van Crew & rsquos, die beleggingsbank Western Reserve Partners in Cleveland aangestel het om 'n minderheidsbelang in die span aan een of meer plaaslike beleggers te verkoop. Die Hunt-gesin sal steeds 'n meerderheidsaandeel in die span en die 11-jarige Columbus Crew-stadion besit.

30 Julie 2013: Precourt Sports Ventures koop die bemanning van Hunt Sports Group. Die burgemeester van Columbus, Michael B. Coleman, en die voorsitter van die Hunt Sports Group, Clark Hunt, sê 'n belangrike punt in die verkoop was dat die bemanning in Columbus bly - hoewel die kontrak geen taal bevat wat die span met die stad verbind nie.

6 November 2013: Belegger-operateur van bemanning, Anthony Precourt, kondig die aanstelling van die voormalige Amerikaanse speler Gregg Berhalter aan as die sewende afrigter in die geskiedenis van die bemanning.

8 Oktober 2014: Die Crew onthul hul eerste verandering aan die klub se naam, Columbus Crew SC, en die logo sedert die eerste seisoen van die Major League Soccer en die rsquos in 1996. Die nuwe visuele identiteit het 'n sirkelvormige logo, maar die nuwe logo verskyn eers op die truie tot volgende seisoen, wanneer almal -nuwe uniforms word onthul.

26 Oktober 2014: Die Columbus Crew SC eindig sy gewone seisoen met 'n oorwinning van 2-1 oor die Philadelphia Union. Die bemanning dring vir die eerste keer in drie jaar deur na die uitspeelwedstryde in die Major League Soccer en rsquos.

9 November 2014: Die span word uit sy eerste uitspeelwedstryd in drie jaar in die halfeindronde van die Major League Soccer Eastern Conference uitgeskakel ná 'n nederlaag van 3-1 teen New England.

3 Maart 2015: Die span kondig sy eerste stadion-naamregte-vennoot aan, Mapfre (uitgespreek MAH-fray) Insurance en die verandering van die stadionnaam van & ldquoCrew Stadium & rdquo na & ldquoMapfre Stadium. & Rdquo

29 November 2015: Columbus Crew SC wen die Eastern Conference -trofee en speel gasheer vir die MLS Cup -eindstryd teen die Portland Timbers, 6 Desember in Mapfre -stadion.

6 Desember 2015: Columbus Crew SC word sy titel geweier deur die Portland Timbers en verloor met 2-1 voor 'n staande skare van 21 747 tydens die MLS Cup-kampioenskapstryd in Mapfre-stadion.

12 Mei 2016: The Crew maak vanoggend die grootste handel in die spangeskiedenis en stuur die onrustige ster -aanvaller Kei Kamara na die New England Revolution in ruil vir 'n lang lys hulpbronne in ruil daarvoor.

24 Februarie 2017: Die bemanning kondig Acura aan as sy trui-vennoot en begin 'n ooreenkoms van drie jaar. Finansiële voorwaardes word nie bekendgemaak nie, maar Andy Loughnane, president van die sakebedrywighede vir die span, sê die transaksie verteenwoordig die grootste jaarlikse kommersiële ooreenkoms in die klubgeskiedenis. Die logo en naam van Acura & rsquos sal op die voorkant van alle bemanningsuniforms verskyn, ter vervanging van Barbasol, wat vyf jaar lank as die span- en rsquos -uniformborg gedien het.

5 Maart 2018: Die staat Ohio en die stad Columbus lê 'n regsgeding in teen die eienaar van die Columbus Crew SC en Major League Soccer in 'n poging om hulle daarvan te weerhou om Columbus ten gunste van Austin, Texas, te laat vaar. Die regsgeding, wat by die Franklin County Common Pleas Court aanhangig gemaak is, maak gebruik van 'n wet van 1996 wat uitgevaardig is nadat Art Modell sy Cleveland Browns na Baltimore verhuis het, waar die span die Ravens hernoem is. Die staatswet sê dat geen professionele span wat openbare hulp kry of openbare fasiliteite gebruik, die stad kan verlaat sonder om ses maande kennis te gee en die inwoners die geleentheid te bied om die span te koop nie.

29 Mei 2018: MLS -kommissaris, Don Garber, kondig FC Cincinnati aan as die nuutste uitbreidingspan van die liga, om in 2019 te begin speel. Maar terwyl Cincinnati dit gevier het, bly die vraag of MLS volgende jaar twee spanne in Ohio het, of net een.

31 Julie 2018: Austin, die kommersiële eiendomsfirma in Texas, Capella Capital Partners, het aan die Austin Business Journal gesê dat dit twee afsonderlike voorstelle ingedien het vir McKalla Place, 'n terrein van 24 hektaar in die stad in die noorde van Austin, wat albei planne vir 'n voetbalstadion in Austin insluit.

6 Augustus 2018: 'N Bevel van die Franklin County Court of Common Pleas -regter Jeffrey M. Brown verseker dat die stad Columbus en die staat Ohio 'n saak teen Major League Soccer en Crew -operateur Precourt Sports Ventures ten minste tot September sal strek. Brown het beveel dat die tolperiode, of pouse, in die saak 44 dae verleng moet word. Die aanvanklike tol, wat in Mei gekom het as deel van 'n bevel wat ook die ontdekking en 'n uitspraak oor die grondwetlikheid van Ohio Revised Code 9.67 & mdash, die basis van die regsgeding, vertraag het, duur 90 dae.

15 Augustus 2018: Na vier uur se bespreking het die stadsraad van Austin 7-4 gestem om 'n termblad tussen Precourt Sports Ventures en die stad goed te keur waarin die voorwaardes van 'n stadionhuurkontrak op die McKalla Place-terrein van 24 hektaar in die noorde van Austin, beskryf word.

22 Augustus 2018: Die eienaarsgroep van Crew onthul die naam van sy toekomstige Austin Major League Soccer -span as Austin FC, en sy kleure as groen en swart. Die Austin FC -logo bevat 'n beeld van 'n eikeboom as deel van die ontwerp. Die span gebruik die slagspreuk & ldquoGrow The Legend & rdquo in sy handelsmerk.

12 Oktober 2018: Die eienaars van Cleveland Browns, Jimmy en Dee Haslam, en die Edwards -familie van Columbus, is deel van 'n voornemende eienaarsgroep wat Crew SC wil koop en in Columbus hou, het Major League Soccer aangekondig.

& ldquoMajor League Soccer en die Columbus Partnership werk al etlike maande saam aan 'n plan om Crew SC in Columbus te behou en ons het aansienlike vordering gemaak, en die verklaring lui. Onlangs het die Haslam Family en mdash saam met die Columbus-gebaseerde Edwards Family en mdash aangesluit by die poging om Crew SC in Columbus te hou.

3 Desember 2018: 'N Regter in Franklin County het Maandag die versoek van die eienaar van die Columbus Crew -sokkerspan en Major League Soccer om 'n regsgeding deur die stad Columbus en die staat Ohio van die hand gewys om die span in Columbus te behou, van die hand gewys.

5 Desember 2018: Planne word onthul om die huidige huis van Crew & rsquos in Mapfre-stadion op te knap tot 'n grootskaalse sportpark in die gemeenskap.

6 Desember 2018: 'N Publiek-private vennootskap het aangekondig dat hy van plan is om 'n nuwe voetbalstadion in die middestad van $ 230 miljoen vir die Crew SC op 'n terrein wes van Huntington Park en die Arena-distrik in Columbus, wat voorheen vir 'n casino voorgestel is, deur te breek.

10 Desember 2018: Columbus sal ongeveer $ 50 miljoen bydra, wat meestal bestaan ​​uit 6,6 hektaar stadsgrond en infrastruktuur in natura soos paaie en nutsdienste. Stadsamptenare het gesê dat geen stadsgeld gebruik sal word om die stadion te bou nie.

12 Desember 2018: Die staat Ohio het $ 15 miljoen vir die transaksie geoormerk. Nog $ 30 miljoen kom deur 'n nuwe gemeenskapsowerheid wat vir die stadion opgerig sal word.

18 Desember 2018: Franklin County dra $ 45 miljoen by. Kommissarisse het ingestem om $ 2,5 miljoen per jaar vir 30 jaar by te dra.

28 Desember 2018: Major League Soccer het aangekondig dat dit 'n ooreenkoms bereik het met 'n eienaarskapsgroep wat die eienaars van Cleveland Browns, Dee en Jimmy Haslam, en die spandokter, Peter H. Edwards Jr., insluit om die nuwe eienaars van die bemanning, en die stad Columbus en die staat Ohio wou 'n regsgeding teen MLS en die span van die hand wys.

4 Januarie 2019: The Crew kondig aan dat Tim Bezbatchenko (37) aangestel is as die president van die klub en Caleb Porter (43) die agtste afrigter in die franchise -geskiedenis geword het.

10 Oktober 2019: Bemanningsbesit en voorkantoorpersoneel, stads- en staatsamptenare en die kommissaris van die Major League Soccer, Don Garber, het voor die verhoog in 'n hoop vuil gegrawe om aan te dui dat 'n projek wat in Julie 2021 sou eindig met 'n nuwe stadion van 20 000 sitplekke, sou begin .

12 Desember 2020: Die bemanning wen hul tweede MLS -beker net twee jaar in die Haslam -era en verslaan die Seattle Sounders 3 & ndash0 in Mapfre -stadion


Die buitengewone fokus van Christopher Columbus

Daar is baie mites, raaisels en kontroversies rondom Christopher Columbus en sy reis na die Amerikas. EEN ding is egter seker - hierdie ontdekkingsreisiger het 'n bootlading fokus gehad.

Columbus was nie die eerste persoon wat geglo het dat die wêreld rond is nie, en hy was ook nie die eerste persoon wat die Amerikas ontdek het nie. Maar dit was nie die groot doel van Columbus nie. Hy het geglo dat hy die eerste sou kon wees wat 'n westelike koers na Asië sou bepaal. Mense het gesê dat dit nie reg gedoen kon word nie en dat die regte voorspelling was dat Europa veel verder van Oos -Indië af was as wat Columbus verklaar het. Baie het geglo en aangevoer dat die reis te lank sou wees om te oorleef. Columbus was nie ontsteld nie. Sy toewyding om sy teorie, sy EEN ding, te bewys, het uiteindelik 'n heel nuwe kontinent op die kaart geplaas.

Columbus het hom nie deur 'n twyfelagtige monargie laat keer nie

Sou u ses lang jare spandeer om opstartfondse vir u onderneming te bekom? As u die fokus en deursettingsvermoë van Christopher Columbus het, is dit presies wat u sou doen as dit nodig was om u EEN ding te laat gebeur.

Columbus het nie die hoofstad gehad om alleen 'n reis na die westelike rigting te onderneem nie, maar die Europese monargieë wel. Hy pleit by die leiers van Portugal, Frankryk en Engeland sonder sukses. Die probleem was dat die koninklikes, soos baie ander mense, nie gedink het dat Columbus se teorie om na die weste na Asië te vaar moontlik was nie. Ondanks jare se poging en nee is vir hom gesê, het Columbus voortgegaan om 'n petisie te versoek en land en fortuin te belowe. Uiteindelik het sy passie en deursettingsvermoë vrugte afgewerp. Koning Ferdinand en koningin Isabella het onwillig ooreengekom om die reis te finansier in die hoop dat hulle hul Spaanse ryk oor die Atlantiese Oseaan sou kon versprei.

Columbus het hom nie deur onsekerheid laat keer nie

Columbus het geweet dat die reis 'n lang, moeilike rit sou wees. Hy het ook besef dat die rudimentêre kaarte van die gebied wes van Europa nie betroubaar was nie. Om die pad van sy skepe te midde van soveel onsekerheid by te hou, het hy gedetailleerde logboeke gehou van die koers en afgelegde afstand. Hy gebruik ook beproefde tegnologie en nuwe tegnologie by die keuse van sy skepe om die bemanning van sy bemanning te verlig en meer sekerheid te gee dat hulle suksesvol sou wees. Die Santa Maria was 'n ouer handelsskip wat stadig maar baie betroubaar was. Die Nina, aan die ander kant, was 'n totaal nuwe ontwerp, 'n karavel genoem. Columbus was een van die eerstes wat 'n karavel gebruik het, wat ideaal was vir reise oor die Atlantiese Oseaan. Dit was klein, maar in grootte, spoed en behendigheid het dit opgemaak.

In plaas daarvan dat onsekerheid hom laat ontspoor, wend Columbus hom tot tegnologie om oplossings te vind en sy EEN ding moontlik te maak.

Columbus het hom nie deur 'n gemene bemanning laat keer nie

Vir 'n kaptein is daar niks meer ontmoedigend as om die ondersteuning van u bemanning te verloor nie. Daar was baie twyfelaars in Columbus se dag, en selfs sy bemanning was nie sonder kommer nie toe hulle vaar. Namate die weke aanstap, het die matrose ontevredenheid en twyfel begin toeneem. Die hele tyd het Columbus nie afstand gedoen of sy fokus verloor nie.

Dinge het uiteindelik in die reis tot 'n punt gekom. 'N Groep matrose was moeg, honger en siek en het geëis dat Columbus die skepe omdraai en teruggaan na Spanje. In plaas daarvan om toe te gee, het Columbus die mans oortuig om hom nog drie dae te gee. As hulle nie land sien nie, draai hy die skepe om. Op dag drie hoor hulle almal die geskreeu uit die kraai se nes. Grond was net voor.

Hy het moontlik nie die Amerikas ontdek of eintlik 'n roete tussen Europa en Asië geskep nie, maar wat hy wel bereik het, was eintlik veel groter. Hy het die twee hemisfere bymekaar gebring en 'n nuwe kontinent vir handel en eksplorasie oopgemaak. As Columbus nie die veerkragtigheid gehad het om te volhard teen sy twyfelaars nie, en 'n wonderlike fokus op die bereiking van sy EEN ding, sou geskiedenis en lewe soos ons dit vandag ken, nie dieselfde wees nie.


Mutiny Profiele: Christopher Columbus

Patrick J. Murphy en Ray W. Coye ’s Mutiny and Its Bounty: Leierskaplesse uit die tyd van ontdekking ondersoek hoe groot seevaartkapteins soos Columbus en Magellan nie net muiterye onderdruk het nie, maar ook op sulke voorvalle voortgebou het om hul ondernemings te versterk. Die organisatoriese leiers van vandag het baie te leer oor leierskap en taktiek by hierdie vroeëre meesters. Lees meer en lees 'n kort uittreksel uit die onderstaande boek.

'N Paar leierseienskappe van die groot Christopher Columbus:

  • Oorvloedige notaboeker
  • Hy kan homself herontdek (in Italië, Portugal, Spanje)
  • Het muitery gebruik om sy eerste onderneming te help
  • Het 'n ongelooflike vermoë om te kommunikeer en om ander te motiveer

Patrick J. Murphy en Ray W. Coye—

In vergelyking met ander seevaarders was Columbus 'n ongewoon toegewyde joernaalhouer en strategiese beplanner. Sy seevaardigheid was gebaseer op wat hy by die Portugees geleer het, en op die tel en optekening van alles wat hy kon waarneem en ondersoek. Hy beskou die Italiaanse ontdekkingsreisiger Marco Polo met kulturele trots. Columbus se eie kopie van Polo se geskrifte is gevul met sy kritieke marginalia. Vir sy beoogde onderneming in die weste, het Columbus besluit om rekord te hou van die reis en om stiptelik alles op te skryf wat ons van dag tot dag uitvoer of sê. ” Hy het koningin Isabella belowe dat hy sou opteken 'n seemaart wat die verskillende dele van die land in hul regte situasies bevat en ook 'n boek saamstel om die geheel voor te stel met foto's, met breedtegrade en lengtegrade, waarop ek in alle opsigte van die slaap moet onthou en baie moeite moet doen in die navigasie, wat dinge baie arbeid sal verg. ” As bestuurder was sy styl gebaseer op bewyse en harde werk. As leier het hy staatgemaak op die transformerende effek van sy vermoë om ander te oorreed, soos ons sal sien.

Mutinies was so natuurlik in die ontdekkingstydperk dat dit betroubaar verwag kon word dat dit in omtrent enige gewaagde seevaartonderneming sou plaasvind. Hulle was 'n normale deel van die risiko's saam in georganiseerde maar onseker omgewings. Leiers en lede het by 'n gesagstruktuur gehou, maar nabyheid tydens 'n onderneming het 'n sekere gevoel van gelykheid veroorsaak. Alle leiers het muitery direk ervaar. Groot leiers het geweet hoe om effektief op muitery te reageer, dikwels op so kunstige maniere om dit in sukses te omskep. Omdat muitery 'n krag is, behoort dit moontlik te wees om dit op kreatiewe maniere te benut om 'n menslike onderneming te dien. Die kultuur van die ontdekkingstydperk, veral in die beginjare, het hierdie soort moontlikhede toegelaat.

Die eerste onderneming van Columbus is 'n uitstekende illustrasie van hoe 'n leier kan reageer op subtiele en onderliggende spanning wanneer dit in 'n gruwelike aksie flits. Trouens, hy het ten minste twee muiteringe aangegaan tydens sy eerste en bekendste onderneming na die Nuwe Wêreld.

Die vrymoedigheid van Columbus ’s waag die lat vir alle ander seevaarders. Op veertigjarige ouderdom lei hy 'n onderneming met drie skepe en 120 lede. Die skip vaar op 3 Augustus 1492 verby Palos en die see in. Maar maande voor die vertrek was die atmosfeer rondom die onderneming ongemaklik. Columbus het opgemerk dat die bemanning van die begin af brom oor die lang afstand wat voorlê en die onsekerheid. Drie dae nadat hulle die hawe verlaat het, het die bemanning op die Pinta, huiwerig om nie van die bekende gebied af weg te vaar nie, het sy roer gesaboteer. Columbus was onverbeterlik in reaksie op sulke voorvalle. Die PintaRoer is op die Kanariese Eilande herstel omdat dit met vierkantige seile aangebring is. Sulke lastige aangeleenthede soos sabotasie spruit deels uit die koninklike besluit wat aan Columbus gegee is.Dit het Portugese verbied om by die onderneming aan te sluit en die vrystelling van misdrywe toegestaan ​​vir die Castiliërs wat wel aangesluit het. Laasgenoemde toelaag het die vereiste nommer verseker vir 'n onderneming wat nie landwaarts na die ooste sou gaan nie, soos gewoonlik, maar deur 'n westelike roete. hul vaartuie leen aan die ambisieuse projek van 'n slim buitelander wat in Palos bekend geword het as 'n gek en 'n besetene. Tog het sabotasie, probleme met bemanningslede en onvleiende persepsies van sy karakter geen kans gehad om die gees van Columbus te verbreek nie. Inteendeel, hulle versterk dit.

Uittreksel uit Mutiny and Its Bounty: Leierskaplesse uit die tyd van ontdekking. Kopiereg © 2013 deur Patrick J. Murphy en Ray W. Coye. Alle regte voorbehou.


Inhoud

Daar is minder sekerheid oor die naam daarvan as vir die ander twee skepe. Columbus s'n Journal of Navigation [1] verwys vir die eerste reis gereeld na die Pinta en die Niña by die naam, en beweer dikwels dat dit karavels was, maar dit verwys nooit na die vlagskip by die naam nie. [2] Die oorblywende joernaal kan foute bevat. Die oorspronklike tydskrif, wat aan die vorste van Spanje gestuur is, het nie oorleef nie, maar 'n opsomming (vol foute) deur die historikus, Bartolomé de las Casas, wel. [3]

Die historici bied twee name aan: Gonzalo Fernández de Oviedo y Valdés noem dit Gallega Antonio de Herrera y Tordesillas, Santa María. [2] Een oplossing vir die raaisel is dat die skip onder de la Cosa as Gallega begin het en deur Columbus verander is na Santa María, [4] maar daar is ook ander teorieë. Boonop kan 'la Gallega' as 'die Galiciër' beskou word, wat daarop dui dat die skip in die provinsie gebou is en daarna vernoem is. [5] By gebrek aan bewys kan geleerdes slegs bespiegel. C.E. Nowell het opgemerk:

'Daar is 'n kranksinnige rand skrywers wat vasbeslote is om vergesogte teorieë rakende die Columbus-onderneming vas te stel of om te bewys dat die ontdekker van 'n sekere nasionaliteit was wat tot dusver onverwags was.' [6]

Meester van die Santa María Redigeer

Columbus het blykbaar per ongeluk Juan de la Cosa teëgekom in die hawe van Palos de la Frontera [7] (omstandighede het so vinnig beweeg met so 'n onverwagte gevolg dat dit geen vooraf reëling tussen Columbus en de la Cosa kan voorkom nie, sien hieronder) vir die nog onontdekte Nuwe Wêreld. De la Cosa was 'n professionele meester, navigator en entrepreneur. Sy hulp sou 'n sine qua non wees van die reise van Columbus, en tog, as gevolg van die selfvergroting van Columbus in sy joernaal, [8] en die hersiening en voortsetting daarvan deur sy seun, bly de la Cosa 'n 'n skaduryke figuur, behalwe die bydrae waarvoor hy die bekendste is, die vroegste bekendste kaart van die Nuwe Wêreld.

Die probleem van die identiteit van Juan de la Cosa Edit

Begin Mei 1492 verskyn Columbus, 'n nuut aangestelde admiraal in die koninklike vloot, [9] en gevolg in die hawe van Palos op bevel van die koningin om 'n ekspedisie weswaarts te gaan soek na 'n roete na Indië. Hy dra ook bevele aan die hawe -owerhede saam om 'n eskader van drie karavels te beïndruk met voorrade en bemanningslede, wat daarna in die vloot sou betaal teen gewone seeloonloon. Twee van die karavels sou deur die hawe -owerhede gekies word. Hulle beïndruk die Niña en die Pinta, redelik klein karavels met 'n enkele dek elk. Die derde is aan Columbus oorgelaat om te kies.

Die missie en die bevele was ongewild. [10] Die weerstand van die stad het in elke kwartaal die tyd verleng wat nodig is om te voldoen. Gegewe 10 dae volgens die bevele, het dit 10 weke geneem. Volgens De la Riega was die algemene konsensus van die laat 19de eeu (wat vandag nog steeds waar is) dat "daar geen tyd of geld was om van hawe na hawe te gaan om skepe te ondersoek nie." [11] Columbus het noodwendig 'n skip gekies wat in die hawe beskikbaar was. , die nao Santa Maria/Gallega, met vermoedelik die bykomende voordeel van Juan de la Cosa as kaptein, 'n beroemde navigator en geograaf. Daar was toe slegs een nao waarop die name van toepassing was (in watter volgorde ook al), en nie twee nie.

Muitery op die Santa María Redigeer

Die verhouding tussen Columbus en de la Cosa (hierna verwys as "die admiraal" en "die kaptein", soos dit in die joernaal voorkom) was problematies. Dieselfde probleem geld vir die ander twee skepe, alhoewel almal ingestem het om vrywillig te vaar (maar onwillig en met slegte genade), het die klagtes en die nie-samewerking, wat nou muitery genoem word, voortgegaan. Aan boord van die Santa MaríaAangesien beide die admiraal en die kaptein in diens van die Kroon was, het die admiraal die rang gehad. Die skeepsafhandeling was egter veronderstel om die provinsie van die kaptein te wees. Hierdie protokol is in die heel eerste Romeinse vloot ingestel, en het, net soos die protokolle van die Romeinse leër, in al die vloote van die lande wat van die Romeinse Ryk afstam, geheers. In enige vloot, of sy verkleinwoordige flottielie, of eskader, het die bevelvoerder van al die skepe by die sentrale regering aangemeld en die pos van admiraal beklee, ongeag enige ander sosiale of militêre rang wat hy mag gehad het. Die bevelvoerder van enige skip was sy magister, of 'meester', dit wil sê die kaptein, of 'kop'. Hy het die skip bestuur, slegs 'n kantoor vir die admiraal verskaf en dieselfde bevele as die ander kapteins van hom ontvang. Hierdie verhouding moet geld totdat die skip amptelik van die vloot losgemaak is.

Die tydskrif onthul dat hierdie verhoudings in die eerste reis nooit afgehandel is nie. Columbus het sy provinsie dikwels oortref en die meesters met hul manne was dikwels ongehoorsaam. Byvoorbeeld, op die tuiswaartse been, wanneer Columbus die oorblywende twee skepe van die Niña, hy is so ongemaklik dat hy huis toe wil jaag om sake voor die koningin te bring, berig in hierdie aanhaling van Columbus:

Ek sal die dade van slegte mense met min waarde nie ondergaan nie, wat, sonder respek vir hom aan wie hulle hul posisies te danke het, veronderstel om hul eie testamente met min seremonie op te stel. [12]

Toe die skip uiteindelik uit Haïti verlore gaan, het die kaptein geweier om die admiraal se plan te volg om die skip uit die sandbank te onttrek en het in plaas daarvan hulp by die Niña. Die admiraal beskuldig hom van verraad en verlatenheid in die lig van die gevaar [13] ernstige aanklagte, waarvoor beskuldigdes die doodstraf gekry het. Te oordeel na die vituperasie in die joernaal, kan 'n mens verwag om later van 'n krygsraad of 'n poging tot krygsraad tuis te lees.

Daar is geen rekord van sodanige verrigtinge nie. Boonop het die Die lewe van Columbus deur sy seun, wat sekerlik die dagboek van Columbus besit het, ontbreek dit vreemd aan verwysings na Juan de la Cosa by die naam. Selfs in die skipbreuk voorval, meld die seun dit net aan

Binnekort hardloop die skipmeester, wie se horlosie dit was, op.

Hier word die admiraal uitgebeeld as die kaptein van die skip, terwyl "die meester" klaarblyklik in rang tot 'n gewone seeman verminder word. Regte kapteins, tensy hulle in 'n vaartuig is wat baie kleiner is as die nao, staan ​​nie wag nie (die aktiewe manne), wat aan die kaptein rapporteer (of moet rapporteer). As Columbus die skip beveel, het sy meester blykbaar niks te doen nie. [14] Hy is nie eens 'n naam waardig nie. Dit is waar die onversoenbare teenstrydighede in die getuienis begin. Columbus wis Juan de la Cosa uit sy rekords.

Die heroïese skande Edit

Die bewys van sy bestaan ​​en sy status word gegee in 'n versoenende brief van die kroon aan die man, meer as 'n jaar later, op 28 Februarie 1494, wat verwoord word in die vorm van 'n vonnis aan die einde van 'n onaangetekende proses:

D. Fernando en Doña Isabel. Groete en dankie aan u Juan de la Cosa, inwoner (vesino) van Santa Maria del Puerto, u het ons goeie diens gelewer en ons hoop dat u ons voortaan sal help. In ons diens op ons mandaat het u as kaptein van 'n nao van u na die oseaan seil (por maestre de una nao vuestra á los mares del Océano). Op die reis waartydens die lande en eilande van Indië ontdek is, het u u nao verloor. Ter betaling en tevredenheid (por vos lo remunerar é satisfacer) gee ons u hiermee lisensie en fakulteit om van die stad Jerez de la Frontera, of van enige ander stad of stad of provinsie van Andalusië, tweehonderd cahises koring [15] te neem om van Andalusië gelaai en vervoer te word na ons provinsie Guipúzcoa, en na ons graafskap en die heerskappy van Vizcaya, en nie elders nie. Gegee in die stad Medina del Campo op die 28ste dag van die maand Februarie, die jaar van die geboorte van Onse Here Jesus Christus, van duisend vierhonderd vier en negentig jaar. [16]

In die joernaal word 'n vermoeide skeepsmeester uitgebeeld wat diens geweier het, bevele verontagsaam het en die skip verloor het. Nou was die admiraal op pad om militêre geregtigheid by die soewerein te soek. Die eerste weergawe van die reaksie van die soewerein gee egter geen aanduiding van sulke oortredings nie. Pery sê:

. die koninklike besluit van 28 Februarie 1494 blyk nie gemaak te wees vir iemand wat in die skande is nie. (dit) het geen keerpunt nie: 'n man wat homself in die skande steek deur 'n skip te verloor. kan nie vir die skip betaal word nie. die voormelde brief laat ons so dink. die verhaal van gebeure is een van vele wat deur vader Las Casas bygevoeg is. [17]

Te veel plekke tegelyk Bewerk

Daar is 'n aantal ander logiese probleme met hierdie nou geïsoleerde regsdokument, dit wil sê dat die deelnemers ongetwyfeld geweet het wat hulle met die terme bedoel, maar daar is nie genoeg kennis van die omstandighede om die betekenis daarvan te verduidelik nie. Beteken 'una nao vuestra' byvoorbeeld dat Juan de la Cosa meer as een skip gehad het waarvan die kroon 'n indruk gemaak het? In beide gevalle is de la Cosa duidelik 'n entrepreneur, of sou hy nie daarin belangstel om graan te verkoop nie. Maar as hy net een skip gehad het, en dit was verlore, hoe moes hy die graan vervoer? Erger nog, Columbus het reeds vertrek vir sy tweede reis. Daar is sterk bewyse dat de la Cosa lid daarvan was en dus nie eens in Spanje was toe die brief aan hom gerig is deur die hof gepubliseer nie. Hierdie probleme is voldoende om die gevolgtrekking te lewer dat daar twee Juan de la Cosa's was, een 'n meester en entrepreneur, en die ander 'n kartograaf (sien hieronder).

Daar is addisionele bewyse oor die ligging van "Santa Maria del Puerto", waarvan die la Cosa die vesino was. [18] Dit is nie bekend of dit sy geboortegemeenskap was nie, of hy van elders daarheen verhuis het, of sy onderneming daar geleë was, of sy skepe daar gebou en gehuisves is. Gelukkig gee 'n eietydse brief van die koningin getuienis oor die ligging wat vandag as die waarskynlikste beskou word. Die brief spreek Juan Rodríguez de Fonseca, die biskop van Badajoz en koninklike offisier wat die vloot bestuur, aan. Dit is gedateer 25 Augustus 1496, een maand na die terugkeer van die vloot. Dit lig die biskop in dat Juan de la Cosa, 'n vesino van Puerto de Santonia, die kroon versoek het vir die betaling van salaris wat toegestaan ​​is aan mans wat in diens van die koningin gesterf het, vermoedelik aan die familielede uitgedeel word. [19] As de la Cosa op die tweede reis gegaan het, moes hy 'n vesino van Santa Maria del Puerto gewees het toe die koningin sy versoek om vergoeding vir sy skip oorweeg het. Aangesien hy nie op die see beweeg het nie en hy was 'n vesino van Santoña binne 'n maand na sy terugkeer, moet Santa Maria del Puerto en Santoña min of meer dieselfde plek wees, wat die hipotese regverdig dat Santa Maria del Puerto 'n voornaam is van Santoña. [20]

Die etimologie van die naam is as volg: 'n voorwerp, "Santa Maria", word op 'n plek genaamd Puerto genoem. Gelukkig bied 'n enkele verwysing van 'n klassieke skrywer 'n waarskynlike identifisering van Puerto.

Juan Vizcaino kom aan die lig Edit

'N Voorvaderlike huis in Santoña en omgewing word ondersteun deur ander bewyse. Daar is 'n kerk in die omgewing, Santa Maria del Puerto, wat eens 'n gemeente moes gehad het. Geen gemeentelike rekords oor Juan is geïdentifiseer nie, maar die tekort kan deur bekende brande deur die eeue verklaar word. Daar is 'n distrik vernoem na die de la Cosa -gesin, wat edele beskermhere van die buurt was, [21] en daar was ook 'n bekende gesinshuis. Die de la Cosas was welvarende seevaarders en verduidelik hoe Juan die Santa Maria sou gekry het (maar verskillende teorieë is voorgestel). In elk geval ondersteun die groot deel Cantabriërs in die bemanning die teorie. [22]

Die naam, de la Cosa, stem ooreen met die konvensies om Spaanse name uit Baskiese name te vorm. Die "de" is by die naam voorgeskryf as 'n teken van hul regsadelikheid. Dit het nie verwys na 'n patroniem, soos in Indo-Europees, of na 'n plek nie. [23] Die oorblywende deel van die naam was 'n Baskiese naam, gevorm volgens die konvensies van die Baskiese taal. Juan se Baskiese naam word in ander publikasies van die tyd aangehaal as Lacoza, Lakotsa, Lakotya, La Cosa en Lakoza. 'N Alternatief is Juan Vizcaíno, "Johannes die Baskies". [24]

Was die historiese Juan de la Cosa een of twee man? Redigeer

Die getuienis aangaande Juan de la Cosa is in twee verdeel, 'n vroeë, swak getuig tydperk tot die ontbrekende keerpunt genoem deur Pery (hierbo), waarin hy 'n skeepsmeester en entrepreneur is, en 'n later, goed getuig ontdekkingsreisiger wat in baie senior rolle: navigator, kartograaf, meester en konsultant, wat voortgegaan het om met Columbus te vaar en ook met ander ontdekkingsreisigers soos Amerigo Vespucci. Syne is die vroegste bekendste oorlewende kaart van die nuwe wêreld. Hierdie gewaagde ontdekkingsreisiger is vermoor deur 'n vergiftigde pyl in 'n Custer-agtige aanval op die inboorlinge, wat die Spaanse blykbaar onderskat het. Die vroeë geskiedenis van die Santa María behoort tot die vroeë fase.

Die kaart wysig

Die sekerste bewys van Juan de la Cosa, kartograaf, is 'n wêreldkaart op perkament wat in 1832 ontdek is, nou in die Museo Naval in Madrid. [25] Die kaart dra die opskrif:

Juan de la cosa la fizo en el puerto de S: ma en año de 1500

Juan de la Cosa het dit in 1500 in die hawe van Santa Maria gehaal

'Puerto de Santa Maria' is nie dieselfde plek as 'Santa Maria del Puerto' nie. In die vorige geval word die Puerto Santa Maria genoem. In laasgenoemde geval is die gemeenskap van Santa Maria geleë op die terrein genaamd Puerto. Die minderheidsbeskouing beskou hulle as variante, miskien per ongeluk, van die naam van dieselfde plek, maar die meerderheid beskou die voormalige as 'n hawe naby Cádiz in Andalusië, bekend vir sy rol in die ontdekking van die nuwe wêreld. Ongeag of Santa Maria een of twee plekke is, Santona kan steeds as Juan se geboorteplek beskou word. Hoe Juan in Cantabrië by Andalusië aangekom het, is in elk geval 'n leemte, een verklaring is dat daar twee Juan's van Santona was, maar selfs die verduideliking vereis 'n skuif.

Die egtheid van die kaart is nog altyd in twyfel getrek, veral omdat baie daarvan vir die blote oog onleesbaar is as gevolg van die vervalle toestand. Multispektrale ontleding het egter voldoende besonderhede na vore gebring om kartografiese en geografiese ontledings daarop uit te voer, wat aan die gang is en in 'n groot verskeidenheid bronne gepubliseer is en gepubliseer word, waarvan baie grafies is. Hierdie artikel berus hoofsaaklik op die opsomming van Arthur Davies, wat sy tesisse in verskillende artikels ontwikkel het en 'n standaardopsomming opgestel het. [26]

Verkenning aan die einde van die 15de eeu was in die hande van 'n klein klas veterane seelui, soos Columbus, de la Cosa, Vespucci, Cabot ('n ander Genoese), en nie 'n paar ander nie. Die geskiedenis het hierdie mans en hul metgeselle Conquistadores uit die latere historiese resultate genoem, maar dit is onwaarskynlik dat hulle hulself in Columbus se tyd as sodanig beskou het, hoofsaaklik geïnteresseerd in handel, goud en kolonisasie. Oorwinning is wat hulle uiteindelik moes doen om die doelwitte in die land van die inboorlinge te bereik. Die hulpbronne vir hul verkennings is verskaf deur die monarge van die groot maritieme lande: Ferdinand en Isabella van Spanje, Johannes II van Portugal en sy opvolger, Manuel I van Portugal, en Henry VII van Engeland. Hierdie monarge het veral die verkenning en besit van die Nuwe Wêreld hul grootste besorgdheid gemaak. Hulle het dikwels onbeperkte befondsing aan die ekspedisies toegeken.

Die professionele seelui moes eerstens bekwame skeepskapteine ​​wees. Tweedens moes hulle in staat wees om te navigeer en vertroud te wees met kaarte ('n handelswoord vir mariene kaarte). Anders as die huidige seevaarders, wat staatmaak op admiraliteitskaarte en GPS's om die posisie binne 'n paar voet te bepaal, het seevaarders uit die 15de eeu hul eie kaarte gemaak tydens die verkenning van onbekende lande, die 'Portolan-kaarte', vanwaar latere matrose na die streek seilaanwysings sou neem . Dit is vrylik onder die seelui afgekondig, in teenstelling met die klassieke protokol van geheimhouding. Die vorste, wat onderling verdrae gesluit het, moes so gou as moontlik weet wie landmassas ontdek en beweer het, en wanneer. [27]

In Columbus se tye is die ad hoc portolane teruggebring na die kantoor van die hoofnavigator (hetsy kaptein of 'n ander offisier) waar hulle na 'n mappa mundi, 'wêreldkaart', oorgeplaas is. Laasgenoemde was beskikbaar vir enige professionele persoon wat die kantoor besoek het. Die seevaarders ken mekaar almal. Toe hulle nie op reis was nie, het hulle mekaar besoek om hul eie data te skenk en die nuutste data van die kaart wat daar gebêre is, te lees. Die algemene oorsaak was die ontwikkeling van die nuutste kaarte, anders het hulle voortgegaan om mee te ding.

Dat Juan de la Cosa sy eie kantoor in Puerto de Santa Maria gehad het, word dus verseker deur die kaart wat in 1500 onder sy naam gepubliseer is. Dat hy nie self die kaart geteken het nie, word getoon deur die name wat toegewys is aan die kuste wat hy besoek het, en 'n belangrike hand gehad het in die nomenklatuur, soos die kus van Venezuela in 1499, maar op die kaart onduidelik of onbegryplik voorkom, wat moet wees toegeskryf aan 'n tekenaar. De la Cosa het geweet watter name hy gegee het. [28] Dat hy toesig gehou het oor die werk aan die kaart, blyk uit die feit dat hy instruksies daaroor geskryf het aangaande die gegewens wat daar sou verskyn.

este cavo se descubrio en ano de mil y CCCC XC IX por castilla syendo descubridor vicentians

hierdie kaap is in 1499 ontdek deur Castilië, die ontdekker Vicente Yáñez

Die publikasiedatum van die kaart word gestaaf deur die data wat daarop verskyn. Landvorme oos van die Amasone is ontdek deur Vicente Pinzon, 1499 tot 1500. Hulle voorkoms op die mappa moet na September 1500 gedateer word, toe hy terugkeer. Hy het geen tyd verloor om die kantoor van Juan de la Cosa, wat daar op die hawe van die hawe was, te besoek nie. Dat de la Cosa op Pinzon staatgemaak het, word getoon deur sy kaartnota dat 'n sekere kaap in 1499 deur Pinzon ontdek is. Aan die ander kant verskyn geen data van ontdekkings wat na 1500 op die kaart gemaak is nie. Dit kan dus tot Oktober tot Desember 1500 gedateer word.

Amerigo Vespucci het die kantoor van de la Cosa in 1500 besoek, waarskynlik om data te rapporteer oor kuste wat hy verken het.In Oktober vertrek Rodrigo de Bastidas, nog 'n gesoute ontdekkingsreisiger, na die plesier van die koningin na die nuwe wêreld. Sy handves noem Juan de la Cosa en Vasco Núñez de Balboa as lede. Dit is toe de la Cosa sy instruksies op die kaart gelaat het. Vespucci sal waarskynlik in beheer bly, aangesien hy na Portugal genooi is om met sy koning oor 'n onbekende dringende saak te beraadslaag, maar hy kon die kaart saambring, soos die Portugese monarg voorgestel het. [29] Daar gekom, het Vespucci 'n aanbod gemaak wat hy nie geweier het nie, om 'n nuwe ekspedisie na Brasilië te beveel, gereed en op hom te wag. Die gevolg was die ontdekking en aanspraak van Brasilië vir Portugal.

De la Cosa het in 1503 op Lissabon aangekom op die spoor van die kaart. By navraag is hy onmiddellik gearresteer, 'n skynheilige daad, aangesien die monarg goed geweet het wie se kaart dit was. Teen hierdie tyd was die inligting gekopieer. By onderhandeling het Vespucci ingestem om die kaart aan Isabella voor te lê. Daar is geen verdere byvoegings gemaak of gemaak nie, dit was streng 'n historiese en ornamentele voorwerp en was reeds verouderd. Uit hierdie getuigskrifte is dit duidelik dat de la Cosa, kartograaf, 'n kantoor in Andalusië in Puerto de Santa Maria naby Cadiz gehou het, waar sy mappa mundi te sien was, en dat hy 'n groep werknemers gelei het wat die kaart bygehou en bewaar het die kantoor terwyl hy op reis was. Hierdie status is nie in stryd met 'n rol as entrepreneur nie.

Die brief van Dr. Chanca Edit

Columbus se tweede reis het op 25 September 1493 begin, met die vertrek van 'n 17-skip-armada uit Cadiz onder bevel van die admiraal. Wat die eerste reis betref, moes die admiraal 'n logboek hou, maar dit het ook verlore gegaan. Opsommings van dele daarvan oorleef in die biografie van sy seun, en kortliks in ander bronne. [30] Die mees uitgebreide verslag is egter uit 'n totaal onafhanklike bron, die brief van dr. Diego Álvarez Chanca aan die Raad van Sevilla, waarvan hy 'n vesino was. Dr Chanca was die vlootchirurg wat deur die koningin aangestel is. Hy skryf uit die veld en stuur die pos saam met Antonio de Torres, wat met nuus en versoeke na Spanje seil.

Afgesien van die dokter se persoonlike besigheid in Sevilla, is sy brief hoogs antropologies, wat 'n kulturele siening van die inboorlinge gee. Met betrekking tot die geskiedenis van die reis sê hy byna niks, maar die gebeurtenis wat deur die biografie onthul is en 'n brief van Columbus wat hom as 'n "gedenkteken" voorstel (sien hieronder) staan ​​in skerp kontras met sy optimisme. Ons word so te sê op die dokter se bed behandel, die pasiënt is nog lank nie gesond nie.

Van die gebeure voor die vertrek oorleef min [31], maar die biografie bevat 'n paar besonderhede. Die 'keerpunt' wat Pery (hierbo) noem, is nie heeltemal afwesig nie. Die eerste vloot keer terug na Palos (al twee skepe) en ontvang instruksies om by die koninklikes in Barcelona aan te meld. Van de la Cosa word niks gesê nie. Martín Alonso Pinzón, kaptein van die afvallige skip, die Pinta, wat op sy eie op soek was na goud, skuldig gevoel het oor die berig wat hy geweet het Columbus gaan maak, het eers in Galicië gestop om 'n versoek via 'n boodskapper vir 'n privaat gehoor met die koninklikes te stuur. Die speelveld was egter nie meer gelyk nie. Die pous het geweeg, die verkenning goedgekeur en grenslyne gestel. Verwerp en beveel om nie na Barcelona te kom nie, behalwe in die geselskap van Columbus, het 'n moedelose Pinzon huis toe gegaan na Palos om daar te sterf weens siekte wat veroorsaak is deur swaarkry op die reis. [32]

Of hy aangekla sal word in Barcelona, ​​moet nog gesien word. Hy sou die verheerliking van Columbus in die gesig gestaar het. Voorheen, op 30 April 1492, is laasgenoemde 'n Don gemaak, met die titel "Admiraal van die Oseanese see". [33] Op 28 Mei 1493 is die status bevestig, met die toevoeging van die pous se goedkeuring. [34]

In Junie het Columbus in Sevilla aangekom met 'n lisensie om 'n vloot op te vang, sonder twyfel, net soos in Palos. Aangesien die vloot in September vertrek het, was daar nie genoeg tyd om een ​​te bou nie, dit wil sê Columbus of sy agente stuur skepe aan en verhuur dit van die eienaars. Hierdie status het hulle nie net soos privaat persone gemaak nie, aangesien die personeel in die koninklike vloot was en uiteindelik deur die koningin betaal is (volgende afdeling). Die biografie sê: "in 'n kort tydjie het hy sewentien skepe, groot en klein, gereed gemaak en al die dinge en persone wat nodig is om die lande te vestig, gereed gemaak." [35] Hierdie verklaring word dikwels gebruik om 'n leemte in te vul in die brief van dr. Chanca, hoewel dit nie bewys kan word dat die dokter dit gesê het nie.

Vrywilligers het uit alle vlakke van die samelewing na die standaard gestroom, baie bereid om sonder betaling te dien. Columbus het 1500 gekies wat hy gedink het die nuttigste sou wees. Onbekend aan hom, was daar reeds probleme onder die oppervlak, soos in 'n krisis onthul is en in die "Memorial" gepubliseer is. As gevolg van nuwe wapens en wapens, het die soldate dit in Sevilla verkoop en die ou en verouderde bewaar. [36] Die fyn perderuiters is ook verkoop en vervang met nags. [37] Hierdie ad hoc -mariniers het duidelik geen gevegte verwag nie. Die kontrakteurs was besig om voorsiening te maak: die vate wat verskaf is, was nie waterdig nie en die wyn wat hulle weggedra het, lek weg [38] die soutbeesvleis was kort en in 'n swak toestand ontbreek voedsel wat nodig is vir kook, nadat dit elders verkoop is. Later sou die koningin soos 'n wraakengel tussen die kontrakteurs ronddwaal, maar dit lyk of voedsel en toerusting voldoende is.

Die vloot, wat as voorbereid beskou word, nadat hy bymekaargekom het in Cadiz, vertrek daarvandaan, die admiraal bevelvoerder, op 25 September 1493. As die weer buitengewoon goed was, het hulle op 3 November weer die Nuwe Wêreld gesien, en dr. Cnanca kla dat "la noa Capitana" (vlagskip) was stadiger en het dit vertraag. Teen dagbreek op die 3de "un piloto de la nao Capitana", verken land en eis die beloning vir die gebeurtenis. [39] Die talle seevaarders (pilote) aan boord het gestry oor die afstand van Spanje. Die dokter het gesê: hy was nie een wat nie genoeg water gesien het nie.

Die dag was Sondag. Die land wat bespied is, was 'n eiland. Toe die dagbreek verhelder, verskyn nog een, en dan nog vier. [40] Chanca verwys nie na hulle by die naam nie; dit is altyd 'n relatiewe posisie: "die eerste gesien", "die tweede gesien", ensovoorts. Sommige uitgawes bevat die name wat uit die biografie genoem is. Teen die tyd dat Chanca geskryf het, was die name nie bekend of nie toegeken nie. Trouens, Columbus het Hispaniola na die suidooste oorgesteek en was besig om tussen die Klein Antille in die omgewing van Guadeloupe sy weg te neem. Hy het omtrent geweet waar hy was. Al die skeepskapteine ​​het instruksies ontvang oor hoe hulle na Navidad moet kom as hulle van mekaar geskei word. Dit is verseël totdat dit nodig was, indien ooit. Die punt van hierdie lekkerte is nog duister, want daar was niemand om die geheim te bespied wat nie gou alles sou weet nie.

Die biografie sê dat die admiraal die eerste eiland wat Domenica gesien het, genoem het, omdat dit Sondag ontdek is. Hy het die tweede Marigalante na die skip vernoem. Aangesien die enigste bestaande uitgawe van die oorspronklike biografie 'n vertaling van die Spaans in Toskaans, Italiaans op die titelblad, deur Alfonso Ulloa (Baskiese naam) is, [41] kan die name daarin nie as Spaans of nie Spaans wees nie. tensy Ulloa dit aandui. Wat die oorsprong ook al was, die naam het by die eiland gebly in westerse kaarte en geskrifte, alhoewel die Spanjaarde hulle nie daar gevestig het nie. Dit is in 1648 deur die Franse beset, aan wie dit Marie-Galante geword het, 'n verfransing van 'n vermoedelike verbinding, Mari-Galante, 'Gallant Mary'. Of dit nou Italiaans of Frans is, Galante is dieselfde as Engels galant.

Die aansoek is heeltemal spekulatief. Heilige Maria, as dit die persoon is waarna die naam verwys, is 'n figuur van eerbied, nie 'n avontuurlustige nie, en kan nie laasgenoemde genoem word sonder 'n belediging van die godsdiens nie. Almal wat in hierdie tye so 'n betekenis sou waag, sou nie veel langer lewe nie; mans is vir minder verbrand. Slegs moderne heidense skrywers ver van die brande van die inkwisisie kan daarop dui dat onder die neuse van die skrywers van die Inkwisisie, die Don en Dona van Spanje, en die sterkste voorstanders van die Katolisisme, Columbus, Juan de la Cosa en al sy Baskiese landgenote, wat onontbeerlik was vir die ekspedisie, die beskermheilige van die ekspedisie en die hele nuwe Spaanse Ryk sou so beledig kon word deur 'n wonderlike skeepsnaam, en dieselfde kan gesê word van diegene wat kwaai boventone vir die Nina en Pinta postuleer.

Die 1571 Italiaanse teks van die biografie is: [42]

. traversarano ad un'altra isola, a cui l'Ammiraglio pose nome Marigalante, per hauer la nave Capitana tal nome .

Die 'Memorial' brief van Columbus Edit

Die admiraal het beplan om Navidad verder te vestig, 'n doel wat hy nog gehad het toe hy die laaste aand op see voor die sandstaaf anker. Toe hy die volgende dag die skokkende ontdekking maak dat dit nie meer bestaan ​​nie en dat die Europeërs almal dood is, deur die inboorlinge vermoor is, het hy van plan verander en gereageer op die nuwe militêre dimensie van die saak. Hy het verder langs die kus verken op soek na 'n verdedigbare plek met 'n goeie hawe.

Hy het dit gevind in La Isabela, vernoem na die koningin, tans 'n historiese park in die Dominikaanse Republiek, ongeveer 180 kilometer van Cap-Haitien, Haïti, 'n stad naby die plek van Navidad. Volgens dr. Chanca was die kriteria ''n uitstekende hawe en 'n oorvloed vis'. [43] Die terrein was verdedigbaar: die top van 'n kloof wat uitkyk oor die Isabelarivier, word verder verdedig deur 'n onbegaanbare bosbos. Die grond was so vrugbaar dat dit in slegs 8 dae 'n oorvloed groente, veral die jams, gegroei het. 8 dae voor Kersfees, 1493, is daar geland, ongeveer 3 maande nadat die ekspedisie die hawe in Spanje verlaat het. Verkenningspartye is gestuur om inheemse berigte oor goud in die heuwels te ondersoek. Een het dit in meer as 50 strome gevind. [44]

Ander bewyse dui daarop dat die werklike omstandighede nie so rooskleurig was as wat die dokter besluit het om uit te beeld nie; die geleentheid om briewe te stuur was gebaseer op 'n ernstige behoefte. Op 2 Februarie 1494 is 'n terugvloot van 12 skepe onder die dekking van Antonio de Torres na Spanje gestuur, oënskynlik om die nuus te rapporteer, maar om meer dringend hulp te vra. 'N Derde van sy mans was siek omdat hy inheemse kos en water geëet en gedrink het. Die dokter het dag en nag gewerk. Die mans was nog in hutte wat in inheemse styl gebou is, of anders op die skepe. Columbus alleen het 'n kliphuis in Europese styl gehad. Klipmure is begin, maar die inboorlinge het vrylik tussen hulle beweeg. Die Europeërs was voortdurend bang vir 'n verrassingsaanval, ondanks die versending van wagte. Sou die heersers onmiddellik bykomende professionele persone en mediese voorrade saam met ordentlike Europese kos, ens. Stuur, sou geen goud ontgin kon word sonder die toevoeging nie. [45]

Columbus het nie direk gevra nie. In plaas daarvan vervaardig hy die verskoning dat hy de Torres opdrag gee oor wat hy in 'n "gedenkteken" of feitelike witskrif moet plaas, om ad hoc te formuleer en aan die heersers voor te lê. Hierdie snoes het niemand mislei nie. De Torres het dit aan die soewereine oorgedra en hulle het hul kommentaar in die kantlyn geskryf.

Hierdie opmerkings was heeltemal ondersteunend, en hy het byna alles gekry waarvoor hy gevra het. Die enigste uitsondering was sy versoek om van die hulpskepe na slawe te omskep. Hy sou 'n paar Carribs vang, aan boord sit op skepe wat gebruik is om perde en ander diere na die eiland te bring, en dit na Spanje te vervoer, waar hulle tot bekering sou kom, opgevoed sou word uit hul mensetende, liggaamskilderende maniere en verkoop sou word by die blok om die koste te verhaal. Die koningin het hierdie tipe voorstel onder verdere advies geneem, maar dit het nie gelyk asof Columbus hom daarvan weerhou om die inboorlinge tot slawerny te maak nie. Die verligting is onmiddellik gestuur, ongetwyfeld in al of sommige van dieselfde twaalf karavelle.

Die briewe uit hierdie fase gee meer inligting oor die skepe bekend.

Die belangrikste hawens van die nuut verenigde 15de-eeuse Spanje Edit

Die Atlantiese kus van Iberia is verdeel tussen Spanje en Portugal, maar die kus van Portugal verdeel die Spaanse kus. Spanje en Portugal was intense mededingers vir enige soort maritieme onderneming en vir die ontdekking en vestiging van die Nuwe Wêreld. Die opbergingsgrond vir Spaanse verkenning was hoofsaaklik die Atlantiese kus van Andalusië, wat onlangs in die 15de eeu van die More gevang is. Noordwaarts van Andalusië was Portugal, en noord daarvan Galicië. Sy hawens en skepe bedien die noordelike handelsroetes. [46] Die skepe was swaarder om die wintersee te weerstaan.

Aan die westekant van die noordelike kus van Iberia (ooswaarts van Galicië) was Asturië en Cantabrië, bergagtige streke behalwe 'n kusstrook, beset deur 'n bevolking wat 'n Romaanse taal praat. Die ooste is gegee aan die Baskies, inheems Euskaldunak, 'n kwasi-outonome volk wat hul eie taal praat, inheems Euskera, wat nie met enige ander verband hou nie. [47] Gewone werkende Baske het geen Spaans gepraat nie. Die opgeleide en professionele klasse was tweetalig. Hulle het noodwendig Spaans in die sakewêreld gebruik, aangesien Baskies nie vir gewone doeleindes geskryf is nie ('n paar Baskiese skrywers het in die 15de eeu begin verskyn). Hulle name is volgens reël in Spaans omgeskakel. Onder hierdie Spaanse name het hulle groot bydraes van mannekrag tot die verkenning en vestiging van die Nuwe Wêreld gelewer. In die 15de eeu was hulle onwrikbaar lojaal aan Ferdinand en Isabella, en hulle aan hulle.

Die Atlantiese kus van Iberië is hoofsaaklik bergagtig, die stede en die skeepswerwe lê op baaie en die riviere wat die hooglande deurlaat. Die Romeinse woord vir een van hierdie baaie, of hawens, is portus, 'deurlopend', nou verwant aan porta, 'poort'. Die konsep bestaan ​​in moderne tale as 'die poort' na 'n sekere streek. Portus het puerto geword in Spaans. Engelssprekendes ken dit eenvoudig as port. Die Romeine het verder portus met 'n ander naam gekwalifiseer in die genitiewe saak, wat deur die eeue verlore gegaan het, en net Puerto in Spanje gelaat het, maar die Spanjaarde het die Romeinse gewoonte gevolg deur 'n naam na de toe te ken.

Euskal Herria Edit

"Baskeland" is 'n semi-politieke gemeenskap wat op etnisiteit gebaseer is. Op die hoogste vlak van lojaliteit en identiteit is dit glad nie 'n regsstruktuur nie. Daar is geen nasie van die Baske nie. Baskeland word verdeel tussen twee soewereine nasies, Spanje en Frankryk, waarin dit onderskeidelik informeel "Suid -Baskeland" (Baskiese Hegoalde) en "Noord -Baskeland" (Baskiese Iparralde) genoem word. Binne elkeen hiervan geld 'n formele provinsiale struktuur. Iparralde bevat Lapurdi, Behe ​​Nafarroa en Zuberoa. Hegoalde bevat Nafarroa, Bizkaia, Araba en Gipuzkoa (die spelling kan wissel in die transliterasies in verskillende tale). Die herkoms van hierdie name is hoofsaaklik onbekend, behalwe dat dit oud is. In die moderne tyd word Bizkaia, Araba en Gipuzkoa volgens die Spaanse outonome statuut van 1979 gekombineer tot die Baskiese outonome gemeenskap, wat hulleself Euskadi noem. Nafarroa is sy eie outonome gemeenskap. [48]

Die Pontevedra -teorie Edit

In 1897 publiseer Celso García de la Riega 'n boek spesifiek oor Columbus se vlagskip, La Gallega, Nave Capitana De Colón: Primer Viaje De Descubrimientos, Engels "The Gallego, Command Ship of Columbus in the First Voyage of Discovery." Dit is opgedra aan 'The People of Pontevedra'

wie se naam God wou koppel aan die naam van die karavel 'La Gallega', van wie se kasteel Columbus gesien het. die openbarende lig van 'n nuwe wêreld. [49]

Hy word gefinansier deur 'n fabriekseienaar van Pontevedra. Hy het ook gesê dat hy die vertroue van die mense wil opbou sodat hulle kan werk om die welvaart van ouds te herstel. Hierdie motiewe was niks soos die objektiwiteit wat hedendaagse geleerdes vereis nie, maar die boek was gewild vanaf die eerste publikasie daarvan. Sy tesis was dat die Gallega in Pontevedra, Galicië, in die Noordwes-streek van Spanje, gebou moes word. [50] [51] in 'n tyd toe dit 'n hawe was en op die hoogtepunt van sy welvaart was.

De la Riega begin met die algemeen aanvaarde omstandighede van Columbus se vertrek uit Spanje, wat hy ook aanvaar.

Santa María was waarskynlik 'n mediumgrootte nau (karak), ongeveer 17,7 m lank op die dek, en volgens Juan Escalante de Mendoza in 1575, Santa María was "baie min groter as 100 toneladas "(ongeveer 100 ton, of tonne) lê vas, of belas [52] [53] [54] en word gebruik as die vlagskip vir die ekspedisie. Santa María het 'n enkele dek en drie klein maste gehad.

Die ander skepe van die Columbus-ekspedisie was die kleiner karaveltipe skepe Santa Clara (bekend as La Niña ("Die meisie")), en La Pinta ("Die geverfdeAl hierdie skepe was tweedehands (indien nie derde of meer nie) en was nie bedoel vir eksplorasie nie. Niña, Pinta, en die Santa María was 'n beskeie handelsvaartuig wat in grootte vergelykbaar was met 'n moderne seiljag. Die presiese metings van lengte en breedte van die drie skepe het nie oorleef nie, maar goeie skattings van hul lasvermoë kan beoordeel word uit hedendaagse staaltjies wat deur een of meer van Columbus se bemanningslede neergeskryf is, en eietydse Spaanse en Portugese skeepswrakke vanaf die laat 15de en vroeë 16de eeu wat in grootte vergelykbaar is met dié van Santa María. Dit sluit die ballaststapels en kiellengtes van die Molasses Reef Wreck en Highborn Cay Wreck in die Bahamas in. Albei was karavels in die lengte van 19 m, 'n lengte van 12,6 m (41 voet) en 'n breedte van 5 tot 5,7 m (16 tot 19 voet) en 'n gewig van 100 tot 150 ton. [55] Santa María, aangesien dit die grootste skip van Columbus was, was slegs omtrent hierdie grootte, en Niña en Pinta was kleiner, slegs 50 tot 75 ton se las en miskien 15 tot 18 meter (49 tot 59 voet) op dek [52] (opgedateerde afmetingsberamings word hieronder bespreek in die afdeling getiteld Replica).

Op die plesier van die koningin Edit

Op 2 Januarie 1492 val die laaste oorblywende Moslemvesting in Spanje, Granada, op die leërs van die Katolieke vorste, Ferdinand en Isabella. Hulle het begin verander in die rigting van kulturele eenheid. Die Moslems is aangemoedig om na Noord -Afrika te vertrek. Die Jode het 'n keuse gekry: bekeer hulle tot Katolisisme of verlaat die land ('n voorskrif wat gelei het tot die verdrywing van die Jode uit Spanje). [56] Die Spaanse Inkwisisie was reeds in 1478 ingestel om skynheiligheid op te spoor. Romeinse ondervragingsmetodes was steeds van krag, wat altyd marteling behels het, selfs al het die verdagte begin om alles te bely. Aangesien die Nuwe Christene (so is dit genoem) nooit gearresteer is nie, tensy hulle reeds in die openbare oortuiging skuldig bevind is, was die uitslag byna altyd 'n brand, dood (indien reeds tereggestel) of lewendig, hoewel individuele uitsetting soms gebruik is. [57] Die Jode wat tot bekering gekom het, konversos genoem, is as 't ware dikwels met ope arms op hoë plekke verwelkom. Die groot inkwisiteur self, Tomás de Torquemada, was uit 'n converso -familie.Aan die ander kant word diegene wat Katolisisme bely het, maar dit beoefen of skynbaar kripto-Judaïsme beoefen het, Marranos genoem. Hulle het 'n lewe van vreeslike vrees en geheimhouding geleef.

By die afsluiting van hul aangeleenthede in Granada, het die monarge Christopher Columbus, wat 6½ jaar by hul hof was, afgedank om steun vir 'n ekspedisie om 'n groot sirkelroete na die verre ooste te ontdek ("streke van Indië", in Engels "Indië") "), wat 'n reis na die weste oor die diep en onbekende oseaan sou meebring. [58] Deur hom vir sy tyd en moeite te betaal, het hulle hom en sy suite ten goede afgedank, dink hulle. [59] Hulle het niks daarteen teëgekom dat hy Italiaans was nie, [60] omdat hy ook Katolisisme bely het, maar hul Spaanse adviseurs het die idee as onwinsgewend veroordeel.

Hy het vroeër van die nabygeleë Santa Fe, die tydelike hoofstad, vertrek as dat Luis de Santángel, 'n gespreksgenoot in die pos van koninklike tesourier, en 'n paar ander vriende van Columbus, die koningin oortuig het dat groot risiko's 'n minimale koste kan oplewer hierdie ekspedisie. [61] Columbus is net vier myl van die pad af ontbied en het onverwags die steun gekry wat hy die hele tyd geweier is saam met die bevel van die ekspedisie en die permanente rang van admiraal en goewerneur van alle lande wat hy sou bekom. Hy sou 10% van alle draagbare waardevolle items wat hy sou bekom, ontvang, maar nie totdat hy dit bekom het nie. Intussen sou die koningin die uitgawes dra, waarvoor sy gesê het dat sy haar juwele sou onderpand, indien nodig (dit was blykbaar nie nodig nie). [62]

Die enigste manier om te verstaan ​​dat 'n staatshoof privaatskuldig is aan openbare ondernemings, of persoonlike eiendom moet verpand, is om die horlosie terug te draai in die evolusie van moderne state. Daar was geen departemente of agentskappe wat deur professionele persone beman is wat meestal voortgaan sonder die onmiddellike toesig van die staatshoof nie. Fort Knox was so te sê nie bestaan ​​nie.

In die 15de-eeuse Spanje en ander Europese monargieë was die soewerein die voorsitter van elke staatsonderneming. Die bedryfsuitgawes is vooraf gedek deur lenings aan die soewerein of persone wat deur die soewerein aangewys is. Die bronne van die lenings was oor die algemeen gebruiklik. Die ondersteuners doen dit graag vir 'n ooreengekome rente. Die inkomste vir die afbetaling van spesifieke lenings kom uit die uitoefening van regeringsbevoegdhede: belasting, tariewe, boetes, fooie, ens. Die soewerein was die voorsitter van die oplegging van hierdie verpligtinge. Hulle is egter ingesamel deur private ondernemings, soos in die Romeinse tyd. Die belofte van Isabella om te betaal was dus werklik die bewering dat sy 'n verpligting sou skep vir haar onderdane om te betaal. Intussen moes sy voldoen aan die protokolle vir die leen van geld, soos die opstel van onderpand. Die besit van sodanige onderpand sou nooit geëis word nie. Die juwele was nooit in gevaar nie.

Die reis is hoofsaaklik gefinansier deur 'n sindikaat van sewe edele Genovese bankiers wat in Sevilla woon (die groep is gekoppel aan Amerigo Vespucci en fondse van Lorenzo di Pier Francesco de Medici). Daarom is al die boekhouding en registrasie van die reis in Sevilla gehou. Dit geld ook vir die tweede reis, al het die sindikaat toe ontbind. [ aanhaling nodig ]

Kuba en Hispaniola Redigeer

Volgens 'n gloeiende brief wat Columbus in Februarie 1493 aan sy hoofondersteuner, Luis de Santángel, van die Kanariese Eilande gestuur het, was Kuba die vyfde eiland wat deur hom hernoem is, en sy nuwe naam was Juana. [63] Hierdie keer het die naam nie oorheers bo die inheemse naam, Kuba nie. Columbus se bevel is egter 'n vereenvoudiging. Hy het baie meer klein eilande besoek en alles oral ondersoek. Hy tref die noordkus van Kuba en vaar weswaarts om die westelike punt van die eiland. Toe vaar hy ooswaarts en suidwaarts. Hy het vasgehou aan die oortuiging dat hy in die Verre Ooste is, en hy het aanvanklik veronderstel dat hy van Cipango af was, die Portugese naam vir "Japan", wat vermoedelik in die joernaal opgeteken is. [64] Teen die tyd van die brief het hy dit verander na Cathay, oftewel China.

Terwyl die kus van Kuba van baai tot baai afgeskuif is, is die skepe besoek deur baie inheemse vaartuie van lewensboot- en kombuisstyl. [63] Die inboorlinge het hulle genooi om hul dorpies aan wal te besoek. Hy het die inboorlinge aangenaam en vriendelik gevind. Hulle was onder 'n piramidale stamstruktuur, was poligaam, het geen klere gedra nie, hul lywe geverf en juwele gedra: ringe, armbande, enkelbande, halssnoere, waarvan sommige van goud gemaak was. Meubels is gereeld uitgebou in die vorm van diere met goue oë en ore. Hulle was almal behulpsaam en wonder oor die Europeërs. Om navraag te doen oor die bron van die goud, is aan Columbus gesê dat dit op die eiland Bohio vervaardig en verhandel is. [65]

Op 5 November het die spanne groot hoeveelhede speserye versamel wat baie duur in Europa was. Op die 6de is hulle uitgenooi na 'n feesmaal in 'n bergdorp met 50 huise, 1000 inwoners, wat gedink het die Spanjaarde is uit die hemel. Die Spaanse het vir die eerste keer tabak gerook. Hulle het die goedhartigheid van die inboorlinge terugbetaal deur op 12 November begin om inheemse besoekers aan die skip aan te hou en inboorlinge aan die wal te ontvoer en beplan om hulle na Spanje terug te bring. Baie sou daar in slawerny verkoop word, teen die uitdruklike bevele van die koningin. Die inboorlinge was so geloofwaardig dat een vader wie se hele gesin ontvoer is, ook gesmeek het om die hemel te deel. Op hierdie tydstip het die reputasie van kinderlikheid en eenvoud geheg geraak aan die inboorlinge, wat die Spaanse Indios 'Indiërs' genoem het. Hy skryf aan de Santángel: "hulle is so niksvermoedend en so vrygewig met wat hulle besit, dat niemand wat dit nie gesien het nie dit sou glo."

Op 21 November het die vloot koers na Bohio gegee. Inboorlinge aan boord van die Pinto vir Columbus gesê waar dit is. Hulle moes baie meer geweet het wat nie aan Columbus vertel is nie, as die meester van die Pinto besluit om op sy eie goud te gaan jag. Na 'n konfrontasie met Columbus het die Pinto weeg anker en verdwyn. Op 23 November het die Nina en Santa María Bohio bereik. [66]

Skipbreuk Redigeer

Die besonderhede van die Santa María Die uiteinde is gegee in Columbus se joernaal en sy seun Ferdinand Die lewe van Columbus. Die twee verskil dikwels. Ferdinand het toegang tot die oorspronklike tydskrif gehad, terwyl modernes slegs toegang tot die opsomming van Las Casas het. Slegs hipotetiese rekonstruksies van die volgorde van gebeure is beskikbaar. Hulle hang af van, of bepaal, (onbekend watter) die betekenis van sekere kenmerke en gebeure in die nou onbekende oorspronklike. Die algehele ligging is seker. Verskeie ondersoekers het dit persoonlik ondersoek en verskillende gevolgtrekkings gemaak, waaronder Samuel Eliot Morison. Die argeoloë was ook aan die werk. Geen bewyse is seker nie. Interpretasies hang af van 'n vermeende oorwig van omstandigheidsgetuienis.

Die wrak het nie op 'n beplande terugreis plaasgevind nie, asof die blote ontdekking van nuwe lande genoeg was vir die groot ontdekkingsreisiger. Inteendeel, Columbus was op soek na draagbare waardevolle items, nadat hy reeds die hele streek as die eiendom van Spanje opgeëis het, al was dit bewoon deur 'n groot handels- en landbouvolk. Aan die nasie is niks van Columbus se bedoeling vertel nie. Die belangrikste goedere wat hy nou gesoek het, was goud, speserye en mense in daardie volgorde.

Op 24 Desember (1492), nadat hy twee dae nie geslaap het nie, besluit Columbus om 23:00. om te gaan slaap. Die nag rustig, besluit die stuurman ook om te slaap, en laat slegs 'n kajuit seuntjie om die skip te stuur, 'n praktyk wat die admiraal altyd streng verbied het. [67] Met die seuntjie aan die stuur, het die strome die skip na 'n sandbank gedra.

Sy slaan "so saggies dat dit skaars gevoel kan word." Die hindernis was nie 'n skoot nie. maar 'n kroeg wat bo die oppervlak uitsteek, 'n strand en golwe met hoorbare branders. Die skip was besig om die steeds minder wordende oppervlaktes binne te gaan en raak al hoe dieper in die sandbodem ingebed. Skree die seuntjie. Die admiraal verskyn, kort daarna deur die kaptein. In opdrag van die admiraal om 'n anker agter te laat sak om die drif te belemmer, het die kaptein en seemanne 'n boot gelanseer. [68]

Aangesien die verhouding tussen die admiraal en die kaptein en die bemanning nooit baie goed was nie (die admiraal het die skip van die kaptein beveel), bly die admiraal vir ewig krities oor wat daarna gebeur het. Met die verontagsaming van die bevel van die admiraal, roei die boot na die nabygeleë Nina, sê die admiraal, om hulp te vra. Kort draai hulle terug, vergesel van 'n boot van die NinaDie idee is miskien dat die twee bote die vlagskip na dieper waters kan sleep. Die admiraal beweer dat die afvallige bemanning toestemming geweier het om aan boord te gaan. Die Pinta was nêrens in sig nie.

Daar is 'n ander interpretasie. Deur te beweer dat die haastige verlating van die vaartuig minder as geloofwaardig was, veronderstel Arthur Davies dat die kaptein die skip beskou het as die hulp van klein bote en 'n anker, maar moontlik nog deur die Nina onder seil in die heersende seewind. Hy interpreteer Columbus se woorde en dade as waarskynlike skynheiligheid: "As iemand 'verwoes' het Santa María Die doelwit was beslis die admiraal self. " was besig om goud op die hooglande te bekom en het dit in die buiteland verhandel. Hy het goud en grond nodig gehad om vir die reis te betaal. [69]

Die skip het gestrand van die huidige terrein van Cap-Haïtien, Haïti. [70] Columbus het besef dat die skip nie herstel kan word nie en beveel sy manne om die hout van die skip te verwyder. Die hout is later gebruik om 'n fort te bou wat Columbus genoem het La Navidad (Kersfees) omdat die wrak op Kersdag plaasgevind het, noord van die moderne stad Limonade [71] [72] (sien kaart en die foto).

Santa María verskeie ankers gedra, moontlik ses. [73] Een van die ankers rus nou in die Musée du Panthéon National Haïtien (MUPANAH), in Port-au-Prince, Haïti. [74]

Op 13 Mei 2014 beweer die onderwater argeologiese ontdekkingsreisiger Barry Clifford dat sy span die wrak van gevind het Santa María. [75] [76] In die daaropvolgende Oktober het die deskundige span van UNESCO hul finale verslag gepubliseer en tot die gevolgtrekking gekom dat die wrak nie die vaartuig van Columbus kan wees nie. Bevestigingsmiddels wat in die romp gebruik is en moontlike kopermantel dateer uit die 17de of 18de eeu. [77] [78] [79]


Kyk die video: Vettes On The Scioto - The Corvette Crew - Columbus, Ohio - September 4, 2021